一直以來，哈雷戴維森以無懼無畏的品牌精神，追求創新的自我主張，為車主們帶來獨一無二的騎行體驗，今年恰逢品牌中國十周年，御駕特地走訪到了其中國區品牌總裁高瑾馨女士，一起暢聊真我個性。
哈雷戴維森全新Street750
近日，哈雷戴維森今日舉行了其在中國的十周年回顧活動，與眾多摩托車領域的媒體友人一同分享了過去10年哈雷戴維森在中國所取得的成績。與此同時，哈雷戴維森中國區總裁 高瑾馨女士在活動現場發布了哈雷戴維森未來發展戰略。
哈雷戴維森周邊產品
一直以來，哈雷戴維森以無懼無畏的品牌精神，追求創新的自我主張。不僅為中國摩托車騎士奉上哈雷戴維森三大產品：摩托車、服飾和改裝服務，帶來獨一無二的騎行體驗，實現自由騎行夢想；更憑借強烈的品牌文化和真我個性，激勵哈雷車主勇于實現釋放自我的夢想，書寫傳奇篇章。
哈雷戴維森品牌中國十年路
哈雷戴維森品牌中國十年路
過去十年間，哈雷戴維森深耕中國市場，積極擴展其經銷商網絡。隨著即將開業的福州，哈雷戴維森中國將在全國18個城市 擁有19家授權經銷商。在產品方面，哈雷戴維森向中國的摩托車車主提供經過認證的Touring（旅行車系）、Softail®（軟尾車系）、Dyna®（戴納車系）、Sportster®（運動者車系）、CVOTM（CVOTM車系）26款車型、以及專業摩托改裝和服飾等相關服務。與此同時，各位哈雷粉絲們還可以通過登錄哈雷戴維森天貓旗艦店來購買到哈雷戴維森風格服飾和品牌精品。
不止于此，未來十年對于哈雷戴維森而言，將是敢想敢夢、全速前進的下一個輝煌十年。2015年2月，哈雷戴維森LiveWire項目體驗活動登陸亞太，邀請中國車主參與體驗品牌史上首款電動摩托車，傾聽他們對于這款劃時代車型的寶貴建議。4月，哈雷戴維森還將攜全新Street750車型登陸中國。這款較小排量的都市摩托車型的推出，無疑將吸引更多年輕消費群體。通過摩托車改裝，為用戶打造獨一無二的專屬騎行座駕。而同時發布的系列服飾及裝備也將為車主帶來更多樣化的騎行裝備，引領潮流、釋放真我個性。
同時，哈雷戴維森將不遺余力地在中國推行摩托車騎行文化，將激情、夢想、自由、釋放通過獨特的品牌活動，在中華大地傳播開來。不僅有哈雷中國車主騎行活動，各地哈雷車主分會及經銷商還將舉辦各類騎行活動、主題派對、車主聚會。除此之外，2015年哈雷戴維森也將推出道路救援項目，其宗旨是提倡廣大哈雷車主安全駕駛，遵守有關交通法規，樹立良好的道路交通文明。
哈雷戴維森品牌自1903年以來，一直秉持無懼無畏的精神，追求創新的自我主張不斷前行。過去10年哈雷戴維森在中國市場業已取得輝煌成績，未來十年哈雷戴維森將和廣大中國騎手一起敢想敢未來！
哈雷戴維森品牌中國區總裁高瑾馨女士
活動中，御駕特地獨家專訪了哈雷戴維森中國區品牌總裁高瑾馨女士，一起暢聊哈雷的真我個性與品牌文化以及未來中國的摩托車發展。以下是我們的采訪記錄：
高女士：你今天有沒有機會試騎一下呢？
騰訊：我剛才騎了。
高女士：感覺怎么樣？
騰訊：挺不錯的。
高女士：有沒有點燃你的熱血？
騰訊：是啊，最近也是開始喜歡騎行了，有朋友有過哈雷機車，我原來騎過。但是覺得這個價格確實還是不是一般人能接受的，他是真喜歡這個，但是對于消費，還是消費不起，還是得有點實力的人才能接受。說到這我也想問問，哈雷在中國的定位，哈雷在中國發展了有十年了吧？
高女士：對，今年我們要慶祝十年了。
