2012年Audi集團入主Ducati，借由大眾集團的雄厚資源，Ducati在MotoGP賽場上的表現(xiàn)立即脫胎換骨，外界更好奇Audi是不是有意進軍機車產(chǎn)業(yè)，這個問題至今尚未解答，然而發(fā)表的Audi RR概念摩托車，雖然這輛摩托車還只是一張設(shè)計圖，卻能看見Audi對摩托車未來的想像。

設(shè)計師Damien Vizcarra以大膽的美學(xué)思維來設(shè)計Audi RR概念摩托車，他認為設(shè)計美學(xué)應(yīng)該結(jié)合實用性，而不是單純將兩個輪子裝在車架上，因此這輛摩托車以簡約的設(shè)計風(fēng)格，利用弧線取代棱線，車身整流罩采大面積設(shè)計，從油箱到下整流罩合而為一，車頭僅以纖維飾板點綴，簡約而富有設(shè)計感，以純粹的線條勾勒輪廓，就好像精致的電子產(chǎn)品，簡單、實用而且非常迷人。

簡約的外型配上車頭纖維飾板，帶有Audi R8的影子

車頭造型參考Audi的經(jīng)典賽車，似乎有著向傳統(tǒng)美學(xué)致敬的氛圍

Audi RR摩托車不只在外觀上突破框架，內(nèi)在也因應(yīng)未來的趨勢發(fā)展，這點從車身設(shè)計就能看出端倪，車輛前后懸吊都是使用單邊固定式，后搖臂是常見的單搖臂設(shè)計，此外前懸吊也是采用相同概念設(shè)計，Damien Vizcarra認為這樣的設(shè)計能夠加快更換輪框的速度，不論是賽車或民用車，這樣的設(shè)計能夠帶來更好的保修效率。最特別的是此車沒有后視鏡，而是在把手兩端裝置攝影機，并將影像傳送到頭盔，有如抬頭顯示器的概念，騎士不需要轉(zhuǎn)頭就能掌握后方車況。

一體式車身設(shè)計，圓潤的柔和感展現(xiàn)車輛少有的精致美感

由圖片推論，前輪的固定方式似乎與F1的輪框采用相同概念

把手兩端設(shè)置攝影機，以便騎士掌握后方車況

Audi RR概念車動力采用混合動力，雖然沒有明確表明是油電還是氫燃料，或是更先進的動力科技，然而這樣的構(gòu)想正好與汽車的動力發(fā)展不謀而合。先不論這輛概念車的理念何時能實現(xiàn)，透過車技師的天馬行空，或許這就是摩托車未來的方向，而四環(huán)廠徽的摩托車，也可能在未來的兩輪世界扮演重要角色。