（慕尼黑/北京）在連續(xù)第11年穩(wěn)居全球高檔車市場第一位的時候，寶馬集團面向未來，發(fā)布了全新的“第一戰(zhàn)略”，以期在未來十年甚至直到2025年，繼續(xù)引領(lǐng)高檔車市場。寶馬集團推出全新的“第一戰(zhàn)略”，為汽車行業(yè)的變革指明了方向；同時，基于對人類與環(huán)境的關(guān)注，寶馬集團將在這一戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，推出同時具備開拓性和責(zé)任感的交通出行解決方案。
“在公司100年的歷史中，寶馬集團一直不斷重塑自我。作為新科技的先鋒，寶馬集團在汽車行業(yè)和交通出行方面一直是引領(lǐng)者。”寶馬集團董事長科魯格在16日于慕尼黑舉行的年度新聞發(fā)布會上表示，“我們的全新第一戰(zhàn)略將為現(xiàn)在和未來創(chuàng)造新的標(biāo)桿。我們將引領(lǐng)寶馬集團進入一個全新的時代，徹底轉(zhuǎn)變個人交通出行方式和理念，并重塑整個汽車行業(yè)。”
寶馬集團認(rèn)為，目前數(shù)字化趨勢對交通出行的影響正在席卷全球，而這正是一個將交通出行變得更簡單、更安全、更便捷的機會，也是一個激發(fā)新客戶群體的絕佳機遇。未來幾年，集團將專注于不斷拓展科技儲備，擴大人、車輛與服務(wù)之間數(shù)字化連接的范圍，并積極強化可持續(xù)出行。
因此，未來如何在電動出行和自動駕駛領(lǐng)域不斷取得進步將成為科技發(fā)展的重點。目前，BMW i品牌銷量已經(jīng)超過5萬輛，全新BMW 7系在互聯(lián)、智能方面創(chuàng)造了新的標(biāo)桿，這些都證明了寶馬集團是一個創(chuàng)新的、有遠(yuǎn)見的引領(lǐng)者。
BMW iNEXT將成為科技先驅(qū)的代表
未來十年間，一款前所未有的BMW i車型將以全新的方式，把高檔個人交通出行提升至一個新的境界。在BMW iNEXT的旗幟下，寶馬集團將結(jié)合全新的自動駕駛和數(shù)字互聯(lián)、新一代電動出行方式、輕量化車身以及開拓性的內(nèi)部設(shè)計，為客戶帶來全新的出行體驗。
“BMW iNEXT宣告了下一個交通出行時代的到來，”科魯格表示。“作為寶馬集團領(lǐng)先科技的代表，BMW iNEXT將會展示我們?nèi)绾螌⑽磥斫煌ǔ鲂蟹桨竿度肓慨a(chǎn)。”同時，BMW iNext還凸顯了BMW i引領(lǐng)寶馬集團創(chuàng)新科技應(yīng)用的先驅(qū)角色。BMW i品牌開發(fā)出的引領(lǐng)潮流的科技和服務(wù)，隨后將轉(zhuǎn)移到BMW品牌車型中。BMW品牌中不斷增加的電動化車型已經(jīng)證明了BMW i的主導(dǎo)地位。
BMW i的技術(shù)轉(zhuǎn)移也是插電式混合動力BMW iPerformance系列的基礎(chǔ)。從今年起，該系列將包含7款車型，其中有純電動車，如BMW i3，也包括結(jié)合內(nèi)燃發(fā)動機與電動機的插電式混合動力車型。未來還將推出更多新產(chǎn)品，包括一款插電式混合動力MINI。此外，屢獲大獎的插電式混合動力跑車BMW i8還將推出BMW i8敞篷車型。到2016年年底，純電動車的行列還將新增一款電池升級、行駛里程更遠(yuǎn)的BMW i3車型。
寶馬集團也在不斷推進氫燃料電池科技的研發(fā)；目前實驗用車的行駛里程可達700公里。公司認(rèn)為，不同驅(qū)動方式將在未來市場中并存。寶馬集團目前的車型陣列已經(jīng)包括各種傳統(tǒng)與新能源驅(qū)動方式，充分反映出這一觀點。這將保證研發(fā)與生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的最大靈活性；而且，由于規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，成本效率也將非常明顯。