騰訊：我感覺哈雷的客戶群應該是高端車主，感覺它似乎不算是一個適于日常駕駛的車？可以這么理解嗎？
高女士：其實在全球，在全世界哈雷都是這樣的定位——高端的休閑摩托車，當然它可以騎行，但是它并不是代步用的，它走的是休閑路線。
騰訊：現在在北京的車主大概有多少人？
高女士：北京的車主很多，我們去年在丹東辦了騎行活動，大概光北京去的車主就有400多個，那我相信平常一定是更多。所以北京的騎行文化還是相對成熟很多的。
騰訊：現在全國的經銷商有多少家？
高女士：我們現在有19個經銷商。北京1個，上海有2個，經銷商所在城市主要還是以一線省會城市為主，像廣州、大連、青島、西安、重慶、成都、昆明、武漢、南京、杭州、溫州，這些都有。我們都是先從主要的城市開始，今年我們還會持續的布點。比如沈陽，今年我們將在沈陽、濟南、鄭州、太原等地招募經銷商。
騰訊：有沒有考慮開一些賣哈雷周邊產品的這些店？
高女士：我們有在思考，但是我們覺得還是要找到適合的經銷商伙伴，我們希望能夠更好的發揚哈雷的騎行文化。
騰訊：對，我在美國看的時候，哈雷文化氣氛是比較好的，很多店，你可以在一些商業區里都看見很多這種店，像賣哈雷衣服和一些周邊產品，都會有。北京現在還沒有，只有賣摩托車的店里有。
高女士：對，現在還沒有光做服飾的店。
騰訊：對，其實這些店也是一種宣傳，對于這個品牌來說。因為其實這個品牌也算是一種玩家來玩兒的這種東西，比如說我喜歡可能就買了，我可能買衣服后，發現這是一個有很深文化的摩托車品牌，可能我就更感興趣了。因為媒體宣傳，摩托車文化宣傳的也比較少。
高女士：對，其實很多人知道哈雷，大家真正的哈雷是什么，不見得真的那么了解，不像圈內人，大家可能比較熟。
騰訊：對。因為它不是日常駕駛的車，它是一種玩兒的那種，像大玩具那樣的東西，它就需要去有一些賣點來吸引人。現在中國的發展，今年有什么新車計劃？
高女士：今年我們在國內推出了26款新車，其中有12款新車是首次在國內出售。像Sportster，我們以前只有883系列，現在1200也進來了。像CVO，CVO我們過去都是1003的引擎，現在是110的引擎；比如馬上將發布的Street系列。我們還是希望讓國內的消費者跟國外同步。我們非常的看好Street，因為我們很多年沒有生產800CC以下的引擎了，street是水冷的引擎，這也是我們除了V-Rod系列之外，第二款水冷式發動機。
騰訊：今年有什么網友活動的計劃嗎？
高女士：今年我們有一些騎行的計劃，除了經銷商每周辦的活動之外，有一些去比較遠的地方的活動，也是經銷商辦的。比如上海經銷商剛組織了去海南的騎行活動。
騰訊：都是長途的這種騎行？
高女士：對，長途的。那我們今年的全國騎行現在正在規劃，大概5、6月的時候會辦，如果審批順利的話。
騰訊：有沒有考慮拉著這幫車友去美國，比如說有一個活動，類似這種？
高女士：今年可能沒有，未來在我們周年的時候會考慮。在110周年的時候有組織去過一次。目前來看可能要到115周年，其實現在我們已經開始在規劃全球115周年的慶典，其實很快，5年一下就到了。
騰訊：對，現在已經是112年了。
高女士：1903，112周年了。您平常騎車嗎？
騰訊：我平常很少騎，因為也比較忙，也剛剛開始接觸，這一塊業務也是剛剛開始來做。摩托車這一塊的發展您是怎么看的？中國摩托車的發展有沒有一些好的方面發展？因為現在一直在禁摩，都限制摩托車的出行，您覺得未來有沒有可能會有一些放開？
