你暗中傾心的清純可愛的鄰桌姑娘在一個(gè)寒假過后總會(huì)瞬間變成另一個(gè)時(shí)髦而火辣的成熟女性，學(xué)術(shù)界將這個(gè)現(xiàn)象稱為“第二學(xué)期定律”，用以形容一個(gè)人外在氣質(zhì)的轉(zhuǎn)變，這個(gè)定律同樣適用于摩托車上。

       ……唯一不變的是，姑娘喜歡的人依舊是前排的傻大個(gè)體育委員而不是你，摩托車也依舊還是那么好騎，比如這臺(tái)鑫源魔術(shù)師二代。

       OK我承認(rèn)剛才是在一本正經(jīng)的胡說八道，讓我們忘掉那些有關(guān)鄰桌姑娘的辛酸往事吧，你可以不相信第二學(xué)期定律，但你必須花費(fèi)一支煙的時(shí)間看完這個(gè)帖子，容我簡單介紹一下我對這個(gè)“最熟悉的陌生人”的第一印象。

       首先要說明的是由于某些原因我并沒有試駕魔術(shù)師二代，所以這篇帖子的標(biāo)題用了“初見”二字，而不是“初試”更不是“初操”，原諒我不是那種“操”之過急的人,關(guān)于騎行體驗(yàn)將留到以后再細(xì)說。

       (與魔術(shù)師二代的初次見面在一個(gè)長滿野草的土坡上，從野草的縫隙間看到了車身，竟無端生出了些許偷窺的快感。)

       由于眾所周知的原因我試騎過很多車，對各種魔術(shù)師就像老情人那么熟悉，而魔術(shù)師二代的外觀卻好比小三，青春中透著性感。原本顯得有些“瘦骨嶙峋”的車身，現(xiàn)在變得立體而豐滿，寥寥幾處貼花勾勒出簡練的線條，外形中那股子精悍的味道還在，更平添了一絲熱情的意味，新增的左右側(cè)油箱護(hù)罩和前大燈護(hù)照讓原本有些乏味的外形變得更加時(shí)尚了一些。



       看得出來，與舊款相比，魔術(shù)師二代的發(fā)動(dòng)機(jī)并未做變化，依舊是經(jīng)典的250風(fēng)冷平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)以往駕駛魔術(shù)師的感受來說，動(dòng)力還算夠用，最重要的是簡單耐用。擋位清晰，掛擋似乎比舊款順暢了很多，沒有生澀的感覺。五擋變速箱每一個(gè)擋位的動(dòng)力區(qū)間都比較寬泛，你可以二擋起步，可以減擋提速，這一切做起來都非常順暢自然。

        除了一如既往的低座高和輕松的乘騎姿勢，其他配置方面也有很多明顯的改動(dòng)：我看到了新的前減震，坐在車上用力下壓時(shí)，可以明顯感受到變軟了許多，阻尼適中，回彈順暢，相信騎行體驗(yàn)會(huì)得到很大改善，而同類產(chǎn)品的前避震大都比較次，屬于硬的跟鐵棍一樣那種，這算是一個(gè)亮點(diǎn)。前剎車也有變化，加大的267mm碟剎盤能提供更強(qiáng)的制動(dòng)力，對魔術(shù)師這類車型而言，好的剎車帶來的不僅僅是安全性的提升，更為特技玩耍提供了更大的操作空間。

       另一個(gè)明顯的變化是車輪部分，原本的鋼圈換成了重量更輕的金色陽極氧化鋁圈，視覺效果大幅提升。輪胎換成了前90后120的公路越野兩用胎，胎齒更深，在非鋪裝路面上的抓地力更強(qiáng)。



       總結(jié)：魔術(shù)師二代保留了舊款魔術(shù)師的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)對關(guān)鍵配置進(jìn)行了多處改進(jìn)和提升。操控輕巧、座高低是非常適合新手和女性騎士的車型，而這輛動(dòng)力充沛的250排量的城市輕型越野車，他的售價(jià)僅僅相當(dāng)于一輛普通150街車，性價(jià)比極高。據(jù)悉，魔術(shù)師二代已經(jīng)擁有獨(dú)立的XY250GY-10型號公告，可以合法上路。