取消了邊箱的GL1800C是Gold Wing金翼的簡裝版。它有粗如手臂的前避震，它還有大如電腦的散熱器罩。雖然沒有上手騎行，但它的威嚴(yán)與優(yōu)雅已令人心生信任。這個家伙的個頭不小，但動力足夠強勁，無論是路口起步還是山路盤旋，“向追隨者展示尾燈”始終是它最愛做的事。
       除了威嚴(yán)的外形，GL800C還有強壯的“心臟”。發(fā)動機的6個汽缸采用水平對置排列，排量1832毫升。您沒看錯，這個排量數(shù)值已經(jīng)超越了我們熟悉的桑塔納、帕薩塔。這款發(fā)動機還有接近氣缸直徑的活塞行程，提供寬廣的扭矩輸出平臺。
       這款四沖程發(fā)動機的輸出功率只有85千瓦。但不要忘了，GL1800C的整備質(zhì)量只有343千克。如果稍加計算就可以知道，它的功率重量比達(dá)到3.98。百公里提速3.1秒的法拉利F12 Berlinetta的功率重量比不過2.99，百公里提速4.1秒的BMW M3的功率重量比為5.19。這些類比告訴我，大塊頭的GL1800C絕不是一輛“菜”車。
       與大多數(shù)摩托車相比，這款巡航車的配置已是奢華。它不但有可以實現(xiàn)自動復(fù)位的轉(zhuǎn)向燈、LED后位燈，還有打孔剎車盤和ABS防抱死制動系統(tǒng)，長途旅行舒適又安全。