泛珠超級賽車節(jié)作為當(dāng)下中國賽車行業(yè)最具影響力的品牌賽事，不僅吸引了國內(nèi)外諸多品牌車隊的參與，也讓越來越多的車迷走進賽場，享受賽場上風(fēng)馳電掣的速度狂歡。6月18日，全年最艱辛的泛珠夏季賽第一回合決賽開跑，車手及賽車不僅要面對超高溫，酷熱也極度考驗車手體能和賽車散熱性能，過高的賽道溫度也讓賽車更加容易打滑。正所謂真金不怕火煉，就讓我們來看看誰才是這里的王者！
1
新晉車手強勢加盟，雅馬哈賽場雙人舞
“兩人的時間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時可能發(fā)生。”
`````
6月18日12:20，ZIC超級摩托600CC組的第一場比賽正式開始。更多的曝光率和關(guān)注度、更寬松的比賽環(huán)境，讓相對速度較低的600CC組開始煥發(fā)出不一樣的活力。本場比賽一共23人參賽，YAMAHA車隊8號車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組別的冠軍。
在600CC組別之后，下午1點，ZIC超級摩托車賽1000CC組也將進行8圈的比賽。雖然只有17臺賽車參賽，場面遠(yuǎn)沒有600CC的壯觀，但大排量引擎的轟鳴壓倒全場。按照昨天的排位成績，新晉YAMAHA車隊的車手馬克以1:34.868的成績桿位發(fā)車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半秒第三。
紅燈熄滅比賽開始，黃世釗和李鄭鵬發(fā)車非常好，不過馬克也不錯，第一集團順利搶到1號彎，出彎之后，李鄭鵬超越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克領(lǐng)先第二李鄭鵬多達(dá)4秒，黃世釗和李鄭鵬的差距則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人差距不超過兩個車身。
第二、第三的爭奪戰(zhàn)在YAMAHA車隊的兩個隊友之間展開，吸引了全場的眼球。兩人的時間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時可能發(fā)生。兩人保持這樣的狀態(tài)在賽道上優(yōu)雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最后沖線，馬克第一，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊包攬了1000cc的前三名。馬克和黃世釗分別獲得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬獲得OPEN B組的冠軍。
2
馬克再下一城，雅馬哈領(lǐng)跑賽道
”
“可以毫不夸張的說，中國最優(yōu)秀的超級摩托車選手都在泛珠超級摩托車組賽事陣營當(dāng)中，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點30分，泛珠三角超級賽車節(jié)夏季賽超級摩托車組本站的最后一場賽事在珠海賽道上演。昨天的兩場超級摩托車賽是600CC和1000CC兩個組別分別進行比賽，而今天的這一場則由兩個組別混合到一起進行。相對于昨天的比賽，今天的比賽場面更加宏大，如果說昨天的兩場比賽是為了培養(yǎng)新人、增加小排量組別的曝光率，那么今天這場比賽的作用無疑就是鍛煉年輕車手的大賽經(jīng)驗、同時集合最優(yōu)勢資源為現(xiàn)場觀眾來一次國內(nèi)絕無僅有的超級摩托盛宴了。
1點35分，比賽正式開始。賽道上陽光相當(dāng)強烈，氣溫相對較高。今天的比賽為10圈，比昨天的分組賽多兩圈。比賽從靜止發(fā)車開始，馬克一起步就遙遙領(lǐng)先，表現(xiàn)搶眼。黃世釗也守住了自己的位置，緊追馬克順利完成第一圈，李鄭鵬因為賽車起步前啟動電池消耗掉所有電量而無法起步。經(jīng)過快速換電池后，李鄭鵬待所有車手起步后才從維修站駛出賽道比賽。
第二圈，22號賽車失控摔到了砂石區(qū)，車手起來后自行離開，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)達(dá)到接近6秒，黃世釗第二。第五圈，65號賽車在彎中有些猶豫，線路有些混亂，后面的賽車受到了一定的影響，追上來的賽車和他發(fā)生了輕微的碰撞，好在沒有摔倒，車流過去之后他繼續(xù)加速投入比賽。第五圈，之前發(fā)車不順利的李鄭鵬出現(xiàn)在了前八。最后一圈，馬克的優(yōu)勢已經(jīng)多達(dá)20秒，黃世釗依然在第二的位置，克里斯南保持第三，李鄭鵬將時間追近到了5秒，但一圈想要追5秒并完成超越，這是不可能完成的任務(wù)。最后沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場第二，克里斯南全場第三、李鄭鵬因為發(fā)車失誤遺憾的排在全場第四。
YAMAHA車隊在1000CC組別的賽事中完全統(tǒng)治比賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗分別獲得冠軍和亞軍，季軍則是由同樣駕駛雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，因為李鄭鵬的發(fā)車失誤，克里斯南獲得冠軍，YAMAHA車隊車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊車手黃至禺摘得CL2組亞軍。此次珠海夏季賽，YAMAHA車隊四名車手，一共摘得8座獎杯，傲視群雄。
這個6月，你們是幸福的，承載10年青春的魔獸有了電影，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏季賽。我們也是幸福的，因為我們有你們，趁著時間合適，九月珠海賽道見！