高女士：未來我相信在國內摩托車的文化肯定是越來越會讓大家所接受的，最主要有幾個原因。第一，其實現在我們接觸到國外的訊息也越來越多了，所以關于摩托車的相關訊息也更加豐富起來。第二，我觀察到在去年，許多摩托車品牌都來到了中國。因此大家可以一起將摩托車的文化在國內推動起來。第三，大家整體的消費意識也在變化。其實也到了一個階段，就是汽車你開久了，人們會想要有一些變化，那種汽車摩托車的感覺和開車是很不一樣的，尤其是走休閑路線的這種騎行，比如周末和一幫兄弟去哪里晃晃，這種大家一起出行，兄弟情誼的感覺。像這種休閑文化的活動，未來會越來越興盛。
騰訊：您覺得媒體這一塊對于摩托車的宣傳，現在欠缺哪一點呢？在摩托車的宣傳上有什么不足？因為我覺得現在媒體的宣傳可能并不系統，可能就是抓著什么就報道什么，在這方面可能比較少。
高女士：其實我倒覺得它不是媒體的問題，其實是整個國內的摩托車文化還需要一段時間才會比較成熟。
騰訊：但是我覺得也是從去年開始，慢慢的開始有這些媒體開始接觸，開始做這個。而且現在我最近聽廣播，也做了幾期摩托車的節目，也有一些變化。
高女士：是的，所以我覺得這樣蠻好的，就是未來大家對于摩托車會越來越干關注。所以只要大家開始關注了，其實現在的摩托車有點像幾十年前的汽車，開始要蓬勃發展了。
騰訊：因為我們也覺得做這一塊，可能也需要有一些可以做的。因為汽車那么多品牌都做這個，可能摩托車也是一種玩兒的心態，日常也還可以駕駛，也可以解決擁堵。您有沒有考慮過為什么中國會在前幾年限制摩托車的發展呢？是說要發展汽車，所以弱化摩托車嗎？
高女士：就我的了解應該不是這樣，就是說在更早之前，咱們國家其實沒有限摩的，只是過去發展不夠規范，在路上的安全性保障不強。所以大家對摩托車可能會有一些負面的誤解，覺得這個好像很危險。不過這已經是幾十年前的事情。現在國家越來越發展，大家的這種意識也越來越開放了，所以其實在這一塊跟以前的時代背景是完全不一樣的。
騰訊：對，因為以前玩兒摩托車都是地下的那種，地下玩兒，可能就是夜里出去玩兒。
高女士：對，那是幾十年前，大家都會覺得那個是可怕的事。
騰訊：對，都是地下玩兒，反正玩兒那些賽車，或者玩兒那些好玩兒的車都是那種形式，現在可能就慢慢轉變了。
高女士：是，現在尤其是在國內這種休閑的摩托車更是不一樣的一個族群。所以慢慢的，我覺得其實我們還是會更突出不一樣的市場。
騰訊：您覺得哈雷現在跟其他的摩托車比，有什么最大的優勢嗎？
高女士：我們最大的優勢其實還是在我們品牌的文化，跟我們品牌的底蘊。因為這110年來走來，其實不只是摩托車，是我們覺得人的這種在精神層面上面的釋放、夢想，這種精神層面，通過騎行，你可以得到非常多的舒服，這種釋放是很不一樣的。
騰訊：它現在還是完全是訂單式的生產，就是每個車都是不同的形態。
高女士：在美國，你是可以完全自己去定制你的車的。在國內，因為我們從國外運回來，其實還是比較長的時間，所以一般來說，我們會大概預訂一下，就是大概會有哪幾款車，然后我們就先運到新加坡。因此，我們這種補給線相對來說拉的教長一點。
騰訊：現在有沒有考慮在網絡上銷售？
高女士：我們銷售的部分，它肯定是個趨勢，所以我們現在先從服飾開始，所以我們的一些服飾產品可以在天貓上面買到。但是摩托車，因為它還是一個非常重要的體驗，因為每個人的身形不一樣，所以你肯定要試，看看哪一款適合你。比如說我們有26款車，當你坐上某一款，你會覺得，哎，這個車子特別適合我，所以這種是一定要試的。所以摩托車我們不會在網絡上做銷售，但是服飾現在已經開始了。