Project i 2.0將確保寶馬集團在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)位置
寶馬集團在電動領(lǐng)域的發(fā)展大多來自于Project i，通過這一項目，寶馬集團不斷鞏固其可持續(xù)出行方面的先鋒地位。該項目還讓寶馬集團可以在電動車發(fā)展的早期便完成必要的科技積累，同時保證先進科技可以應(yīng)用在大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)中。隨著雄心勃勃的Project i 2.0的推出，寶馬集團正在推進自動化與全面互聯(lián)駕駛的發(fā)展。在該項目中，寶馬集團將數(shù)字化科技帶來的潛力與機遇結(jié)合起來，從而進一步加強其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。公司將重點發(fā)展高精度數(shù)字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等幾個關(guān)鍵的科技領(lǐng)域。通過投資HERE地圖業(yè)務(wù)，寶馬集團已經(jīng)保證了高精度地圖方面的優(yōu)勢。
負(fù)責(zé)研發(fā)的寶馬集團董事傅樂希先生表示：“我們的工作重點非常明確：保證寶馬集團在科技實力方面的領(lǐng)先地位。通過project i 2.0，我們將領(lǐng)跑自動駕駛科技領(lǐng)域。我們將把研發(fā)項目量產(chǎn)化，讓未來科技可以早日投入實際使用。”
自2015年10月以來，客戶已經(jīng)可以在全新BMW 7系中體驗到自動駕駛和“現(xiàn)代豪華”的全新高度。這款新的旗艦車型裝配了一臺雙鏡頭立體攝像機和五個雷達傳感器，從而能夠在高達210公里/小時的高速行駛中自動保持當(dāng)前車道，并與前車保持安全距離。使用一鍵控制的自動泊車輔助系統(tǒng)，全新BMW 7系還能自動進入車庫。通過手勢控制和全面的互聯(lián)駕駛功能，這款車型已經(jīng)在人機交互與互聯(lián)領(lǐng)域建立新的標(biāo)桿。
未來幾年中，寶馬集團會將這些科技延伸至其他車型，進一步拓展在自動駕駛方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。新的傳感器科技和不斷升級的軟件會促進自動駕駛的快速發(fā)展，而BMW iNext也將建立新的基準(zhǔn)。
數(shù)字化讓客戶出行生活更便利
新科技不僅讓駕駛更舒適，也將未來的交通出行與生活的其他方面聯(lián)系起來。全面的互聯(lián)互通功能是這一切的先決條件——這正是數(shù)年來BMW互聯(lián)駕駛不斷創(chuàng)造新標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域。
傅樂希先生表示：“未來，寶馬集團的產(chǎn)品將更進一步貼近客戶需求——無論是在設(shè)計、駕駛感受還是日常使用方面。通過數(shù)據(jù)信息進行智能分析，我們的技術(shù)和產(chǎn)品將學(xué)會預(yù)判客戶的需求，從而全面提升交通出行中的生活質(zhì)量。”
目前，BMW互聯(lián)應(yīng)用已經(jīng)成為客戶的貼身助理，隨時提供出行所需的各種信息。系統(tǒng)不斷熟悉客戶喜歡的路線和駕駛習(xí)慣，在出現(xiàn)道路關(guān)閉或者擁堵情況時能夠提前通知客戶，并建議新的路線。
寶馬集團很早就認(rèn)識到了數(shù)字化服務(wù)的重要性，DriveNow（即時租賃）、ParkNow（即時停車）和即時充電?（ChargeNow）已經(jīng)成為保證未來成功的關(guān)鍵產(chǎn)品。2016年內(nèi)，寶馬集團會公布進一步拓展和加強這些服務(wù)的下一步計劃，穩(wěn)定快速地推進出行服務(wù)發(fā)展。
