如果你還記得此前motortrend.com網(wǎng)站對市場上最新的2015款跑車進行的那場對比測試，那么對于他們這次評選2015年度車型跑車大獎的結果應該沒有什么意外。在連續(xù)多場較量中，六款頂級公升級跑車分別在街道和賽道進行了對決，顯然寶馬S1000RR和阿普利亞RSV4 RF兩款車型是最優(yōu)秀的兩款，無論是在街道還是在賽道上的表現(xiàn)都不相上下，在這次的年度車型評選活動中，這兩款車再次成為了熱門車型，當然最后還是寶馬S1000RR車型獲得了本年度跑車大獎。

       雖然2015款寶馬S1000RR車型看起來和老款車型沒有明顯的差異，但這款車型可以算得上是全新車型。首先是動力方面的升級，183馬力的動力輸出是個相當不錯的水平相比自家的HP4車型多出了10馬力，扭矩輸出也要比后者多12N·m。對于這個級別的車型來說，想要輕松的操控自然少不了一些電子裝備的輔助，新款寶馬S1000RR的配置清單也相當豐富，包括牽引力控制系統(tǒng)、起步控制系統(tǒng)以及可以應對賽道的ABS系統(tǒng)，除此之外寶馬好裝備了換擋輔助和源自HP4車型的動態(tài)避震控制系統(tǒng)，對于駕駛者來說都是非常有用的裝備。

       在賽道上的出色表現(xiàn)并不影響寶馬S1000RR在街道上的發(fā)揮，可調整的坐姿能夠適應大多數(shù)的駕駛者，并且像巡航系統(tǒng)這樣的配置對于街道巡航也是非常方便的設備。15,500美元的售價對于這個級別的車型來說是個比較容易接受的價位，當然如果想要更多的裝備可能需要再加一些錢才能夠買的到。

       特等獎：阿普利亞RSV4 RF

       既然是年度車型大獎頒給了寶馬，那么特等獎交給阿普利亞這款RSV4 RF也算理所當然。在此前的各種對比測試中，阿普利亞RSV4 RF車型與寶馬S1000RR的表現(xiàn)都非常出色，并且這臺意大利血統(tǒng)的RSV4 RF和意大利產(chǎn)的超級跑車一樣擁有相當迷人的“嗓音”。

       新款RSV4 RF的動力相比老款車型也有了升級，這也是老款車型的主要問題之一，新款RSV4的四缸發(fā)動機動力輸出非常平順，對于駕駛者來說也不難上手。這款RSV4 RF同樣裝備了豐富的電子系統(tǒng)：牽引力控制系統(tǒng)、防抬頭系統(tǒng)、起步控制系統(tǒng)等對于賽道駕駛都是很有用的裝備。此外最值得一說是阿普利亞推出了手機客戶端，可以利用手機的GPS來記錄車子在賽道上的位置等數(shù)據(jù)信息，并可以根據(jù)每個彎道情況設定牽引力控制系統(tǒng)，這也是目前為止最為精確的調校裝備。

       RSV4 RF之所以在這次的評選中未能摘得大獎更主要的原因還在于價格，21,999美元價格要比同樣性能同樣裝備的寶馬S1000RR貴了不少。當然如果消費者覺得RF車型價格太高，那么可以選擇低配的RR版本車型，只時比RF車型少了Ohlins避震，如果想要更便宜的RSV4的話，基本款車型15,649美元的價格也是個不錯的價位，當然也要接受略差的性能表現(xiàn)。