踏板車等城市應用車型，在城市擁堵成為常態的環境下，也保持了一定的增長。高端自主摩托車的推出，對我國摩托車品牌的樹立有著良好的促進作用。我國摩托車行業在城市應用與休閑娛樂方面仍有很大的發展潛力。

產銷延續下降趨勢 累計降幅縮窄

據中國汽車工業協會統計的數據顯示，8月，全行業完成摩托車產銷137.17萬輛和136.18萬輛，環比增長4.04%和4%，同比下降11.73% 和11.33%。其中，二輪摩托車產銷120.85萬輛和119.71萬輛，環比增長4.49%和4.25%，同比下降12.41%和11.96%;三輪摩托車產銷16.32萬輛和16.48萬輛，環比增長0.76%和2.22%，同比下降6.35%和6.42%。

1~8月，全行業累計產銷 1085.11萬輛和1082.68萬輛，同比下降14.25%和14.52%，降幅比1~7月縮小0.33和0.42個百分點。其中，二輪摩托車產銷 951.93萬輛和949.95萬輛，同比下降14.88%和15.18%;三輪摩托車產銷133.18萬輛和132.73萬輛，同比下降9.39%和 9.52%。1~8月，全行業摩托車產銷率為99.78%，比上年同期下降0.32個百分點。

踏板車平穩發展 僅出現輕微降幅

現代城市交通擁堵嚴重，居民出行成本增加，踏板車操作簡單，更適合作為居民通勤車輛，保持較好的發展態勢。在彎梁車和跨騎車大幅下降的時候，僅出現了輕微下滑。

8月，三大品種系列二輪車銷量比上月均有增長;與上年同期相比，踏板車銷量微增，跨騎車和彎梁車則明顯下降。8月，跨騎車產銷71.92萬輛和 70.33萬輛，環比增長7.19%和4.3%，同比下降14.22%和16.13%;彎梁車產銷19.77萬輛和20.62萬輛，環比產量微降，銷量增長6.9%，同比分別下降19.87%和14.13%;踏板車產銷29.16萬輛和28.75萬輛，環比增長1.31%和2.3%，同比產量下降 1.03%，銷量增長2.35%。

從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為58.75%、17.23%和24.02%。與上月相比，所占份額總體變化不大;與上年同期相比，踏板車提升3.36個百分點，跨騎車和彎梁車分別下降2.92和0.43個百分點。

從1~8月來看，三大車型中踏板車出現輕微下滑，跨騎車、彎梁車降幅較大。1~8月，踏板車產銷220.1萬輛和217.6萬輛，同比下降0.47%和 1.93%;跨騎車產銷556.58萬輛和554.64萬輛，同比下降17.1%和17.15%;彎梁車產銷175.25萬輛和177.7萬輛，同比下降 22.4%和22.27%。

大排量摩托車保持增長

我國進入中等收入國家以后，隨著人們收入水平的提高，更多的人加入了摩托車休閑娛樂活動中。休閑娛樂摩托車、大排量摩托車保持較好的發展趨勢。

1~8月，250ml摩托車產銷量分別是52.13萬輛和50.63萬輛，產量同比下降9.81%，銷量同比增長7.28%。

1~8月，250ml以上排量(不含250ml)摩托車產銷量分別是2.77輛和2.7輛，同比增長1.1%和5.06%。

125ml摩托車仍是我國產銷量最大車型，也是我國農村市場的主力車型。1~8月，125ml摩托車產銷分別是387.03萬輛和386.98萬輛，同比下降16.13%和16.68%。

1~8月，110ml摩托車產銷分別是165.05萬輛和167.63萬輛，同比下降19.21%和17.94%。150ml摩托車產銷量分別是217.97萬輛和217萬輛，同比下降11.07%和11.18%。

1~8月，125ml、150ml、110ml三個排量摩托車共產銷摩托車770.06萬輛和771.6萬輛，同比下降15.54%和15.49%，三個排量摩托車產量占二輪摩托車總產量的80.88%。

8月，125ml摩托車產銷量分別是52.73萬輛和51.64萬輛，產銷量環比增長13.55%和11.26%，同比下降4.55%和 4.79%;110ml摩托車產銷量分別是16.81萬輛和17.63萬輛，環比下降9.94%和4.18%，同比下降26.4%和 20.04%;150ml摩托車產銷量分別是28.12萬輛和27.66萬輛，環比增長1.08%和0.54%，同比下降14.07%和15.11%。