在獨立開發(fā)的服務(wù)項目之外，寶馬集團還通過BMW i Ventures（BMW i創(chuàng)業(yè)投資公司）投資一系列充滿潛力的創(chuàng)業(yè)公司和服務(wù)提供商。這可以讓寶馬集團迅速發(fā)現(xiàn)并回應(yīng)全球交通出行的新趨勢。在目前比汽車行業(yè)開發(fā)周期更短、變化更快的IT行業(yè)中，這正是一項決定性的優(yōu)勢。
傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍將舉足輕重
新科技的出現(xiàn)與數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展會讓行業(yè)發(fā)生巨大的變化。盡管如此，由于汽車行業(yè)較長的投資周期、資本密集的投資模式、以及較長的產(chǎn)品生命周期，這些變化不會一夜之間發(fā)生。寶馬集團認(rèn)為這些轉(zhuǎn)變將不斷加速，但過程會比較長，全球各個市場將存在較大差異。這一點已經(jīng)充分反映在寶馬集團的產(chǎn)品陣列中，即多種傳統(tǒng)與新能源動力系統(tǒng)同時推向市場。
其中一個例證就是內(nèi)燃發(fā)動機在未來仍將扮演非常重要的角色。寶馬集團將一如既往地提高目前車輛的效率，不斷通過創(chuàng)新優(yōu)化技術(shù)手段。在Efficient Dynamics NEXT戰(zhàn)略指導(dǎo)下，寶馬會繼續(xù)對現(xiàn)有的傳動科技進行研發(fā)，不斷尋找進一步提升傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機效率的方式。
科魯格先生表示：“我們的未來戰(zhàn)略從兩方面著手：在完美運營現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時，有針對性地成長與發(fā)展，保證明天和更遠(yuǎn)未來的成功所必需的投資與空間。通過結(jié)合精益求精的運營和創(chuàng)新思維，我們正在創(chuàng)造交通出行的未來。”
全新的BMW車型與BMW M車型
在產(chǎn)品層面，寶馬集團正進一步推進其成功的中高級高檔車戰(zhàn)略。BMW 3系和5系（及其多種衍生車型）一直通過科技創(chuàng)新、出色的產(chǎn)品質(zhì)量和充滿感召力的設(shè)計，占據(jù)各自細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。
在連續(xù)11年保持全球第一高檔汽車制造商地位之后，寶馬集團目前已為長久鞏固這一領(lǐng)軍地位做好了充分準(zhǔn)備，尤其是在回報率最高的高端車型領(lǐng)域。“我們將通過全新BMW X7進一步拓寬產(chǎn)品線，”科魯格表示。“我們也在對這一極具魅力且潛力巨大的細(xì)分市場的其他機會進行深入評估。”
BMW M品牌將憑借其充滿激情和吸引力的產(chǎn)品陣列，續(xù)寫超過40年的成功歷史。自1972年誕生之日起，傳奇的M品牌即已成為高性能汽車領(lǐng)域的先鋒，開發(fā)了眾多性能卓著、操控精準(zhǔn)，為駕馭而生的車型。1978年誕生的傳奇車型——BMW M1至今受人稱道。M家族的最新成員——BMW M2憑借其無與倫比的操控性和卓越性能表現(xiàn)，贏得了媒體和公眾的交口稱贊。BMW M2的誕生進一步擴充了M車型產(chǎn)品線，令M家族進入了一個近年來增長強勁的細(xì)分市場。與此同時，M家族的下一款新車型也在按計劃推進中。此外，寶馬集團也有計劃在更多銷量較大的車型中推出M Performance版本，深入挖掘M品牌的增長潛力和利潤貢獻能力。
代表極致奢華的勞斯萊斯汽車，其未來趨勢已經(jīng)明晰。該品牌未來的產(chǎn)品線將全部轉(zhuǎn)向目前正在開發(fā)中的全新鋁制框架結(jié)構(gòu)。第一階段開發(fā)將于2018年初完成，屆時勞斯萊斯的全新一代車型將誕生。
