在八十年前，BMW制造了第一臺R 5。動力心臟來自一臺競賽級的雙缸500cc水平對向引擎，馬力雖然有24 bhp/5,500rpm，但因為配以高剛性橢圓形鋼管車架，車重得以減輕，令車速高達135km/h，可以力拼當時BMW另一臺750級作品，擁有 33bhp馬力的R17。以當時的科技水平，R 5屬於高科技規(guī)格，外觀上也是最具美感的作品。所以R 5成為當年參與速度競賽的熱門選擇。

為了對這臺80年前的光輝型號給予最崇高的致敬，BMW在Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016古董車展當中，展示了一臺融合現(xiàn)代科技的改裝致敬版，R 5 Hommage。

參展車揉合了old school風格和現(xiàn)代科技，并在改裝過程當中力求簡潔，是Vintage遇上Custom的最佳示范作品之一。R 5 Hommage所使用的80年前R 5 500cc對向雙缸引擎，是由一位電單車發(fā)燒友Sebastian Gutsch提供。雖然這臺引擎早在競賽中損壞，但正因為有了這臺引擎，才可以令到這個企劃有起步點。

除了前后避震系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是采用現(xiàn)代制品之外，R 5 Hommage是全人手制作的工藝品。BMW設(shè)計部門定下了改裝部品的樣式、規(guī)格和尺寸，然后找來具三十年改裝經(jīng)驗的改車大師Ronny & Benny Noren負責操刀。

引擎內(nèi)部零件和supercharger增壓器都是全新打造，馬力輸出當然以倍數(shù)計增加，但BMW并沒有公布詳細數(shù)值。而車身其他部份，例如橢圓形鋼管車架、油缸、排氣系統(tǒng)和沙板等都是一步一步以人手制作。

雖然BMW聲稱R 5 Hommage只是一臺參展概念車，但相信大家都不會被BMW欺騙到。因為每一次BMW推出概念車之后，都很快會有投產(chǎn)作品面世。R NineT的概念作是2013年展出的Concept 90，R1200R的概念作是2014年展出的Concept Roadster。在2015年展出的<<Concept 101>>，由K1600GT演變出來的六缸巡航車，預(yù)計會在2017年上市。所以今次R 5 Hommage，預(yù)計很快也會有投產(chǎn)作品出現(xiàn)。但相信要BMW重新開發(fā)一臺新的超級增壓500cc對向引擎的機會實在不大，直接借用R NineT現(xiàn)在的1170引擎相信會更快更便宜。