我先來(lái)說(shuō)我的答案吧：我選摩托車。如果條件里說(shuō)到了那“十多萬(wàn)”的摩托車是DUCATI Monster 795 ABS 紅條版的話，那我更選她了，還用說(shuō)嗎！
為什么？
你問(wèn)了“為什么”，我這篇文章就有意義了。
有人會(huì)說(shuō)，瘋了吧，我哪個(gè)都不要。但是如果這是你的“第二輛車”或者要讓他滿足你對(duì)“玩兒”的需求呢？相信你不會(huì)再說(shuō)“我哪個(gè)都不要”了，大街上那么多smart和摩托車，你以為他們都是異類？
其實(shí)如果說(shuō)摩托這個(gè)話題，不理解都是正常的，前兩天在摩托群里跟哥們聊天，說(shuō)到那些炸街小踏板，
A說(shuō)：“這幫人不覺(jué)得自己是傻X么？擾民、不遵守法規(guī)還都沒(méi)手續(xù)，更別說(shuō)駕照了！”
B說(shuō)：“人家還覺(jué)得你花20多萬(wàn)買個(gè)摩托才傻X呢。”
好像有那么點(diǎn)道理啊......甭說(shuō)別人了，我們現(xiàn)在玩摩托的這幫人最早也是從不理解慢慢轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的，沒(méi)騎過(guò)的都不能體會(huì)摩托給你帶來(lái)的樂(lè)趣。中國(guó)人對(duì)摩托車的概念其實(shí)并不完全理解，好在現(xiàn)如今越來(lái)越多的人能夠正視摩托車這個(gè)交通工具，不是有那么一句話么“四輪承載著身體，但兩輪承載著靈魂”。
話說(shuō)回來(lái)，各有各的市場(chǎng)，各有各的優(yōu)點(diǎn)，誰(shuí)也不是完美的，四輪車對(duì)于中國(guó)家庭還是有一定文化積淀的，而摩托車自身本身是有文化的，在國(guó)內(nèi)全被送快遞的和半夜炸街的年輕人給毀了，說(shuō)到底是法律教育不健全導(dǎo)致的。
如果說(shuō)選汽車還是選摩托車沒(méi)弄明白，最大的矛盾點(diǎn)應(yīng)該在于你是否需要一個(gè)冬暖夏涼、風(fēng)雨不愁的交通工具，從這一點(diǎn)上看，smart完勝，不僅能夠提供絕對(duì)私密的空間，更有空調(diào)給你享用。
下雨下雪對(duì)汽車來(lái)說(shuō)并不是什么大問(wèn)題，而摩托車不行，身體在大自然里，穿騎行裝備也難受。
空間大自然帶來(lái)了更大的儲(chǔ)物能力，騎摩托車出行只能在邊箱或者尾箱里裝體積小的東西，大部分車友為了好看都不給自己的車裝任何箱子，所以東西就只能背在包里了，裝載能力差不說(shuō)，東西還都給身體帶來(lái)負(fù)擔(dān)了呢。
汽車就不同咯，你可以將任何東西裝進(jìn)去，以這臺(tái)smart來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)正經(jīng)車?yán)镞吙臻g最小的車型了（老年代步車不算，而且他們空間不見得比smart小），裝載能力也能超出想象，并且不會(huì)給人帶來(lái)什么負(fù)擔(dān)。
裝B裝到位，這是smart“車主”小韓給自己的評(píng)價(jià)
你可以在車?yán)镅b著任何其他的設(shè)備，比如無(wú)人機(jī)，比如遙控車，比如這次小韓帶來(lái)的平衡車，出門在外可以讓生活有更多空間，玩兒的用的都比摩托車豐富，更像是個(gè)移動(dòng)的小家。
但是這個(gè)小家在像北京這樣的城市里有很大的問(wèn)題：擁堵。
現(xiàn)如今汽車已經(jīng)失去了代步的功能，以我每天上班為例，25km的路遵紀(jì)守法騎摩托車需要45分鐘，坐地鐵需要70分鐘，開車的話...最少90分鐘，我說(shuō)的是最少，沒(méi)有上限。
坐上駕駛座就要犯路怒癥了，屏幕前的你躺槍了沒(méi)有？
