雖然Versys 650及Versys 1000是同系車種，事實(shí)上1000版本不單止比650有更多排氣量及馬力，引擎氣缸數(shù)量及車架有南轅北轍的分別。可以這樣說，Versys 650是平易近人ER-6F及ER-6N的近親，而Versys 1000卻是Z1000的變種。但她們的共通點(diǎn)是擁有獨(dú)特的外型，同樣是難以定位的車型，是多用途旅行車還是街車！今次兩款Versys均有新色抵港，本志也將兩臺(tái)新車并排拍攝，讓讀者看看兩者明顯的分別。
KAWASAKI Versys 650
老實(shí)說，驟眼看新款Versys 650及Versys 1000時(shí)，還以為是同一臺(tái)車，原因是車廠為兩臺(tái)車賦予了相同但新設(shè)計(jì)的豬頭，因此必須仔細(xì)觀察車身結(jié)構(gòu)才能分辦車型。雖然兩臺(tái)新車擁有相同的豬頭，但各 自擁有新設(shè)計(jì)的小包圍，而與ER-6F/N有血綠關(guān)系的Versys 650是采用一臺(tái)經(jīng)過新調(diào)校的649c.c.水冷并列2汽缸DOHC 8氣門引擎，馬力由舊款64ps增至69ps，因此制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)升級(jí)以應(yīng)付新增的馬力。據(jù)廠方公布前制動(dòng)維持300mm菊花煞車碟，但一對雙活塞煞車卡鉗 及制動(dòng)油泵等經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并且配以摩察系數(shù)較高的煞車皮，而尾制動(dòng)由舊款220mm菊花煞車碟改用250mm更大尺寸菊花煞車碟，同樣配備新設(shè)計(jì)的單活 塞煞車卡鉗，另外ABS防鎖死煞車組件的體積也大幅縮減。
KAWASAKI Versys 650除了新外型及新增馬力外，油缸容量也由舊款19升增至21升，可增加續(xù)航能力。吸震系統(tǒng)也得到升級(jí)，新的41mm前避震采用現(xiàn)時(shí)流行的左右獨(dú)立調(diào)校 前叉，預(yù)載調(diào)校設(shè)於左前叉頂上，回彈調(diào)校則設(shè)於右前叉頂上，單筒尾避震新增外置預(yù)載旋鈕，使調(diào)校時(shí)更方面。
KAWASAKI Versys 1000
相對Versys 650，Versys 1000屬冷門車型，車輛配備了Z1000的鋁合金雙翼梁車架及1,043cc直列四汽缸引擎，經(jīng)過重新調(diào)校後，馬力由舊款118ps增至120ps，而 改良的防鎖死離合器讓騎士壓下離合器桿轉(zhuǎn)檔時(shí)更輕松。為了進(jìn)一步減少引擎產(chǎn)生的震蕩，采用了新物料制造連接車架的吸震膠。跟Versys 650相同，1000版各方面也得到升級(jí)，包括比舊款大10mm的一對前菊花煞車碟及新設(shè)計(jì)的煞車卡鉗，更舒適像梳化乘座感的新座墊，而無須像上一代需要 額外購買的大架已成為今代新車常規(guī)裝備，更加方便泊車之用，另外加強(qiáng)鋼性的副車架可承載更重的行李。
新設(shè)計(jì)的倒立前叉外管增加了20mm長度，配合重新調(diào)配的彈簧，藉此提高前叉管的鋼性及行車舒適性，讓過彎時(shí)更穩(wěn)定。據(jù)報(bào)風(fēng)檔調(diào)校位置同時(shí)增加，適合更廣泛不同身高騎士使用，至於循跡系統(tǒng)及馬力選擇等電子科技一應(yīng)俱全。
●Versys 650 - 與1000相同的豬頭可降低行車時(shí)風(fēng)阻。
●Versys 1000 車頭有點(diǎn)像小忍，新風(fēng)鏡可調(diào)位置較舊款多。
●Versys 650 - 649c.c.水冷并列2汽缸DOHC 8氣門引擎。
●Versys 1000 - 1043c.c.水冷四沖程DOHC 16氣門直列四汽缸引擎。
●Versys 650與1000兩者油缸容量均21L，但Versys 1000身軀明顯更強(qiáng)壯。
●Versys 1000原廠已經(jīng)配置尾架，只需購買原廠的尾箱及邊箱就可使用。
●原廠額外購買的旅行裝備，包括尾箱、邊箱及射燈等等。
●兩者排氣喉的設(shè)計(jì)與放置的位置與角度也有明顯的不同。
●兄與弟的明顯分別。
●風(fēng)鏡設(shè)有手動(dòng)式調(diào)較高低。
●Versys 1000
●310mm雙鉆孔碟配四活塞煞車卡鉗，新車配備新款BRIDGESTONE T30輪胎。
●來自Z1000的直四引擎及鋁合金車架。
●設(shè)有預(yù)載調(diào)校的橫臥式單筒尾避震。
●尾避震的遙遠(yuǎn)手動(dòng)預(yù)載調(diào)校旋鈕。
●新車配備新款BRIDGESTONE T30輪胎。
●新座墊及能夠承載更多重量的尾架。
●Versys 650
●新的41mm前避震采用現(xiàn)時(shí)流行的左右獨(dú)立調(diào)校前叉，預(yù)載調(diào)校設(shè)於左前叉頂上，回彈調(diào)校則設(shè)於右前叉頂上。