未來，BMW摩托車將以其全面發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，繼續(xù)保持穩(wěn)定的利潤增長。其戰(zhàn)略目標(biāo)是在2020年實現(xiàn)年銷量20萬臺。作為新的產(chǎn)品策略的一部分，BMW摩托車將憑借全新的BMW G 310 R進入500毫升（發(fā)動機）級別以下的市場。
寶馬集團擴大盈利目標(biāo)
寶馬集團將繼續(xù)努力實現(xiàn)盈利性增長，同時不斷提升效率。盡管對新科技開發(fā)的投入和滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)都需要占用大量資金，寶馬集團仍然把汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤目標(biāo)設(shè)定在8%至10%之間。金融業(yè)務(wù)部門將繼續(xù)把股本回報率設(shè)定在18%以上。
“對我們來說，戰(zhàn)略與盈利是密不可分的，”寶馬集團負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)的董事艾希納博士表示。“我們當(dāng)前的雄健財務(wù)實力是未來持續(xù)成功的堅實基礎(chǔ)。”
為了公平對待汽車業(yè)務(wù)部門之外其它部門不斷增長的實力和收入，從2017年開始，寶馬集團引入新的關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)：寶馬集團的稅前利潤增長目標(biāo)將保持在至少10%。BMW摩托車業(yè)務(wù)部門的息稅前利潤目標(biāo)范圍將保持在8%至10%之間。根據(jù)目前計劃，兩項目標(biāo)將延續(xù)到2020財務(wù)年度結(jié)束。
價值觀是決定企業(yè)成功的核心要素之一
如果沒有正確的團隊實施戰(zhàn)略，那么戰(zhàn)略將變得毫無意義。這也是為什么寶馬集團始終堅信在科技進步的同時，企業(yè)和管理文化的架構(gòu)對未來汽車世界的變革來說至關(guān)重要。
“面對網(wǎng)絡(luò)世界，我們需要行動迅速，并要做好承擔(dān)風(fēng)險的準(zhǔn)備，”科魯格表示。“為此，我們必須充分信任員工們的判斷和決斷。一些乍看之下并不起眼的‘軟性指標(biāo)’，事實上能為寶馬集團帶來確實的經(jīng)濟價值。”
“在公司100年的歷史中，寶馬集團一直不斷重塑自我。作為新科技的先鋒，寶馬集團在汽車行業(yè)和交通出行方面一直是引領(lǐng)者。”寶馬集團董事長科魯格在16日于慕尼黑舉行的年度新聞發(fā)布會上表示，“我們的全新第一戰(zhàn)略將為現(xiàn)在和未來創(chuàng)造新的標(biāo)桿。我們將引領(lǐng)寶馬集團進入一個全新的時代，徹底轉(zhuǎn)變個人交通出行方式和理念，并重塑整個汽車行業(yè)。”
寶馬集團認(rèn)為，目前數(shù)字化趨勢對交通出行的影響正在席卷全球，而這正是一個將交通出行變得更簡單、更安全、更便捷的機會，也是一個激發(fā)新客戶群體的絕佳機遇。未來幾年，集團將專注于不斷拓展科技儲備，擴大人、車輛與服務(wù)之間數(shù)字化連接的范圍，并積極強化可持續(xù)出行。
因此，未來如何在電動出行和自動駕駛領(lǐng)域不斷取得進步將成為科技發(fā)展的重點。目前，BMW i品牌銷量已經(jīng)超過5萬輛，全新BMW 7系在互聯(lián)、智能方面創(chuàng)造了新的標(biāo)桿，這些都證明了寶馬集團是一個創(chuàng)新的、有遠(yuǎn)見的引領(lǐng)者。
BMW iNEXT將成為科技先驅(qū)的代表
未來十年間，一款前所未有的BMW i車型將以全新的方式，把高檔個人交通出行提升至一個新的境界。在BMW iNEXT的旗幟下，寶馬集團將結(jié)合全新的自動駕駛和數(shù)字互聯(lián)、新一代電動出行方式、輕量化車身以及開拓性的內(nèi)部設(shè)計，為客戶帶來全新的出行體驗。