三輪摩托車降幅較為明顯

近兩年來，三輪摩托車一改前幾年迅猛發展的態勢，也出現較大的降幅。

1~8月，三輪摩托車產銷133.18萬輛和132.73萬輛，同比下降9.39%和9.52%。

8月，三輪摩托車產銷環比增長，同比下降。正三輪摩托車產銷16.31萬輛和16.47萬輛，環比增長0.81%和2.22%，同比下降6.35%和 6.43%。其中，普通客運三輪車產銷1.61萬輛和1.62萬輛，環比下降22.63%和22.54%，同比下降39.35%和41.66%;普通貨運三輪車產銷14.7萬輛和14.85萬輛，環比增長4.26%和5.91%，同比產量微降，銷量微增。

8月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的9.84%，比上年同期下降5.94個百分點;普通貨運三輪車占90.16%，比上年同期提升5.94個百分點。

產銷前十名企業銷量下降

1~8月，摩托車銷售前十名企業(集團)為大長江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、銀翔、北方企業、廣州大運、新大洲本田和建設股份，分別銷售 107.89萬輛、77.87萬輛、69.1萬輛、62.86萬輛、60.38萬輛、55.41萬輛、52.16萬輛、47.92萬輛、43.31萬輛和 26.76萬輛。與上年同期相比，10家企業銷售量均呈不同程度下降，其中建設股份降幅顯著。1~8月，上述十家企業累計銷售603.64萬輛，占摩托車總銷量的55.75%，比上年同期提升0.91個百分點。

摩托車出口量降幅有所擴大

據中國汽車工業協會對摩托車生產企業出口情況統計，8月，摩托車生產企業產品出口總額和整車出口量比7月略有下降，同比降幅仍然明顯。

8月，摩托車生產企業產品出口總額3.65億美元，環比下降4.57%，同比下降12.92%。其中，摩托車整車出口56.82萬輛，環比下降 0.63%，同比下降13.83%;出口金額3.10億美元，環比下降3.30%，同比下降13.95%。1~8月，共出口摩托車456.22萬輛，同比下降13.02%。

1~8月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口 169.02萬輛、107.84萬輛、82.38萬輛、31.21萬輛和25.70萬輛。與上年同期相比，250系列出口量略有增長，其他系列品種呈一定下降。1~8月，上述五大系列品種共出口416.15萬輛，占摩托車出口總量的91.22%。

1~8月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為8.82億美元、5.84億美元、3.85億美元、2.33億美元和 1.56億美元。與上年同期相比，五大系列品種出口金額均呈下降。1~8月，上述五大系列共出口22.40億美元，占摩托車出口總額的90.18%。

8月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口22.10萬輛、13.47萬輛、9.48 萬輛、4.41萬輛和2.28萬輛。與上月相比，250系列出口量呈較快增長，125系列增速略低，其他品種有所下降。8月，上述五大系列品種共出口 51.74萬輛，占摩托車出口總量的91.06%。

8月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、 250系列和50系列，出口金額分別為1.13億美元、0.74億美元、0.45億美元、0.34億美元和0.14億美元。與上月相比，250系列出口金額呈明顯增長，125系列略增，其他品種呈不同程度下降，其中50系列降幅更為顯著。8月，上述五大系列品種共出口2.80億美元，占摩托車出口總額的 90.32%。

1~8月，摩托車出口量排名前十位的企業依次為：隆鑫、力帆、銀翔、廣州大運、大長江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、廣州豪進和廣州天馬。與上年同期相比，五羊-本田出口量增速最快，廣州大運略有增長，其他企業有所下降。1~8月，上述十家企業共出口258.60萬輛，占摩托車出口總量的56.68%。

1~8月，產品出口金額排名前十位的企業依次是：隆鑫、新大洲本田、五羊-本田、力帆、大長江、廣州大運、宗申、銀翔、廣州豪進和春風動力。與上年同期相比，五羊-本田產品出口金額保持較快增長，宗申增速略低，其他企業依然下降。1~8月，十家企業產品出口金額合計 16.51億美元，占摩托車企業產品出口總額的55.98%。

行業利潤出現下降

據中國汽車工業協會對全國92家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，1~7月，摩托車生產企業經濟運行延續前6個月走勢，工業總產值、工業銷售產值、營業收入、利潤總額、利稅總額等主要經濟指標同比繼續下降，其中利潤總額降幅比1~6月略有縮小，其他指標降幅略有擴大。具體來看，1~7月，全行業營業收入是 610.7億元，同比下降10.49%;營業成本531億元，同比下降10.99%;營業利潤17.47億元，同比下降20.29%;利潤總額20.65 億元，同比下降19.03%。產成品存貨33.57億元，同比下降15.78%。