摩托車有更好的靈活性，雖然只能在最右側(cè)車道行駛，不過(guò)幾乎沒(méi)有擁堵，車身小巧，便利，很容易就沖出重圍了，前提還是不違法。國(guó)外針對(duì)摩托車建議在等紅燈的時(shí)候不要排在隊(duì)尾，應(yīng)該盡量往前停車，以防后車剎不住造成的追尾，我倒是覺(jué)得這樣更合理一些，畢竟摩托車是將身體暴露在外的，只要低速?gòu)?a target="_blank" class="hidden" title="汽車" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">汽車旁邊穿過(guò)就好，千萬(wàn)別自己作。
騎摩托車不像汽車那樣開門就上去了，騎車的時(shí)候要穿上從頭到腳全套的裝備，不僅冬冷夏熱，而且還很笨重，出門的時(shí)候還全得帶著，很不方便，想想出席個(gè)活動(dòng)的話，還得背著一身服裝，這一點(diǎn)上，smart依然有優(yōu)勢(shì)。
一個(gè)頭盔幾百元到兩三千不等，騎行服幾百到大幾千不等，褲子也是一樣，鞋倒不是非得穿，但是為了安全起見還是建議標(biāo)配，再加上一個(gè)幾百元的手套，整套裝備便宜說(shuō)三四千，往貴了說(shuō)一兩萬(wàn)都打不住了。
摩托車騎行裝備到底有多重要？
用795的性能為例吧，87馬力，聽著不高，但是自重只有167KG，升功率快趕上超跑了，再加上杜卡迪L型雙缸的暴力特性，加速性能也不次于超跑，馬路上能把這車加速比下去的汽車也就東三環(huán)那片兒有，如果跟smart比的話，真是連看尾燈的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，更別說(shuō)堵車了。這時(shí)候一身可靠的裝備特別重要，為自己負(fù)責(zé)，為家人負(fù)責(zé)，但是，我們是不是可以不擰這么快？
很多人不選摩托車，最終的問(wèn)題還在于安全，我其實(shí)也一樣，最早對(duì)摩托車是恐懼的，后來(lái)實(shí)在是因?yàn)?a target="_blank" class="hidden" title="汽車" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">汽車太堵了，才買了第一臺(tái)摩托車，再后來(lái)你發(fā)現(xiàn)騎車上路是多么的自如，每周的跑山時(shí)光是一周最開心的時(shí)候，精神完全集中在轉(zhuǎn)速表與車道線的循環(huán)當(dāng)中，騎車才能讓駕駛者真的有完全的參與感，就像開純粹的賽車一樣，汽車永遠(yuǎn)達(dá)不到這種體驗(yàn)。
兩輪確實(shí)承載了太多靈魂，汽車在這個(gè)城市里受到了太多的限制，無(wú)窮無(wú)盡的堵車把一切興奮勁兒都掩埋在紅色的剎車燈當(dāng)中了，而摩托車不一樣，至少是可以避免擁堵的，每周兩三次聚會(huì)，兩周甚至一周一次的短途郊游，這些讓我在買了摩托車之后似乎變了個(gè)人，生活圈變大了，朋友更多了，無(wú)論玩兒什么車只要是摩托都能一起聊車，我想這就是兩輪最大的意義。
兩周前我本想以這樣一段話作為結(jié)尾，大概的意思是：“兩輪承載靈魂，大家都應(yīng)該買買買，汽車沒(méi)意思巴拉巴拉......”。后來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)有很多人都是看著摩托刺激，真讓他買的時(shí)候或者真讓他學(xué)車的時(shí)候他會(huì)極力反對(duì)，這些人很理智。
我一直覺(jué)得買摩托車這事兒一定得想明白了，要么老老實(shí)實(shí)代步，要么騎上車安全駕駛、游山玩水，千萬(wàn)別用自己的身體去挑戰(zhàn)摩托的極限或者公路的極限，最后肯定是自己的身體先到極限，得不償失了。四輪承載身體，兩輪承載靈魂，這沒(méi)錯(cuò)，但是雙手承載生命啊！
