最近車界討論的焦點就是HONDA 正式推出RC213V-S道路版工廠賽車, 不管這是一臺價格驚人,或是規(guī)格嚇?biāo)廊说漠a(chǎn)物,但至少HRC可以因此證明自己是有能力生產(chǎn)出任何車款,給車手來使用的! 就在話題還在火熱的同時 KTM有著相同的理念正在進(jìn)行中, KTM執(zhí)行長也證實了一點, RC8 1190R將不會有下一代車款, 取而代之的是Motogp版本的賽道專用比賽車給專屬的客戶, 命名為KTM RC16。市售版本的RC8將成為該版本的絕唱。 目前市面上的車子大家都一直在比較誰的馬力大,誰的重量輕,市售車 的規(guī)格已經(jīng)拼到了一個極限,執(zhí)行長說:我們不會再跟其他車廠一樣做這些普通車給普通人了!!!（難道普通人已經(jīng)沒有地位了么T.T） 而且專家指出,無止境的追求大馬力,對于制造商來說,是一個昂貴的課題,且公升級跑車在全世界的市場正在萎縮中,所以改變勢在必行! 另一方面也有不同的聲音指出,說KTM是因為RC8賣得不好,銷售策略失敗,在美國的經(jīng)銷體系用越野車的經(jīng)銷商,所以才會賣得很差,因此才需要重整。 總之不管甚么原因,KTM現(xiàn)在已經(jīng)找到了明確的方向, “Ready to Race”這個精神口號會繼續(xù)的發(fā)揚(yáng)在路上車款或是Motogp,在Moto3 已經(jīng)有很好的成績, 但由于Moto2單一款車廠引擎的限制,KTM并沒有太大興趣,長遠(yuǎn)的目標(biāo)放在2017年的MotoGP上面! 在定位明確清晰的理念下，希望KTM能在今后的MOTOGP中大放光彩，雖然RC8不會再推出升級版，但我們依舊能夠從RC390或DUKE 690中感受到KTM真正的魅力。