騰訊：相對于其他地區來說，哈雷今年引進中國的車型應該是最多的吧？
高女士：是的，26款，應該是最多的。
騰訊：我看其他的車也就那么幾款，慢慢還會引進嗎？
高女士：還是會引進的，而且我們都是正規通過3C進來的，因為我們認為安全一定要完全符合規范，這個很重要。
騰訊：我們這塊，比如說你們如果有需求，一些專訪可以做一做，比如說有一些明星的車主，比較好的HOG的會長，這些都可以做一些專題。
高女士：其實有很多這種車主的故事是肯定可以來做的。
騰訊：對，這些故事的東西是可以來做的。因為我們之前也采訪過一些玩兒的那種，飄移的那個，這個是比較好玩兒的，也比較有可讀性的。據我了解他們也是一種玩兒，他們就會去招這種學員來玩兒。像哈雷這種東西也是一樣的，就是一種吸引人的東西，它會去考慮做這些東西。我看去年好像寶馬也有一個表演性質的聚會，9月的時候，挺好玩兒的覺得，我那次沒去，我看了我同事拍的照片。
高女士：對，他有從歐洲請一個車手來表演。
騰訊：哈雷也可以找找車手做這些東西。因為好像美國文化和歐洲文化是完全不同的，它是兩種風格。因為我歐洲也去過，美國也去過，感覺是兩種不同的社會。
高女士：而且跟這種文化背景還是有關的，美國人還是相對這種創新的精神，還是不太一樣的。
騰訊：因為我們現在這個頻道也是摩托車剛開始做，因為慢慢摩托車品牌，也是從去年進來的比較多，感覺基本上去年都有聯系，哈雷這邊也是一直沒有什么聯系。
高女士：過去比較少，這次我們也覺得，我們應該多跟媒體朋友們聊聊。
騰訊：對。其實有一些，可能在圈子里，哈雷可能并不愁賣，但是其實它要大型化之后，它會讓社會所接受的話，其實哈雷日常駕駛的話，像一些小車也是可以的。我看我們同事買了一輛，好像他上下班都騎著，好像是小排量的，我忘了是什么車了，天天騎著，我看著也挺好的。
高女士：那您怎么看未來國內摩托車的市場？
騰訊：我覺得發展會比較好，因為現在品牌比較多，而且都比較正規了，都不像原來你想買，你不知道去哪買，你買回來也不知道那個是不是正規途徑進來的，好多都上不了牌照。現在慢慢正規店都有了，都可以上牌了。您覺得以后會開放牌照的限制嗎？
高女士：國家的政策比較難預料，但是我覺得可以預見的是摩托車的文化肯定會被越來越多的人關注。
騰訊：我看近期這幾年發展的都比較好。
高女士：是的，像很多其他品牌最近也非常的積極，我覺得特別好，這樣大家一起來把摩托車的文化市場做大。
騰訊：對，上周我去他們的活動的時候，他們也發了大排量的車，他們也開始慢慢的做，也開始有一些宣傳，他們也開了店。還有像川崎也都比較積極，我看到一些品牌好像大家都突然發力了。
高女士：其實大家都醞釀了很久，因為以前都會覺得說，到底行不行？能不能進啊？
騰訊：對，現在感覺中國政府要放開這個，因為可能是換屆了嘛，換屆政府可能就有新的發展。
高女士：其實也是消費能力進一步增長了。
騰訊：現在慢慢的80后這一波人也差不多30歲了，也都有點經濟基礎，也好玩兒這個。而且現在這么擁堵，我覺得騎摩托車還是蠻好的選擇。
高女士：尤其是大家都堵在那兒，然后你可以嗡嗡的過去，那個心理的這種滿足感，特別有優越感。
騰訊：對，尤其是住東邊的，東邊那個堵車你真是走不動啊，你特別難受，而且一夏天還熱，騎摩托車還拉風，就挺好的。