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新晉車手強勢加盟，雅馬哈賽場雙人舞
“兩人的時間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時可能發(fā)生。”
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6月18日12:20，ZIC超級摩托600CC組的第一場比賽正式開始。更多的曝光率和關(guān)注度、更寬松的比賽環(huán)境，讓相對速度較低的600CC組開始煥發(fā)出不一樣的活力。本場比賽一共23人參賽，YAMAHA車隊8號車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組別的冠軍。
在600CC組別之后，下午1點，ZIC超級摩托車賽1000CC組也將進行8圈的比賽。雖然只有17臺賽車參賽，場面遠(yuǎn)沒有600CC的壯觀，但大排量引擎的轟鳴壓倒全場。按照昨天的排位成績，新晉YAMAHA車隊的車手馬克以1:34.868的成績桿位發(fā)車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半秒第三。
紅燈熄滅比賽開始，黃世釗和李鄭鵬發(fā)車非常好，不過馬克也不錯，第一集團順利搶到1號彎，出彎之后，李鄭鵬超越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克領(lǐng)先第二李鄭鵬多達(dá)4秒，黃世釗和李鄭鵬的差距則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人差距不超過兩個車身。
第二、第三的爭奪戰(zhàn)在YAMAHA車隊的兩個隊友之間展開，吸引了全場的眼球。兩人的時間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時可能發(fā)生。兩人保持這樣的狀態(tài)在賽道上優(yōu)雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最后沖線，馬克第一，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊包攬了1000cc的前三名。馬克和黃世釗分別獲得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬獲得OPEN B組的冠軍。
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馬克再下一城，雅馬哈領(lǐng)跑賽道
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“可以毫不夸張的說，中國最優(yōu)秀的超級摩托車選手都在泛珠超級摩托車組賽事陣營當(dāng)中，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點30分，泛珠三角超級賽車節(jié)夏季賽超級摩托車組本站的最后一場賽事在珠海賽道上演。昨天的兩場超級摩托車賽是600CC和1000CC兩個組別分別進行比賽，而今天的這一場則由兩個組別混合到一起進行。相對于昨天的比賽，今天的比賽場面更加宏大，如果說昨天的兩場比賽是為了培養(yǎng)新人、增加小排量組別的曝光率，那么今天這場比賽的作用無疑就是鍛煉年輕車手的大賽經(jīng)驗、同時集合最優(yōu)勢資源為現(xiàn)場觀眾來一次國內(nèi)絕無僅有的超級摩托盛宴了。
1點35分，比賽正式開始。賽道上陽光相當(dāng)強烈，氣溫相對較高。今天的比賽為10圈，比昨天的分組賽多兩圈。比賽從靜止發(fā)車開始，馬克一起步就遙遙領(lǐng)先，表現(xiàn)搶眼。黃世釗也守住了自己的位置，緊追馬克順利完成第一圈，李鄭鵬因為賽車起步前啟動電池消耗掉所有電量而無法起步。經(jīng)過快速換電池后，李鄭鵬待所有車手起步后才從維修站駛出賽道比賽。
第二圈，22號賽車失控摔到了砂石區(qū)，車手起來后自行離開，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)達(dá)到接近6秒，黃世釗第二。第五圈，65號賽車在彎中有些猶豫，線路有些混亂，后面的賽車受到了一定的影響，追上來的賽車和他發(fā)生了輕微的碰撞，好在沒有摔倒，車流過去之后他繼續(xù)加速投入比賽。第五圈，之前發(fā)車不順利的李鄭鵬出現(xiàn)在了前八。最后一圈，馬克的優(yōu)勢已經(jīng)多達(dá)20秒，黃世釗依然在第二的位置，克里斯南保持第三，李鄭鵬將時間追近到了5秒，但一圈想要追5秒并完成超越，這是不可能完成的任務(wù)。最后沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場第二，克里斯南全場第三、李鄭鵬因為發(fā)車失誤遺憾的排在全場第四。
YAMAHA車隊在1000CC組別的賽事中完全統(tǒng)治比賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗分別獲得冠軍和亞軍，季軍則是由同樣駕駛雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，因為李鄭鵬的發(fā)車失誤，克里斯南獲得冠軍，YAMAHA車隊車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊車手黃至禺摘得CL2組亞軍。此次珠海夏季賽，YAMAHA車隊四名車手，一共摘得8座獎杯，傲視群雄。
這個6月，你們是幸福的，承載10年青春的魔獸有了電影，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏季賽。我們也是幸福的，因為我們有你們，趁著時間合適，九月珠海賽道見！