“BMW iNEXT宣告了下一個交通出行時代的到來，”科魯格表示。“作為寶馬集團領(lǐng)先科技的代表，BMW iNEXT將會展示我們?nèi)绾螌⑽磥斫煌ǔ鲂蟹桨竿度肓慨a(chǎn)。”同時，BMW iNext還凸顯了BMW i引領(lǐng)寶馬集團創(chuàng)新科技應(yīng)用的先驅(qū)角色。BMW i品牌開發(fā)出的引領(lǐng)潮流的科技和服務(wù)，隨后將轉(zhuǎn)移到BMW品牌車型中。BMW品牌中不斷增加的電動化車型已經(jīng)證明了BMW i的主導(dǎo)地位。
BMW i的技術(shù)轉(zhuǎn)移也是插電式混合動力BMW iPerformance系列的基礎(chǔ)。從今年起，該系列將包含7款車型，其中有純電動車，如BMW i3，也包括結(jié)合內(nèi)燃發(fā)動機與電動機的插電式混合動力車型。未來還將推出更多新產(chǎn)品，包括一款插電式混合動力MINI。此外，屢獲大獎的插電式混合動力跑車BMW i8還將推出BMW i8敞篷車型。到2016年年底，純電動車的行列還將新增一款電池升級、行駛里程更遠(yuǎn)的BMW i3車型。
寶馬集團也在不斷推進氫燃料電池科技的研發(fā)；目前實驗用車的行駛里程可達700公里。公司認(rèn)為，不同驅(qū)動方式將在未來市場中并存。寶馬集團目前的車型陣列已經(jīng)包括各種傳統(tǒng)與新能源驅(qū)動方式，充分反映出這一觀點。這將保證研發(fā)與生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的最大靈活性；而且，由于規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，成本效率也將非常明顯。
Project i 2.0將確保寶馬集團在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)位置
寶馬集團在電動領(lǐng)域的發(fā)展大多來自于Project i，通過這一項目，寶馬集團不斷鞏固其可持續(xù)出行方面的先鋒地位。該項目還讓寶馬集團可以在電動車發(fā)展的早期便完成必要的科技積累，同時保證先進科技可以應(yīng)用在大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)中。隨著雄心勃勃的Project i 2.0的推出，寶馬集團正在推進自動化與全面互聯(lián)駕駛的發(fā)展。在該項目中，寶馬集團將數(shù)字化科技帶來的潛力與機遇結(jié)合起來，從而進一步加強其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。公司將重點發(fā)展高精度數(shù)字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等幾個關(guān)鍵的科技領(lǐng)域。通過投資HERE地圖業(yè)務(wù)，寶馬集團已經(jīng)保證了高精度地圖方面的優(yōu)勢。
負(fù)責(zé)研發(fā)的寶馬集團董事傅樂希先生表示：“我們的工作重點非常明確：保證寶馬集團在科技實力方面的領(lǐng)先地位。通過project i 2.0，我們將領(lǐng)跑自動駕駛科技領(lǐng)域。我們將把研發(fā)項目量產(chǎn)化，讓未來科技可以早日投入實際使用。”
自2015年10月以來，客戶已經(jīng)可以在全新BMW 7系中體驗到自動駕駛和“現(xiàn)代豪華”的全新高度。這款新的旗艦車型裝配了一臺雙鏡頭立體攝像機和五個雷達傳感器，從而能夠在高達210公里/小時的高速行駛中自動保持當(dāng)前車道，并與前車保持安全距離。使用一鍵控制的自動泊車輔助系統(tǒng)，全新BMW 7系還能自動進入車庫。通過手勢控制和全面的互聯(lián)駕駛功能，這款車型已經(jīng)在人機交互與互聯(lián)領(lǐng)域建立新的標(biāo)桿。
未來幾年中，寶馬集團會將這些科技延伸至其他車型，進一步拓展在自動駕駛方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。新的傳感器科技和不斷升級的軟件會促進自動駕駛的快速發(fā)展，而BMW iNext也將建立新的基準(zhǔn)。