高女士：以后我們辦騎行活動，你跟我們一起去，就一幫朋友出去玩兒，這種感覺特別好。
哈雷戴維森全新Street750
近日，哈雷戴維森今日舉行了其在中國的十周年回顧活動，與眾多摩托車領域的媒體友人一同分享了過去10年哈雷戴維森在中國所取得的成績。與此同時，哈雷戴維森中國區總裁 高瑾馨女士在活動現場發布了哈雷戴維森未來發展戰略。
哈雷戴維森周邊產品
一直以來，哈雷戴維森以無懼無畏的品牌精神，追求創新的自我主張。不僅為中國摩托車騎士奉上哈雷戴維森三大產品：摩托車、服飾和改裝服務，帶來獨一無二的騎行體驗，實現自由騎行夢想；更憑借強烈的品牌文化和真我個性，激勵哈雷車主勇于實現釋放自我的夢想，書寫傳奇篇章。
哈雷戴維森品牌中國十年路
哈雷戴維森品牌中國十年路
過去十年間，哈雷戴維森深耕中國市場，積極擴展其經銷商網絡。隨著即將開業的福州，哈雷戴維森中國將在全國18個城市 擁有19家授權經銷商。在產品方面，哈雷戴維森向中國的摩托車車主提供經過認證的Touring（旅行車系）、Softail®（軟尾車系）、Dyna®（戴納車系）、Sportster®（運動者車系）、CVOTM（CVOTM車系）26款車型、以及專業摩托改裝和服飾等相關服務。與此同時，各位哈雷粉絲們還可以通過登錄哈雷戴維森天貓旗艦店來購買到哈雷戴維森風格服飾和品牌精品。
不止于此，未來十年對于哈雷戴維森而言，將是敢想敢夢、全速前進的下一個輝煌十年。2015年2月，哈雷戴維森LiveWire項目體驗活動登陸亞太，邀請中國車主參與體驗品牌史上首款電動摩托車，傾聽他們對于這款劃時代車型的寶貴建議。4月，哈雷戴維森還將攜全新Street750車型登陸中國。這款較小排量的都市摩托車型的推出，無疑將吸引更多年輕消費群體。通過摩托車改裝，為用戶打造獨一無二的專屬騎行座駕。而同時發布的系列服飾及裝備也將為車主帶來更多樣化的騎行裝備，引領潮流、釋放真我個性。
同時，哈雷戴維森將不遺余力地在中國推行摩托車騎行文化，將激情、夢想、自由、釋放通過獨特的品牌活動，在中華大地傳播開來。不僅有哈雷中國車主騎行活動，各地哈雷車主分會及經銷商還將舉辦各類騎行活動、主題派對、車主聚會。除此之外，2015年哈雷戴維森也將推出道路救援項目，其宗旨是提倡廣大哈雷車主安全駕駛，遵守有關交通法規，樹立良好的道路交通文明。
哈雷戴維森品牌自1903年以來，一直秉持無懼無畏的精神，追求創新的自我主張不斷前行。過去10年哈雷戴維森在中國市場業已取得輝煌成績，未來十年哈雷戴維森將和廣大中國騎手一起敢想敢未來！
哈雷戴維森品牌中國區總裁高瑾馨女士
活動中，御駕特地獨家專訪了哈雷戴維森中國區品牌總裁高瑾馨女士，一起暢聊哈雷的真我個性與品牌文化以及未來中國的摩托車發展。以下是我們的采訪記錄：
高女士：你今天有沒有機會試騎一下呢？
騰訊：我剛才騎了。
高女士：感覺怎么樣？
騰訊：挺不錯的。
高女士：有沒有點燃你的熱血？
騰訊：是啊，最近也是開始喜歡騎行了，有朋友有過哈雷機車，我原來騎過。但是覺得這個價格確實還是不是一般人能接受的，他是真喜歡這個，但是對于消費，還是消費不起，還是得有點實力的人才能接受。說到這我也想問問，哈雷在中國的定位，哈雷在中國發展了有十年了吧？
高女士：對，今年我們要慶祝十年了。
騰訊：我感覺哈雷的客戶群應該是高端車主，感覺它似乎不算是一個適于日常駕駛的車？可以這么理解嗎？
