從速度，從科技創(chuàng)新，從車輛操控等角度去計較一輛摩托車的好壞是必須的，誰也不能說這不對。但這些讓我們深愛的機械藝術(shù)品并不只有性能而已，每一個細節(jié)都精雕細琢，每一處線條都經(jīng)過風洞測試，達到科技與人對美界定的平衡點，每一輛車都是特殊的造物，大排量摩托車或許是這個世界上最性感的機器之一。今天筆者列出自認為從2004年到2014年最性感的十輛摩托車，當然，性感的評價標準不光包括外觀的性感，造車概念，操控，性能數(shù)據(jù)這些內(nèi)在的性感也會被包含其中。(暫時不包含2015年的新車)

       2012 Mv Agusta Rivale 800

       Rivale 800的美幾乎無法用言語形容，這種獨特的外觀在之前并沒有出現(xiàn)在摩托車界當中。流線，流線，到處都是流線，尖銳的，外星人或是狐貍般的前臉，并列的三根風琴排氣，高傲翹起的尾部，還有意大利熱情紅色和高貴銀色的版畫搭配，讓你驚艷到無語。

       125匹最大動力輸出，意大利三缸的獨特動力特性，輕巧車身帶來的超強操控，Rivale在內(nèi)在上無疑也是性感的。

       2006 Ducati Desmosedici RR

       比MOTOGP賽車量產(chǎn)公路版更性感的是什么？杜卡迪MOTOGP賽車量產(chǎn)公路版！Ducati Desmosedici RR在外形上已經(jīng)完爆幾乎所有運動車型，性能上更是不逞多讓，90度V型4缸引擎爆發(fā)出200bhp的超強動力，將這輛運動車型推到194英里/小時(310公里/小時)的極速區(qū)間，早在2006年就已經(jīng)走入了200匹馬力這個近些年才逐漸有車型進入的高端俱樂部。

       2014 Yamaha YZF R1
　
       盡管2015年的新款R1要更加現(xiàn)代，盡管尾出雙管排氣已經(jīng)有些過時，盡管老款R1在公升車斗車測試中已經(jīng)墊底了不少年，但“阿姨”國民情人的地位無法動搖，筆者也是剛換下這輛座駕。不讓他上榜似乎有點不公平。

       2009 阿普利亞RSV4 Factory

       公升車中頂級操控的車型，WSBK多年冠軍，專注性能的Factory版本，獨特的V4引擎，中國傳統(tǒng)舞獅獅頭一般個性的前臉，讓這輛車能夠在性感車型排行榜榜上有名。

       2011 杜卡迪Diavel

       摩托車中的惡魔，綠箭俠和金剛狼的座駕，重新定義了現(xiàn)代巡航(當然也有很多人說它是街車)。如果你想要一輛百公里加速三秒左右，可以壓彎跑山，還可以舒適巡航，并且顯示出你成熟穩(wěn)重特質(zhì)的摩托車，那大魔鬼是你的選擇。

       2007 杜卡迪 Sport Classic 1000S

       從過往榮耀中回歸的真正的Cafe Racer，外形復古，內(nèi)在卻裝備了大量現(xiàn)代現(xiàn)代的配件，外形與性能并重。Sport Classic 1000S是屬于那種你會想要一次買一對的車型，一輛日常騎行，一輛放在臥室里欣賞。

       2011 MV Agusta f3 675

       比F4摩登不止一個世紀的外觀設計，窄小流線性感的車身，獨特的引擎特性，無法不讓你注意的風琴排氣，F(xiàn)3 675或許不是最好騎的，也不是最快的現(xiàn)代中量級運動型摩托車，但最美中量級車型的名號當之無愧。

       2010 川崎Z1000

       Z1000的外表，當你第一次看到的時候，或許真的很難接受，那張碩大無朋的臉怎么看都不夠討喜或者帥氣，加上還有新款Z1000的各種沖擊。但事實上，老款Z1000的外表才是川崎內(nèi)在個性和設計哲學的最好體現(xiàn)，暴力街車就應該長成這個樣子！新款Z1000四不像且過于追求怪異的設計或許已經(jīng)走偏了。

       2007 凱旋Speed Triple 1050

       大愛那雙圓圓的眼睛和短到突兀的尾巴，試著坐在車上看車頭部分，尤其是晚上的時候，你會被那一片復古的鍍鉻零件和橙色儀表輝映出的光彩迷住。Speed Triple是一輛“丑”的很性感的街車。

       2009 杜卡迪 Streetfighter 1100s

       165bhp的L型雙缸超跑引擎，多年前就能殺掉現(xiàn)代超級NK的動力輸出，狂暴的油門響應，杜卡迪標志性的干式離合，靈巧的如同兔子的操控，還有，當騎士騎上之后那種橫刀立馬的即視感。如果你身姿挺拔如騎士中的呂布，那街霸就是你當之無愧的赤兔。