數(shù)字化讓客戶出行生活更便利
新科技不僅讓駕駛更舒適，也將未來的交通出行與生活的其他方面聯(lián)系起來。全面的互聯(lián)互通功能是這一切的先決條件——這正是數(shù)年來BMW互聯(lián)駕駛不斷創(chuàng)造新標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域。
傅樂希先生表示：“未來，寶馬集團的產(chǎn)品將更進一步貼近客戶需求——無論是在設(shè)計、駕駛感受還是日常使用方面。通過數(shù)據(jù)信息進行智能分析，我們的技術(shù)和產(chǎn)品將學(xué)會預(yù)判客戶的需求，從而全面提升交通出行中的生活質(zhì)量。”
目前，BMW互聯(lián)應(yīng)用已經(jīng)成為客戶的貼身助理，隨時提供出行所需的各種信息。系統(tǒng)不斷熟悉客戶喜歡的路線和駕駛習(xí)慣，在出現(xiàn)道路關(guān)閉或者擁堵情況時能夠提前通知客戶，并建議新的路線。
寶馬集團很早就認(rèn)識到了數(shù)字化服務(wù)的重要性，DriveNow（即時租賃）、ParkNow（即時停車）和即時充電?（ChargeNow）已經(jīng)成為保證未來成功的關(guān)鍵產(chǎn)品。2016年內(nèi)，寶馬集團會公布進一步拓展和加強這些服務(wù)的下一步計劃，穩(wěn)定快速地推進出行服務(wù)發(fā)展。
在獨立開發(fā)的服務(wù)項目之外，寶馬集團還通過BMW i Ventures（BMW i創(chuàng)業(yè)投資公司）投資一系列充滿潛力的創(chuàng)業(yè)公司和服務(wù)提供商。這可以讓寶馬集團迅速發(fā)現(xiàn)并回應(yīng)全球交通出行的新趨勢。在目前比汽車行業(yè)開發(fā)周期更短、變化更快的IT行業(yè)中，這正是一項決定性的優(yōu)勢。
傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍將舉足輕重
新科技的出現(xiàn)與數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展會讓行業(yè)發(fā)生巨大的變化。盡管如此，由于汽車行業(yè)較長的投資周期、資本密集的投資模式、以及較長的產(chǎn)品生命周期，這些變化不會一夜之間發(fā)生。寶馬集團認(rèn)為這些轉(zhuǎn)變將不斷加速，但過程會比較長，全球各個市場將存在較大差異。這一點已經(jīng)充分反映在寶馬集團的產(chǎn)品陣列中，即多種傳統(tǒng)與新能源動力系統(tǒng)同時推向市場。
其中一個例證就是內(nèi)燃發(fā)動機在未來仍將扮演非常重要的角色。寶馬集團將一如既往地提高目前車輛的效率，不斷通過創(chuàng)新優(yōu)化技術(shù)手段。在Efficient Dynamics NEXT戰(zhàn)略指導(dǎo)下，寶馬會繼續(xù)對現(xiàn)有的傳動科技進行研發(fā)，不斷尋找進一步提升傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機效率的方式。
科魯格先生表示：“我們的未來戰(zhàn)略從兩方面著手：在完美運營現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時，有針對性地成長與發(fā)展，保證明天和更遠(yuǎn)未來的成功所必需的投資與空間。通過結(jié)合精益求精的運營和創(chuàng)新思維，我們正在創(chuàng)造交通出行的未來。”
全新的BMW車型與BMW M車型
在產(chǎn)品層面，寶馬集團正進一步推進其成功的中高級高檔車戰(zhàn)略。BMW 3系和5系（及其多種衍生車型）一直通過科技創(chuàng)新、出色的產(chǎn)品質(zhì)量和充滿感召力的設(shè)計，占據(jù)各自細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。