高女士：其實在全球，在全世界哈雷都是這樣的定位——高端的休閑摩托車，當然它可以騎行，但是它并不是代步用的，它走的是休閑路線。
騰訊：現在在北京的車主大概有多少人？
高女士：北京的車主很多，我們去年在丹東辦了騎行活動，大概光北京去的車主就有400多個，那我相信平常一定是更多。所以北京的騎行文化還是相對成熟很多的。
騰訊：現在全國的經銷商有多少家？
高女士：我們現在有19個經銷商。北京1個，上海有2個，經銷商所在城市主要還是以一線省會城市為主，像廣州、大連、青島、西安、重慶、成都、昆明、武漢、南京、杭州、溫州，這些都有。我們都是先從主要的城市開始，今年我們還會持續的布點。比如沈陽，今年我們將在沈陽、濟南、鄭州、太原等地招募經銷商。
騰訊：有沒有考慮開一些賣哈雷周邊產品的這些店？
高女士：我們有在思考，但是我們覺得還是要找到適合的經銷商伙伴，我們希望能夠更好的發揚哈雷的騎行文化。
騰訊：對，我在美國看的時候，哈雷文化氣氛是比較好的，很多店，你可以在一些商業區里都看見很多這種店，像賣哈雷衣服和一些周邊產品，都會有。北京現在還沒有，只有賣摩托車的店里有。
高女士：對，現在還沒有光做服飾的店。
騰訊：對，其實這些店也是一種宣傳，對于這個品牌來說。因為其實這個品牌也算是一種玩家來玩兒的這種東西，比如說我喜歡可能就買了，我可能買衣服后，發現這是一個有很深文化的摩托車品牌，可能我就更感興趣了。因為媒體宣傳，摩托車文化宣傳的也比較少。
高女士：對，其實很多人知道哈雷，大家真正的哈雷是什么，不見得真的那么了解，不像圈內人，大家可能比較熟。
騰訊：對。因為它不是日常駕駛的車，它是一種玩兒的那種，像大玩具那樣的東西，它就需要去有一些賣點來吸引人。現在中國的發展，今年有什么新車計劃？
高女士：今年我們在國內推出了26款新車，其中有12款新車是首次在國內出售。像Sportster，我們以前只有883系列，現在1200也進來了。像CVO，CVO我們過去都是1003的引擎，現在是110的引擎；比如馬上將發布的Street系列。我們還是希望讓國內的消費者跟國外同步。我們非常的看好Street，因為我們很多年沒有生產800CC以下的引擎了，street是水冷的引擎，這也是我們除了V-Rod系列之外，第二款水冷式發動機。
騰訊：今年有什么網友活動的計劃嗎？
高女士：今年我們有一些騎行的計劃，除了經銷商每周辦的活動之外，有一些去比較遠的地方的活動，也是經銷商辦的。比如上海經銷商剛組織了去海南的騎行活動。
騰訊：都是長途的這種騎行？
高女士：對，長途的。那我們今年的全國騎行現在正在規劃，大概5、6月的時候會辦，如果審批順利的話。
騰訊：有沒有考慮拉著這幫車友去美國，比如說有一個活動，類似這種？
高女士：今年可能沒有，未來在我們周年的時候會考慮。在110周年的時候有組織去過一次。目前來看可能要到115周年，其實現在我們已經開始在規劃全球115周年的慶典，其實很快，5年一下就到了。
騰訊：對，現在已經是112年了。
高女士：1903，112周年了。您平常騎車嗎？
騰訊：我平常很少騎，因為也比較忙，也剛剛開始接觸，這一塊業務也是剛剛開始來做。摩托車這一塊的發展您是怎么看的？中國摩托車的發展有沒有一些好的方面發展？因為現在一直在禁摩，都限制摩托車的出行，您覺得未來有沒有可能會有一些放開？
