作為探險(xiǎn)車的標(biāo)桿，寶馬R1200GS以較強(qiáng)的征服能力和舒適乘騎而著稱，不過(guò)其龐大的體型和較大的重量，讓不少體型較單薄的騎手望而生畏。不過(guò)現(xiàn)在，這些將不再是問(wèn)題，因?yàn)槟憧梢詾?ldquo;拳擊手”安裝雙輪驅(qū)動(dòng)和倒檔裝置！


       德國(guó)Wunderlich公司推出的R1200GS LC。的前輪上，安裝了10馬力的輪轂電動(dòng)機(jī)；小型電池則安裝在R1200GS的前罩下（前鳥嘴下），負(fù)責(zé)供應(yīng)電力；同時(shí)底盤結(jié)構(gòu)相應(yīng)作了調(diào)整，以平衡前端多出的重量。

       該電動(dòng)裝置與安裝在扼流閥的傳感器連接，并通過(guò)安裝在油箱上的開關(guān)，騎手可以選擇動(dòng)力傳遞方向和控制動(dòng)力發(fā)放。單憑前輪的電動(dòng)裝置，R1200GS LC可以達(dá)到20km/h的速度，如果是倒檔則為3km/h。

       相信，當(dāng)你將R1200GS LC停在狹仄空間等場(chǎng)合時(shí)，這套電動(dòng)裝置會(huì)帶來(lái)不少方便。





       愚以為，只要超過(guò)200公斤重的摩托車，都應(yīng)該加裝倒檔，這個(gè)電動(dòng)的方案就挺不錯(cuò)，只是把一大坨電池裝在前頭上，怕是對(duì)操控沒(méi)啥好的影響吧。