不得不承認(rèn)這輛CBR1000RR SP的配置是有些落伍了，沒(méi)有駕駛模式選擇，沒(méi)有牽引力控制，沒(méi)有起步控制等等，對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)這些裝備似乎都是理所當(dāng)然的，但本田這輛跑車在啟動(dòng)之后除了掛檔走人之外還真的沒(méi)有什么需要設(shè)定的。不過(guò)這正是因?yàn)檫@個(gè)原因，CBR1000RR SP也成為了高手才能駕馭的車型，要知道少了很多輔助設(shè)備對(duì)于新手來(lái)說(shuō)真的是很可怕的一件事情。


       我們?cè)?jīng)測(cè)試過(guò)非SP版的CBR1000車型，這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在10,400rpm時(shí)能夠爆發(fā)出144.3馬力的最大功率，在7,500rpm時(shí)能夠達(dá)到101N·m的峰值扭矩。這輛CBR1000RR SP車型升級(jí)了活塞、進(jìn)排氣等，因此動(dòng)力性能相比標(biāo)準(zhǔn)版車型會(huì)有更好。盡管沒(méi)有流行的TC（牽引力控制）等裝備，但我對(duì)自己的能力還是很有信心的，憑借大腦和肢體已然能夠讓這臺(tái)SP車型開(kāi)足馬力。