高女士：未來我相信在國內摩托車的文化肯定是越來越會讓大家所接受的，最主要有幾個原因。第一，其實現在我們接觸到國外的訊息也越來越多了，所以關于摩托車的相關訊息也更加豐富起來。第二，我觀察到在去年，許多摩托車品牌都來到了中國。因此大家可以一起將摩托車的文化在國內推動起來。第三，大家整體的消費意識也在變化。其實也到了一個階段，就是汽車你開久了，人們會想要有一些變化，那種汽車摩托車的感覺和開車是很不一樣的，尤其是走休閑路線的這種騎行，比如周末和一幫兄弟去哪里晃晃，這種大家一起出行，兄弟情誼的感覺。像這種休閑文化的活動，未來會越來越興盛。
騰訊：您覺得媒體這一塊對于摩托車的宣傳，現在欠缺哪一點呢？在摩托車的宣傳上有什么不足？因為我覺得現在媒體的宣傳可能并不系統，可能就是抓著什么就報道什么，在這方面可能比較少。
高女士：其實我倒覺得它不是媒體的問題，其實是整個國內的摩托車文化還需要一段時間才會比較成熟。
騰訊：但是我覺得也是從去年開始，慢慢的開始有這些媒體開始接觸，開始做這個。而且現在我最近聽廣播，也做了幾期摩托車的節目，也有一些變化。
高女士：是的，所以我覺得這樣蠻好的，就是未來大家對于摩托車會越來越干關注。所以只要大家開始關注了，其實現在的摩托車有點像幾十年前的汽車，開始要蓬勃發展了。
騰訊：因為我們也覺得做這一塊，可能也需要有一些可以做的。因為汽車那么多品牌都做這個，可能摩托車也是一種玩兒的心態，日常也還可以駕駛，也可以解決擁堵。您有沒有考慮過為什么中國會在前幾年限制摩托車的發展呢？是說要發展汽車，所以弱化摩托車嗎？
高女士：就我的了解應該不是這樣，就是說在更早之前，咱們國家其實沒有限摩的，只是過去發展不夠規范，在路上的安全性保障不強。所以大家對摩托車可能會有一些負面的誤解，覺得這個好像很危險。不過這已經是幾十年前的事情。現在國家越來越發展，大家的這種意識也越來越開放了，所以其實在這一塊跟以前的時代背景是完全不一樣的。
騰訊：對，因為以前玩兒摩托車都是地下的那種，地下玩兒，可能就是夜里出去玩兒。
高女士：對，那是幾十年前，大家都會覺得那個是可怕的事。
騰訊：對，都是地下玩兒，反正玩兒那些賽車，或者玩兒那些好玩兒的車都是那種形式，現在可能就慢慢轉變了。
高女士：是，現在尤其是在國內這種休閑的摩托車更是不一樣的一個族群。所以慢慢的，我覺得其實我們還是會更突出不一樣的市場。
騰訊：您覺得哈雷現在跟其他的摩托車比，有什么最大的優勢嗎？
高女士：我們最大的優勢其實還是在我們品牌的文化，跟我們品牌的底蘊。因為這110年來走來，其實不只是摩托車，是我們覺得人的這種在精神層面上面的釋放、夢想，這種精神層面，通過騎行，你可以得到非常多的舒服，這種釋放是很不一樣的。
騰訊：它現在還是完全是訂單式的生產，就是每個車都是不同的形態。
高女士：在美國，你是可以完全自己去定制你的車的。在國內，因為我們從國外運回來，其實還是比較長的時間，所以一般來說，我們會大概預訂一下，就是大概會有哪幾款車，然后我們就先運到新加坡。因此，我們這種補給線相對來說拉的教長一點。
騰訊：現在有沒有考慮在網絡上銷售？
高女士：我們銷售的部分，它肯定是個趨勢，所以我們現在先從服飾開始，所以我們的一些服飾產品可以在天貓上面買到。但是摩托車，因為它還是一個非常重要的體驗，因為每個人的身形不一樣，所以你肯定要試，看看哪一款適合你。比如說我們有26款車，當你坐上某一款，你會覺得，哎，這個車子特別適合我，所以這種是一定要試的。所以摩托車我們不會在網絡上做銷售，但是服飾現在已經開始了。
