APRILIA的賽車部總監Romano Albesiano，在意大利米蘭車展上公布五款“Factory Works廠車”規格的車輛，簡單來說只要騎士有錢，就可以把WSBK規格的RSV4帶回家。
APRILIA眨眼間已重返WSBK(世界超級電自行車賽)五年，庇亞基(MAX BIAGGI)及沙利文(Sylvain Guintoli)憑著APRILIA RSV4戰車，為車廠奪得3屆世界冠軍。事實上，WSBK的原意之一是讓車隊透過比賽收集數據，不斷改良戰車的性能，最終回饋至市販車上。雖然如此，考慮到制造成本，車廠是不可能為大量生產的市販SUPERBIKE，逐一進行超精細的調校，因此廠車與市販車還有巨大差別，即使參加STK(STANDARD原裝組)比賽的廠車較接近原裝車規格，但由于引擎用上最精準的部件組裝及進行了精準調校，各方面的性能是原裝車不能媲美。
為了取得佳績，每間車廠都會設立賽車部門，專職研發最新賽車技術。多年來，車廠鮮有將大量賽車技術下放至平民伯姓，或許這次APRILIA的做法打破了慣例，可讓使用APRILIA RSV4參賽的騎士解決調校的上煩惱。
根據APRILIA的賽車部總監Romano Albesiano透露，這是讓騎士擁有真正賽道戰車的珍貴機會，APRILIA利用獲得WSBK及STK(世界原裝車組)世界冠軍的技術，溶入使用APRILIA戰車騎士的戰車內。
根據APRILIA提供的資料，共有五款不同改裝規格的戰車供選擇，當中最高規格是Aprilia RSV4 R-FW “MISANO”，這是最接近真正WSBK規格的戰車，以曲軸量度可輸出230hp馬力。至于五款不同規格戰車的價錢有待廠方公布。另外，購買車輛的騎士可享用車廠提供的調校課程，費用包括在車價內。
●APRILIA參加WSBK的RSV4 RR廠車，車手L.HASLAM及J.TORRES分別為APRILIA取得2015 WSBK第四及第五名。
●2016 APRILIA RSV4 R-FW MISANO，雖然外型與市販版十分接近，但經過精心調校的引擎及最高規格的裝備是精華所在。
●市販限量版APRILIA RSV4 RF也有201hp馬力。
●原裝車的離合器外殼。
●賽道版2016 APRILIA RSV4 R-FW MISANO的離合器外殼。
●全碳纖包圍是基本裝備。