在連續(xù)11年保持全球第一高檔汽車制造商地位之后，寶馬集團目前已為長久鞏固這一領(lǐng)軍地位做好了充分準(zhǔn)備，尤其是在回報率最高的高端車型領(lǐng)域。“我們將通過全新BMW X7進一步拓寬產(chǎn)品線，”科魯格表示。“我們也在對這一極具魅力且潛力巨大的細(xì)分市場的其他機會進行深入評估。”
BMW M品牌將憑借其充滿激情和吸引力的產(chǎn)品陣列，續(xù)寫超過40年的成功歷史。自1972年誕生之日起，傳奇的M品牌即已成為高性能汽車領(lǐng)域的先鋒，開發(fā)了眾多性能卓著、操控精準(zhǔn)，為駕馭而生的車型。1978年誕生的傳奇車型——BMW M1至今受人稱道。M家族的最新成員——BMW M2憑借其無與倫比的操控性和卓越性能表現(xiàn)，贏得了媒體和公眾的交口稱贊。BMW M2的誕生進一步擴充了M車型產(chǎn)品線，令M家族進入了一個近年來增長強勁的細(xì)分市場。與此同時，M家族的下一款新車型也在按計劃推進中。此外，寶馬集團也有計劃在更多銷量較大的車型中推出M Performance版本，深入挖掘M品牌的增長潛力和利潤貢獻能力。
代表極致奢華的勞斯萊斯汽車，其未來趨勢已經(jīng)明晰。該品牌未來的產(chǎn)品線將全部轉(zhuǎn)向目前正在開發(fā)中的全新鋁制框架結(jié)構(gòu)。第一階段開發(fā)將于2018年初完成，屆時勞斯萊斯的全新一代車型將誕生。
未來，BMW摩托車將以其全面發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，繼續(xù)保持穩(wěn)定的利潤增長。其戰(zhàn)略目標(biāo)是在2020年實現(xiàn)年銷量20萬臺。作為新的產(chǎn)品策略的一部分，BMW摩托車將憑借全新的BMW G 310 R進入500毫升（發(fā)動機）級別以下的市場。
寶馬集團擴大盈利目標(biāo)
寶馬集團將繼續(xù)努力實現(xiàn)盈利性增長，同時不斷提升效率。盡管對新科技開發(fā)的投入和滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)都需要占用大量資金，寶馬集團仍然把汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤目標(biāo)設(shè)定在8%至10%之間。金融業(yè)務(wù)部門將繼續(xù)把股本回報率設(shè)定在18%以上。
“對我們來說，戰(zhàn)略與盈利是密不可分的，”寶馬集團負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)的董事艾希納博士表示。“我們當(dāng)前的雄健財務(wù)實力是未來持續(xù)成功的堅實基礎(chǔ)。”
為了公平對待汽車業(yè)務(wù)部門之外其它部門不斷增長的實力和收入，從2017年開始，寶馬集團引入新的關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)：寶馬集團的稅前利潤增長目標(biāo)將保持在至少10%。BMW摩托車業(yè)務(wù)部門的息稅前利潤目標(biāo)范圍將保持在8%至10%之間。根據(jù)目前計劃，兩項目標(biāo)將延續(xù)到2020財務(wù)年度結(jié)束。
價值觀是決定企業(yè)成功的核心要素之一
如果沒有正確的團隊實施戰(zhàn)略，那么戰(zhàn)略將變得毫無意義。這也是為什么寶馬集團始終堅信在科技進步的同時，企業(yè)和管理文化的架構(gòu)對未來汽車世界的變革來說至關(guān)重要。
“面對網(wǎng)絡(luò)世界，我們需要行動迅速，并要做好承擔(dān)風(fēng)險的準(zhǔn)備，”科魯格表示。“為此，我們必須充分信任員工們的判斷和決斷。一些乍看之下并不起眼的‘軟性指標(biāo)’，事實上能為寶馬集團帶來確實的經(jīng)濟價值。”
