10.聲音
這一方面實(shí)際上很難用語(yǔ)言來(lái)描述，如果你聽(tīng)過(guò)V-Twins發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該能大概明白這輛SV650會(huì)有什么樣的表現(xiàn)，當(dāng)然不能用很差勁的排氣。幸運(yùn)的是，鈴木為這輛SV使用了還算不錯(cuò)的排氣，讓這臺(tái)645cc的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了一副相當(dāng)優(yōu)美的好嗓門(mén)。
9.輔助 RPM Assist
說(shuō)實(shí)話，此前我對(duì)這套系統(tǒng)并沒(méi)有太多的關(guān)注，這次的試駕讓我感受到了這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在，至少能幫助一些新手避免出現(xiàn)熄火的情況。不過(guò)一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，越來(lái)越多的年輕人更喜歡沒(méi)有離合的自動(dòng)擋車(chē)型了，在汽車(chē)中尤其明顯，相信在未來(lái)的一段時(shí)間里，自動(dòng)擋摩托車(chē)型也開(kāi)始普及，廠家繼續(xù)在手動(dòng)擋車(chē)型上投入更多精力或許有些不值了。
8.扭矩
誰(shuí)都不能否認(rèn)動(dòng)力是選車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，尤其是一款偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型。V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)一向以扭矩出色而備受好評(píng)，這輛SV650的輪上扭矩達(dá)到62N·m，能夠輕松做出抬頭的動(dòng)作，兩個(gè)彎道之間的距離也能夠獲得非常理想的速度提升，高速巡航也能夠輕松保持在6擋進(jìn)行巡航而且還有一定的余量進(jìn)一步提速。
7.擋顯
物理儀表雖然簡(jiǎn)單易讀，但和數(shù)字儀表比起來(lái)就少了很多信息。在2017款SV650車(chē)型上，廠家提供了信息豐富的數(shù)字儀表，擋位顯示當(dāng)然也是不可缺少的信息，尤其對(duì)于那些打算上賽道的新手來(lái)說(shuō)，在賽道上選錯(cuò)擋位問(wèn)題可就大了。
6.低
鈴木官方表示這款新車(chē)的坐墊高度為785mm，并且坐墊的寬度要比Gladius車(chē)型窄了30mm，所以可以看得出來(lái)對(duì)于圖中身高的騎手來(lái)說(shuō)也絲毫不成問(wèn)題。
5.窄
鈴木Gladius/SFV車(chē)型都不算是寬大的車(chē)型，當(dāng)他們和這款SV650放在一起時(shí)，就能夠感覺(jué)到SV比前者還要窄，尤其是油箱部分。不過(guò)鈴木對(duì)比例的把握還是較準(zhǔn)確的，至少這款新車(chē)看起來(lái)還是非常美的，不會(huì)給人單薄的感覺(jué)。如果鈴木能夠換上一套更窄的車(chē)把，那么比例將會(huì)更加完美，好在后期改裝一下成本也不高。
4.改裝
正如最開(kāi)始說(shuō)的，如果擁有一個(gè)好的排氣系統(tǒng)，這臺(tái)V-Twin的聲浪會(huì)更加迷人。改裝品牌Yoshimura已經(jīng)為新款SV650準(zhǔn)備好的排氣系統(tǒng)，另外估計(jì)懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)的改裝補(bǔ)品隨后也會(huì)跟上，玩家們只要準(zhǔn)備好錢(qián)包就可以了。
3.啟動(dòng)
一鍵啟動(dòng)在這個(gè)級(jí)別中也不算新鮮了，從最初的GSX-S1000上現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始普及到更加入門(mén)的車(chē)型上。相比以前老款車(chē)型需要掛空擋捏離合才能著車(chē)的情況，鈴木真的是“進(jìn)步”了很多。
PS，這一條純屬感慨下當(dāng)年啟動(dòng)摩托車(chē)都要費(fèi)點(diǎn)力氣的年代。
2.售價(jià)
雖然對(duì)SV650的評(píng)價(jià)很高，但如果超過(guò)7,000美元估計(jì)鈴木會(huì)后悔的，2014年Gladius以8,149美元的售價(jià)上市，市場(chǎng)反應(yīng)就說(shuō)明了一些問(wèn)題。好在鈴木最終發(fā)售的價(jià)格為6,999美元，這個(gè)價(jià)格非常合理，和售價(jià)6,990美元的雅馬哈FZ-07有著非常接近的價(jià)格，看起來(lái)廝殺一場(chǎng)在所難免。
1.引擎
我已經(jīng)夸了這款SV650不止一次，為什么？除了價(jià)格的問(wèn)題之外就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了，充沛的動(dòng)力再加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于一個(gè)玩家來(lái)說(shuō)性能與經(jīng)濟(jì)性兼顧的車(chē)型真的不多。