騰訊：相對于其他地區來說，哈雷今年引進中國的車型應該是最多的吧？
高女士：是的，26款，應該是最多的。
騰訊：我看其他的車也就那么幾款，慢慢還會引進嗎？
高女士：還是會引進的，而且我們都是正規通過3C進來的，因為我們認為安全一定要完全符合規范，這個很重要。
騰訊：我們這塊，比如說你們如果有需求，一些專訪可以做一做，比如說有一些明星的車主，比較好的HOG的會長，這些都可以做一些專題。
高女士：其實有很多這種車主的故事是肯定可以來做的。
騰訊：對，這些故事的東西是可以來做的。因為我們之前也采訪過一些玩兒的那種，飄移的那個，這個是比較好玩兒的，也比較有可讀性的。據我了解他們也是一種玩兒，他們就會去招這種學員來玩兒。像哈雷這種東西也是一樣的，就是一種吸引人的東西，它會去考慮做這些東西。我看去年好像寶馬也有一個表演性質的聚會，9月的時候，挺好玩兒的覺得，我那次沒去，我看了我同事拍的照片。
高女士：對，他有從歐洲請一個車手來表演。
騰訊：哈雷也可以找找車手做這些東西。因為好像美國文化和歐洲文化是完全不同的，它是兩種風格。因為我歐洲也去過，美國也去過，感覺是兩種不同的社會。
高女士：而且跟這種文化背景還是有關的，美國人還是相對這種創新的精神，還是不太一樣的。
騰訊：因為我們現在這個頻道也是摩托車剛開始做，因為慢慢摩托車品牌，也是從去年進來的比較多，感覺基本上去年都有聯系，哈雷這邊也是一直沒有什么聯系。
高女士：過去比較少，這次我們也覺得，我們應該多跟媒體朋友們聊聊。
騰訊：對。其實有一些，可能在圈子里，哈雷可能并不愁賣，但是其實它要大型化之后，它會讓社會所接受的話，其實哈雷日常駕駛的話，像一些小車也是可以的。我看我們同事買了一輛，好像他上下班都騎著，好像是小排量的，我忘了是什么車了，天天騎著，我看著也挺好的。
高女士：那您怎么看未來國內摩托車的市場？
騰訊：我覺得發展會比較好，因為現在品牌比較多，而且都比較正規了，都不像原來你想買，你不知道去哪買，你買回來也不知道那個是不是正規途徑進來的，好多都上不了牌照。現在慢慢正規店都有了，都可以上牌了。您覺得以后會開放牌照的限制嗎？
高女士：國家的政策比較難預料，但是我覺得可以預見的是摩托車的文化肯定會被越來越多的人關注。
騰訊：我看近期這幾年發展的都比較好。
高女士：是的，像很多其他品牌最近也非常的積極，我覺得特別好，這樣大家一起來把摩托車的文化市場做大。
騰訊：對，上周我去他們的活動的時候，他們也發了大排量的車，他們也開始慢慢的做，也開始有一些宣傳，他們也開了店。還有像川崎也都比較積極，我看到一些品牌好像大家都突然發力了。
高女士：其實大家都醞釀了很久，因為以前都會覺得說，到底行不行？能不能進啊？
騰訊：對，現在感覺中國政府要放開這個，因為可能是換屆了嘛，換屆政府可能就有新的發展。
高女士：其實也是消費能力進一步增長了。
騰訊：現在慢慢的80后這一波人也差不多30歲了，也都有點經濟基礎，也好玩兒這個。而且現在這么擁堵，我覺得騎摩托車還是蠻好的選擇。
高女士：尤其是大家都堵在那兒，然后你可以嗡嗡的過去，那個心理的這種滿足感，特別有優越感。
騰訊：對，尤其是住東邊的，東邊那個堵車你真是走不動啊，你特別難受，而且一夏天還熱，騎摩托車還拉風，就挺好的。
高女士：以后我們辦騎行活動，你跟我們一起去，就一幫朋友出去玩兒，這種感覺特別好。
