aprilia 自2009年推出以專業(yè)賽車為標(biāo)準(zhǔn)的RSV4至今，一直受到跑車迷們的追捧，而它在賽場(chǎng)上的成績(jī)也是有目共睹。aprilia RSV4 RR的到來(lái)，讓國(guó)內(nèi)公升級(jí)跑車陣營(yíng)又多了一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

       作為在飛機(jī)制造領(lǐng)域有一定建樹的比亞喬集團(tuán)，自然在空氣動(dòng)力學(xué)方面更有優(yōu)勢(shì)，2016款aprilia RSV4 RR犀利的車身線條和升高的風(fēng)擋，在高速騎行時(shí)會(huì)帶來(lái)更好的表現(xiàn)。鋁合金車架以及鋁合金輪輞以及其他輕量化設(shè)的設(shè)計(jì)，使得整車凈重僅為180公斤。而它強(qiáng) 大的動(dòng)力配合APRC(aprilia性能騎行控制系統(tǒng))會(huì)令你的駕駛變得更輕松，APRC包括:AWC(防止抬頭)、ALC（起步控制）、 AQS（電子換擋輔助系統(tǒng)）、 ATC（循跡控制系統(tǒng)），并可以全部獨(dú)立開啟與關(guān)閉。


       哎~為什么是三個(gè)大燈呢？其實(shí)中間位置為鹵素光源的日間行車燈，左右兩邊則是可以一起點(diǎn)亮的遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，小林還是比較喜歡這種對(duì)稱的設(shè)計(jì)。

       風(fēng)擋升高了30毫米。

       前懸掛是來(lái)自德國(guó)薩克斯（SACHS）品牌的倒立式液壓前叉，帶有預(yù)載和液壓阻尼調(diào)節(jié)，行程為120毫米。





       前制動(dòng)采用直徑為320毫米的雙浮動(dòng)式鉆孔盤配Brembo M430直栓式對(duì)向4活塞卡鉗，后制動(dòng)采用直徑為220毫米的單制動(dòng)盤配Brembo對(duì)向雙活塞卡鉗。配備了可關(guān)閉的Bosch 9MP ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，帶有3種調(diào)節(jié)模式，并可抑制后輪離地。


       除常規(guī)控制鍵外，液晶屏幕的菜單選擇鍵也被集成在左手的控制總成上。


       手動(dòng)換擋按鍵。

       碩大的指針轉(zhuǎn)速表和液晶儀表在高速行駛時(shí)讀取數(shù)據(jù)更為直觀。

       油箱容量為18.5升，原車的油箱貼非常牢固。

       實(shí)際排量為999.6毫升的65度V形4缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘13000轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)201匹的最大馬力。為了增加轉(zhuǎn)速，RSV4 RR使用了輕量化的鈦合金氣門，整車的潤(rùn)滑系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)帶有運(yùn)動(dòng)、比賽、賽道三種可選駕駛模式。

       車座高度為840毫米，獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓尾部顯得非常立體。


       中央獨(dú)立式液壓彈簧后減震器同樣采用德國(guó)的薩克斯（SACHS）品牌，帶有預(yù)載、輪距、液壓阻尼可調(diào)，行程為130毫米。

       鋁合金后搖臂加長(zhǎng)了14毫米，使其軸距增加15毫米，從而帶來(lái)了更好的加速穩(wěn)定性。

       原廠排氣造型一般，很期待改裝排氣的效果。

       LED尾燈與尾部設(shè)計(jì)融為一體，這么戰(zhàn)斗的設(shè)計(jì)仿佛告訴后面的追趕者，想超過(guò)我可不是那么容易的，而鹵素光源的后轉(zhuǎn)向燈卻顯得和整體有點(diǎn)不搭調(diào)。

       RSV4 RR使用了新一代的倍耐力 DIABLO SuperCorsa SP輪胎，這款輪胎也是眾多超級(jí)跑車的首選之一。前輪胎規(guī)格為120/70 ZR 17，后輪胎規(guī)格為200/55 ZR 17。


       aprilia RSV4 RR這款從賽道來(lái)到公路上的超級(jí)跑車，是否已經(jīng)觸動(dòng)了你那顆“戰(zhàn)斗”的心？而它238000元的售價(jià)會(huì)讓“壕”的你為之心動(dòng)嗎？