首先是發動機，SDR車型的那臺1301cc發動機有著相當不錯的性能表現，在各種測試中都得到了很高的評價。而作為子品牌的胡斯華納想要開發一款同級別的車型，選擇KTM的這臺1301cc的發動機是最穩妥省事的方法， 但和SDR以及Super Duke GT不同的是，胡斯華納這款新車只為消費者準備了一個乘坐的位置。

　　從軸距來看，這輛胡斯瓦納新車的軸距看起來比SDR更長一些，這與整車的設計風格有關。輪圈和輪胎的款式和規格看起來和SDR保持了一致，由于風格的不同，這款車車身的設計和SDR也有明顯的區別，包括車頭、車把以及油箱等部分。短款坐墊的也讓車尾變得更加簡單粗暴，擋泥板也變成了直接安裝在搖臂上的護擋形式。整體風格充滿了力量感，設計靈感大概是來自2014年EICMA車展上的那款概念車，不過對于一些改裝玩家來說，這個風格并不陌生。

　　不同的造型給騎手提供了不同的坐姿，從這張動態圖片中可以看出這輛胡斯瓦納和KTM SDR的區別。騎手的上半身需要向前傾斜，腳踏位置的高度看起來沒有什么變化，不過向后進行了移動。油箱沒有像SDR那樣凸起，但長度似乎有所加長，所以對其容積還無法確定。懸掛和剎車系統看起來和SDR保持了一致，單側的后搖臂也是相同的產品。由于車架底部增加了一些護擋，所以排氣系統的走線位置不太明確。

　　儀表看起來和之前的KTM車型也有些相似，大號的轉速表位于中間的位置，左側安置了屏幕用來顯示其它信息。不過考慮到這款車目前還只是開發的初期，所以之后量產時會是否會對這些細節進行修改還不確定。

　　這批諜照的曝光讓我們確信胡斯瓦納想要打造一臺新車的想法，并且KTM提供的資源能夠很大程度的幫助他們。這款新車將會在2019年量產，最早也要到2018年才能看到量產版的樣車。