本次上海車展，五羊-本田帶來了靜原V3電動車。五羊-本田公司常務董事、常務副總經理賴博軼認為，在汽車大量進入家庭這個背景下，電動摩托車的出現為市民出行方式提供了多樣性的選擇。他堅信，凈原V3將會帶給中國市民帶來安全、舒適、快樂的體驗。
五羊-本田公司常務董事、常務副總經理賴博軼
騰訊汽車：賴總您好！首先請賴總先介紹一下這次車展的亮點？
賴博軼：這次五羊-本田來上海車展在廣汽集團旗下，作為參展商之一帶來了兩款車，一款是CBR300R，還有一個是今年3月份剛剛在天津電動車展發布的電動車凈原V3。
騰訊汽車：為什么選擇這個時候選擇這兩款車呢？
賴博軼：CBR300R在摩托車愛好者心目中有非常大的影響力，因為有駕駛的樂趣，親自大自然的樂趣都可以通過CBR300R體現。CBR300R是在賽道比賽里面非常強的，在廣大車迷中有非常高的地位。這次五羊-本田CBR300RGP版，去年3月份在全國已經開始上市，也得到了廣大的車迷的喜愛。我們推廣這個車的時候，是推廣快樂、安全的理念。
上周剛剛在廣州舉行了第一屆駕道學院，安全大排量安全駕駛培訓，我們請了日本大排量安全駕駛專家專門過來，有經銷商和客戶我們一起在廣州進行兩天大排量安全駕駛的培訓。讓大家充分掌握大排量駕駛的樂趣、和安全、和未來的行車尋找一種快樂的感覺，這種活動會繼續做下去。大排量車型方面，我們不但滿足客戶的需求，還要追求安全、舒適、快樂。
騰訊汽車：日本那邊對這種大排量摩托車有管制嗎？
賴博軼：中國情況和別的國家不一樣，日本我所了解是分級的，多少排量以下一個駕照，多少排量以下又是另一個駕照。歐洲也是這樣的，超過一定的排量必須重新拿牌照，在國內摩托車是不分級的，只要是摩托車的拍照，開100C和1000CC都沒分級。因為這樣的情況，我們覺得大排量動力型和整個操控性的小車完全不一樣，所以必須要有專業的培訓才能在駕駛中得到更多的樂趣，同時能夠感受到更多的安全。所以這是我們想要做的。
騰訊汽車：你剛剛說天津剛剛上市了凈原V3，請您介紹一下這款車。
賴博軼：這是一個新能源電動車，它很時尚，很漂亮，可以去廣汽展臺看一下，設計非常漂亮，它的安全性操控性完全按照摩托車的標準設計。這款車特別適合年輕人，特別是適合日常生活中比較短途的使用。現在有一種說法“雙10，10分鐘，10公里”我們是符合這個理念，開電動車也不會對環境造成影響。現在汽車大量進入家庭這個背景之下，這是非常有益的事情，非常符合環保的理念。
騰訊汽車：我從小騎我父親的摩托車，他帶著我，但是在北京、上海這種大城市（參配、圖片、詢價） ，有時候我們經常看到政府對此有一些看法。想知道從企業層面你們怎么看待這種政府的作為？
賴博軼：我們非常希望政府能夠給足這個行業空間。我們充分理解在交通壓力、環保壓力情況之下，政府管制摩托車的措施。但是我認為廣大市民出行的需求還是多樣性的，這方面還是管理的問題。如果有一個好的道路管理也會解決問題。
我所了解世界上其他的國家再擁堵都不會限制摩托車，可以用別的辦法去管理。比如臺灣、臺北現在摩托車也很多，大家就是一起玩兒。只要在公共交通很發達的時候，汽車和各種有益補充，只要規劃好、管理好，各種交通方式選擇是多樣性的。
騰訊汽車：您應該非常了解國外管理政策方面的內容，您覺得基于現在中國的不管是禁止還是交通擁堵的情況，您覺得借鑒哪些國家交通設施更適合中國？
賴博軼：第一，應該是綜合的交通規劃和管理的一個大的思路。我個人認為還是要構筑大的公共交通系統，能夠很好的滿足大家的出行。如果公共交通出行沒有滿足大家的需求才會選擇別的出行。
第二，就是道路合理的規范建設。
第三，就是要有利于市民很好的出行規劃和選擇。要有很好的滿足市民短徑的非常好的便利的出行方式，如果大家都不開車的話，最起碼對社會環境也是一種幫助。現在很多一說不行就馬上禁掉，我相信慢慢隨著我們國家各方面的進步，特別是依法治國的進步，我們也在推動著，這一點不單是摩托車，汽車也是一樣，北京、廣州、深圳這些大城市都在限制，隨著慢慢的推進我相信會有解決辦法。
騰訊汽車：未來新能源這塊會有什么樣的規劃嗎？
賴博軼：因為汽車在新能源方面無論是大企業還是政府都投入了很大的資源，我們會致力于加大新能源摩托車的投入和研發。我相信這是將來的發展目標。
騰訊汽車：您是非常看好新能源汽車的？
賴博軼：將來可能找不到發動機是汽油的汽車了，技術上的突破和社會上的突破，這點是很快就會出現的。我們也要跟著時代的進步出新能源的車。
