502ADV版來了，貝納利烏鎮(zhèn)峰會(huì)，四新車+BMT平臺(tái)發(fā)布? 5月31日，以“馭不凡，領(lǐng)未來”為主題的貝納利品牌峰會(huì)在江南水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的互聯(lián)網(wǎng)國際會(huì)展中心上演。 來自全國各地400多家經(jīng)銷商代表、媒體齊聚文化烏鎮(zhèn)，共同見證了貝納利品牌4款新車+BMT小排量動(dòng)力平臺(tái)的發(fā)布以及與阿里巴巴集團(tuán)的“戰(zhàn)略牽手”。
 ?會(huì)上，貝納利中國區(qū)營銷總監(jiān)張超表示，貝納利品牌將迎來新品爆發(fā)年，2018-2019年，貝納利中國將有15款新品問世，錢江摩托正努力向5年、100萬輛摩托車年產(chǎn)銷、100億銷售額的511戰(zhàn)略沖刺。
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貝納利本次發(fā)布的TRK502X，是此前502的ADV版本。外觀上，TRK502X與之前版本幾乎保持一致，僅在貼花等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。
 為了提升非鋪裝路面的通過性，越野能力，TRK502X的輪轂升級(jí)為鋼絲輻條輪轂，前輪尺寸調(diào)整為19寸，輪胎更換為象牌多功能全地形輪胎。 ?
此外，TRK502X還增加了底盤護(hù)板，將離地間隙提高到210毫米，增加了大邊撐，后減震升級(jí)為氣囊減震。前后制動(dòng)升級(jí)為浮動(dòng)碟剎盤與浮動(dòng)卡鉗。
 不過，動(dòng)力方面，TRK502X依然搭載500CC雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔變速箱，采用博世電噴系統(tǒng)，最大功率35千瓦，最大扭矩46牛米。經(jīng)過這些升級(jí)改造后，TRK502X的越野能力也比此前的TRK502有了一定幅度的提升。最終，標(biāo)配鋁合金三箱和ABS的TRK502X，售價(jià)為44800元。這個(gè)價(jià)格比此前TRK502同配置版本（41888元）貴了約3000元。
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如今，外觀更具風(fēng)味的幼獅Leoncino Trail版也加入了幼獅陣營。
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作為一款更野的復(fù)古車，幼獅Trail版將前輪升級(jí)為19寸，前后輪胎均換成了象牌的龜背胎，增強(qiáng)泥地的抓地力。
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廠家宣稱，幼獅Trail版的前輪剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，前減震行程增長(zhǎng)至50毫米，車架升級(jí)為高強(qiáng)度輕質(zhì)編織車架，進(jìn)一步提升了車身穩(wěn)定性。
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動(dòng)力方面，幼獅Trail版依然搭載500CC雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔變速箱，采用博世電噴系統(tǒng)，最大功率35千瓦，最大扭矩45牛米。
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最終，幼獅Trail版的售價(jià)為41800元，相比同配置版本（38880元），同樣貴了3000元。
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此次峰會(huì)上，貝納利發(fā)布了專為全球中小排量車型研發(fā)的“BMT動(dòng)力平臺(tái)”。BMT全稱為Benelli Multi-valve and multi-spark plu Technology 。該動(dòng)力平臺(tái)具有多項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn)，如多氣門、多火花塞，高轉(zhuǎn)速、高功率。
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該平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要有G、D、S三種。S最高，G最低。
 貝納利本次發(fā)布的小迅龍150S，就是基于BMT S平臺(tái)的車型。也就是BMT平臺(tái)最高的版本。?外觀上，這款小迅龍150S采用了全新的大燈設(shè)計(jì)，其風(fēng)格有點(diǎn)像是KTM劍道臉與豪爵DR160猴臉的結(jié)合體。 ?
配置方面，前倒置減震，CBS聯(lián)動(dòng)剎車，單后減震都是這款小排量街車的亮點(diǎn)。更值得一提的是，小迅龍150S還采用了跑車上較為常見的雙翼梁車架。
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動(dòng)力方面，小迅龍150S搭載的149CC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四氣門三火花塞設(shè)計(jì)，壓縮比達(dá)到11.3，最大功率達(dá)到11.3千瓦，最大扭矩達(dá)到12.5牛米。
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這樣的數(shù)據(jù)僅次于比亞喬的那款150CC發(fā)動(dòng)機(jī)，而領(lǐng)先于國內(nèi)的其他150動(dòng)力平臺(tái)。最終，這款被廠家定位為進(jìn)階型小排量街車的小迅龍150S，售價(jià)為11980元。這價(jià)格相比國內(nèi)同級(jí)別車型，有近1000元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
 貝納利本次發(fā)布的全新紅寶龍TNT150i，是在原TNT150基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的一款車型。動(dòng)力方面，它搭載了貝納利BMT D版動(dòng)力平臺(tái)。它與小迅龍150S上的那款有略微差異，采用四氣門雙火花塞，配備了德爾福電噴系統(tǒng)，最大功率9.8千瓦。
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配置方面，全新紅寶龍TNT150i擁有LED日行燈和尾燈，并標(biāo)配CBS聯(lián)動(dòng)剎車和液晶儀表盤。此外，它還配置了前倒置減震和四活塞的前碟剎。
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 廠家宣稱，這款紅寶龍TNT150i擁有高強(qiáng)度的編制車架，是一款高性價(jià)比的入門級(jí)街車。最終紅寶龍TNT150i的售價(jià)為9980元。這在同級(jí)別車型中，也具有不俗的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 |
