改裝車我們都見得多了。除了上回那輛雙渦輪加身的古老“盜匪”，很少見人改一輛極速260公里的現代化街車。這回小編可開眼了，就是這輛寶馬S1000R。

　　車主是Orlando Bloom，自從他去慕尼黑參觀了寶馬的工廠，就萌生了改裝的念頭并一發而不可收。這輛改裝車名為“4CYL”——“4缸”（我猜應該是“4 cylinder”的縮寫）。承接改裝任務的是洛杉磯的Deus工作室，同時還也得到了寶馬原廠設計師 Ola Stenegärd的支持。故事的主角就是下面這哥兒仨：Deus的改裝師Michael Woolaway、車主Orlando和寶馬的設計師Ola。

　　改裝的第一步是拆除所有的塑料件。但對于這樣一款高科技的運動型街車，難度在于塑料件下有無數的電子系統，讓它們裸露出來并不好看，這輛可不是復古車，并不具備先天的金屬質感。車座下面是重中之重，原車電子系統和線纜多集中在這里，為此重新設計制作了副車架，并拆除了ABS泵，單獨用一個“收納盒”容納電子設備。“收納盒”用鋁合金制成并包以碳纖維（真是裝B不嫌啰嗦?。?，最終獲得了屁股下面這個簡潔的效果。

　　原車這臺升級的并列4缸發動機寬度巨大，與其藏匿倒不如故意把它突出（當然本來也無處可藏），而且，還換上了巨大的Febur 散熱器，更夸張了視覺上的寬度。另一個外觀上的明顯改動是油箱，上面還增加了一套鍍鉻包真皮的支架。我們不知道它的意義何在，也許是對古典賽車的致敬，但以我們的審美來看，油箱的新外形真是丑得可以。不過寶馬設計師Ola并不會在意這些“再創作”。車座的真皮材質來自Kushitani，菱形針腳的縫制凸顯出了古典氣息。

　　圓形復古的大燈，用制作精巧的不銹鋼支架固定，并罩上了一個碳纖維的小頭罩。上聯板重新制作，車把也改成了分體式，以造就一個“咖啡戰士”的坐姿。輪輞用上了BST的超輕碳纖維產品，再配以倍耐力Diablo Rosso Corsa半熱熔胎，相當對得起本已強悍的性能。

　　猜猜下面這個是什么？
——很抽象的轉速表。跟某些手表一樣，無需刻度。
一輛科技武裝的街道戰神，在經過這樣一番復古改裝后，是否能像“咖啡戰士”一樣永恒？也許時間會給出答案。不過可以肯定的是，技術，總會有落伍的那一天，當眼前的高科技逐漸淹沒于平凡之中時，也許只有“格調”，才能永不過時。