●300mm菊花煞車碟配新設(shè)計(jì)的NISSIN煞車卡鉗。
●Versys 650與舊款相同的排氣管。
●尾制動(dòng)由舊款220mm菊花煞車碟改用250mm更大尺寸菊花煞車碟，同樣配備新設(shè)計(jì)的煞車卡鉗。
KAWASAKI Versys 650
老實(shí)說，驟眼看新款Versys 650及Versys 1000時(shí)，還以為是同一臺(tái)車，原因是車廠為兩臺(tái)車賦予了相同但新設(shè)計(jì)的豬頭，因此必須仔細(xì)觀察車身結(jié)構(gòu)才能分辦車型。雖然兩臺(tái)新車擁有相同的豬頭，但各 自擁有新設(shè)計(jì)的小包圍，而與ER-6F/N有血綠關(guān)系的Versys 650是采用一臺(tái)經(jīng)過新調(diào)校的649c.c.水冷并列2汽缸DOHC 8氣門引擎，馬力由舊款64ps增至69ps，因此制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)升級(jí)以應(yīng)付新增的馬力。據(jù)廠方公布前制動(dòng)維持300mm菊花煞車碟，但一對雙活塞煞車卡鉗 及制動(dòng)油泵等經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并且配以摩察系數(shù)較高的煞車皮，而尾制動(dòng)由舊款220mm菊花煞車碟改用250mm更大尺寸菊花煞車碟，同樣配備新設(shè)計(jì)的單活 塞煞車卡鉗，另外ABS防鎖死煞車組件的體積也大幅縮減。
KAWASAKI Versys 650除了新外型及新增馬力外，油缸容量也由舊款19升增至21升，可增加續(xù)航能力。吸震系統(tǒng)也得到升級(jí)，新的41mm前避震采用現(xiàn)時(shí)流行的左右獨(dú)立調(diào)校 前叉，預(yù)載調(diào)校設(shè)於左前叉頂上，回彈調(diào)校則設(shè)於右前叉頂上，單筒尾避震新增外置預(yù)載旋鈕，使調(diào)校時(shí)更方面。
KAWASAKI Versys 1000
相對Versys 650，Versys 1000屬冷門車型，車輛配備了Z1000的鋁合金雙翼梁車架及1,043cc直列四汽缸引擎，經(jīng)過重新調(diào)校後，馬力由舊款118ps增至120ps，而 改良的防鎖死離合器讓騎士壓下離合器桿轉(zhuǎn)檔時(shí)更輕松。為了進(jìn)一步減少引擎產(chǎn)生的震蕩，采用了新物料制造連接車架的吸震膠。跟Versys 650相同，1000版各方面也得到升級(jí)，包括比舊款大10mm的一對前菊花煞車碟及新設(shè)計(jì)的煞車卡鉗，更舒適像梳化乘座感的新座墊，而無須像上一代需要 額外購買的大架已成為今代新車常規(guī)裝備，更加方便泊車之用，另外加強(qiáng)鋼性的副車架可承載更重的行李。
新設(shè)計(jì)的倒立前叉外管增加了20mm長度，配合重新調(diào)配的彈簧，藉此提高前叉管的鋼性及行車舒適性，讓過彎時(shí)更穩(wěn)定。據(jù)報(bào)風(fēng)檔調(diào)校位置同時(shí)增加，適合更廣泛不同身高騎士使用，至於循跡系統(tǒng)及馬力選擇等電子科技一應(yīng)俱全。
●Versys 650 - 與1000相同的豬頭可降低行車時(shí)風(fēng)阻。
●Versys 1000 車頭有點(diǎn)像小忍，新風(fēng)鏡可調(diào)位置較舊款多。
●Versys 650 - 649c.c.水冷并列2汽缸DOHC 8氣門引擎。
●Versys 1000 - 1043c.c.水冷四沖程DOHC 16氣門直列四汽缸引擎。
●Versys 650與1000兩者油缸容量均21L，但Versys 1000身軀明顯更強(qiáng)壯。
●Versys 1000原廠已經(jīng)配置尾架，只需購買原廠的尾箱及邊箱就可使用。
●原廠額外購買的旅行裝備，包括尾箱、邊箱及射燈等等。
●兩者排氣喉的設(shè)計(jì)與放置的位置與角度也有明顯的不同。
●兄與弟的明顯分別。
●風(fēng)鏡設(shè)有手動(dòng)式調(diào)較高低。
●Versys 1000
●310mm雙鉆孔碟配四活塞煞車卡鉗，新車配備新款BRIDGESTONE T30輪胎。
●來自Z1000的直四引擎及鋁合金車架。
●設(shè)有預(yù)載調(diào)校的橫臥式單筒尾避震。
●尾避震的遙遠(yuǎn)手動(dòng)預(yù)載調(diào)校旋鈕。
●新車配備新款BRIDGESTONE T30輪胎。
●新座墊及能夠承載更多重量的尾架。
●Versys 650
●新的41mm前避震采用現(xiàn)時(shí)流行的左右獨(dú)立調(diào)校前叉，預(yù)載調(diào)校設(shè)於左前叉頂上，回彈調(diào)校則設(shè)於右前叉頂上。
●300mm菊花煞車碟配新設(shè)計(jì)的NISSIN煞車卡鉗。
●Versys 650與舊款相同的排氣管。
●尾制動(dòng)由舊款220mm菊花煞車碟改用250mm更大尺寸菊花煞車碟，同樣配備新設(shè)計(jì)的煞車卡鉗。