騰訊汽車：摩托車也是這個方向嗎？
賴博軼：一定是這樣。將來只要成本滿足下來，續航里程滿足，大家一定會喜歡新能源車。
五羊-本田公司常務董事、常務副總經理賴博軼
騰訊汽車：賴總您好！首先請賴總先介紹一下這次車展的亮點？
賴博軼：這次五羊-本田來上海車展在廣汽集團旗下，作為參展商之一帶來了兩款車，一款是CBR300R，還有一個是今年3月份剛剛在天津電動車展發布的電動車凈原V3。
騰訊汽車：為什么選擇這個時候選擇這兩款車呢？
賴博軼：CBR300R在摩托車愛好者心目中有非常大的影響力，因為有駕駛的樂趣，親自大自然的樂趣都可以通過CBR300R體現。CBR300R是在賽道比賽里面非常強的，在廣大車迷中有非常高的地位。這次五羊-本田CBR300RGP版，去年3月份在全國已經開始上市，也得到了廣大的車迷的喜愛。我們推廣這個車的時候，是推廣快樂、安全的理念。
上周剛剛在廣州舉行了第一屆駕道學院，安全大排量安全駕駛培訓，我們請了日本大排量安全駕駛專家專門過來，有經銷商和客戶我們一起在廣州進行兩天大排量安全駕駛的培訓。讓大家充分掌握大排量駕駛的樂趣、和安全、和未來的行車尋找一種快樂的感覺，這種活動會繼續做下去。大排量車型方面，我們不但滿足客戶的需求，還要追求安全、舒適、快樂。
騰訊汽車：日本那邊對這種大排量摩托車有管制嗎？
賴博軼：中國情況和別的國家不一樣，日本我所了解是分級的，多少排量以下一個駕照，多少排量以下又是另一個駕照。歐洲也是這樣的，超過一定的排量必須重新拿牌照，在國內摩托車是不分級的，只要是摩托車的拍照，開100C和1000CC都沒分級。因為這樣的情況，我們覺得大排量動力型和整個操控性的小車完全不一樣，所以必須要有專業的培訓才能在駕駛中得到更多的樂趣，同時能夠感受到更多的安全。所以這是我們想要做的。
騰訊汽車：你剛剛說天津剛剛上市了凈原V3，請您介紹一下這款車。
賴博軼：這是一個新能源電動車，它很時尚，很漂亮，可以去廣汽展臺看一下，設計非常漂亮，它的安全性操控性完全按照摩托車的標準設計。這款車特別適合年輕人，特別是適合日常生活中比較短途的使用。現在有一種說法“雙10，10分鐘，10公里”我們是符合這個理念，開電動車也不會對環境造成影響。現在汽車大量進入家庭這個背景之下，這是非常有益的事情，非常符合環保的理念。
騰訊汽車：我從小騎我父親的摩托車，他帶著我，但是在北京、上海這種大城市（參配、圖片、詢價） ，有時候我們經常看到政府對此有一些看法。想知道從企業層面你們怎么看待這種政府的作為？
賴博軼：我們非常希望政府能夠給足這個行業空間。我們充分理解在交通壓力、環保壓力情況之下，政府管制摩托車的措施。但是我認為廣大市民出行的需求還是多樣性的，這方面還是管理的問題。如果有一個好的道路管理也會解決問題。
我所了解世界上其他的國家再擁堵都不會限制摩托車，可以用別的辦法去管理。比如臺灣、臺北現在摩托車也很多，大家就是一起玩兒。只要在公共交通很發達的時候，汽車和各種有益補充，只要規劃好、管理好，各種交通方式選擇是多樣性的。
騰訊汽車：您應該非常了解國外管理政策方面的內容，您覺得基于現在中國的不管是禁止還是交通擁堵的情況，您覺得借鑒哪些國家交通設施更適合中國？
賴博軼：第一，應該是綜合的交通規劃和管理的一個大的思路。我個人認為還是要構筑大的公共交通系統，能夠很好的滿足大家的出行。如果公共交通出行沒有滿足大家的需求才會選擇別的出行。
第二，就是道路合理的規范建設。
第三，就是要有利于市民很好的出行規劃和選擇。要有很好的滿足市民短徑的非常好的便利的出行方式，如果大家都不開車的話，最起碼對社會環境也是一種幫助。現在很多一說不行就馬上禁掉，我相信慢慢隨著我們國家各方面的進步，特別是依法治國的進步，我們也在推動著，這一點不單是摩托車，汽車也是一樣，北京、廣州、深圳這些大城市都在限制，隨著慢慢的推進我相信會有解決辦法。
騰訊汽車：未來新能源這塊會有什么樣的規劃嗎？
賴博軼：因為汽車在新能源方面無論是大企業還是政府都投入了很大的資源，我們會致力于加大新能源摩托車的投入和研發。我相信這是將來的發展目標。
騰訊汽車：您是非常看好新能源汽車的？
賴博軼：將來可能找不到發動機是汽油的汽車了，技術上的突破和社會上的突破，這點是很快就會出現的。我們也要跟著時代的進步出新能源的車。
騰訊汽車：摩托車也是這個方向嗎？
賴博軼：一定是這樣。將來只要成本滿足下來，續航里程滿足，大家一定會喜歡新能源車。
