恒大搞體育營銷成功無人不知，先是搞女排上了癮，后來直接大手筆投入把恒大球隊(duì)這支原來在中甲浮沉的隊(duì)伍，硬生生發(fā)展成一支亞冠冠軍球隊(duì)。當(dāng)然，怎么說也是冠軍了，投了這么一大筆巨資，怎么也要把自家的產(chǎn)品順帶出來露個(gè)臉吧？家里那一棟棟的高樓別墅沒法帶出來，把礦泉水亮出來還是可以的。這一亮了不得，據(jù)說銷量還不錯(cuò)。如果說到玩體育營銷，那車企也是一把好手，而且把自家的產(chǎn)品亮出來還真是名正言順，因?yàn)橥娴木褪琴愜嚕?br /> 把賽車直接拿出來比一比，盡管都是改裝得面目全非的樣子，但總是自家的車子和技術(shù)，還是很有說服力的。因此，幾乎每個(gè)車企都有個(gè)拿賽車冠軍的夢。本田就是一個(gè)著名的例子，本田的創(chuàng)始人本田宗一郎從一開始把自己起家的摩托車技術(shù)用到賽車上，不斷通過比賽磨煉成長，直到1986年-1991年，6年之間本田贊助的車隊(duì)拿下了6屆年度車隊(duì)冠軍和5屆年度車手冠軍。這也讓本田得以揚(yáng)名海外，打入名車云集的美國市場。
如果說本田的成功是來自于創(chuàng)業(yè)初始的激情與營銷需要，那么如今的賽車營銷則是品牌力的直接較量。以奧迪為例，如今奧迪高性能車做得風(fēng)生水起，一年到頭體驗(yàn)式營銷不斷。實(shí)際上除了接地氣的試駕活動(dòng)，高大上的賽事也在參與，奧迪R8在法國勒芒24小時(shí)耐力賽取得的連勝可謂無人不曉。也正因如此，還以R8這個(gè)車型開創(chuàng)了奧迪全球首個(gè)單一品牌賽事。
賽車營銷的重點(diǎn)不僅僅是爭奪冠軍，在參與比賽的過程中把自己的品牌形象宣揚(yáng)出去，深深地植入消費(fèi)者的心里才是重中之重。說到這里，其實(shí)咱們自主品牌也在賽車賽事上大出風(fēng)頭，其中最出名的應(yīng)該是長城哈弗了。長城不喜歡做廣告宣傳業(yè)界聞名，但并不表示他不喜歡為了營銷投入。反而是對(duì)世界級(jí)的賽事喀爾拉力賽青睞有加。如今，已經(jīng)是第五度出征的哈弗車隊(duì)依然奮戰(zhàn)在被稱為“勇敢者的游戲”喀爾拉力賽戰(zhàn)場上。
長城的成功需要鼓勵(lì)，更值得學(xué)習(xí)，因?yàn)樽灾髌放浦心軌蛟趪H性賽車大賽中馳騁多年的真是少之又少。不過需要提醒的是，賽車營銷更多注重的是營銷，量產(chǎn)車型直接投入比賽是沒有的，除非比賽有規(guī)定。因此，從賽事中了解一個(gè)車企的理念與技術(shù)很重要，但你真把量產(chǎn)車當(dāng)賽車開，那就得不償失了。