從微幅上揚到再度下跌，中國摩托車行業(yè)只花了一年時間。嚴峻復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟形勢和內(nèi)外交困的車輛制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，讓很多企業(yè)在隨波逐流與激烈競爭中被淘汰出局，摩托車產(chǎn)業(yè)充分感受到寒冬來臨的徹骨冰冷。但所謂的“夕陽產(chǎn)業(yè)”真的沒有上升空間了嗎？產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展道路是否越來越窄？事實并非如此。在市場整體行情趨于低迷的背景下，依然有一些企業(yè)努力做出改變，以積極進取的態(tài)度與創(chuàng)變革新的方式“拒絕平庸”。
2018年，從倡導(dǎo)“激情•自由•樂趣•環(huán)保”的豪爵鈴木到“七劍出鞘”的新大洲本田，從在巴厘島召開全球新品發(fā)布會的貝納利到震撼推出全新“VOGE無極”品牌的隆鑫……每一家企業(yè)都在用實際行動表現(xiàn)出對創(chuàng)新的不懈追求和對市場的堅定信心。海爾張瑞敏曾經(jīng)說過：“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。”在當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力加大，摩托車產(chǎn)業(yè)生存環(huán)境惡化的背景下，更能凸顯出企業(yè)真正的核心競爭力。選擇隨遇而安，隨波逐流，只會讓企業(yè)淪為平庸，泯然眾人，而于逆勢中尋求機遇，挖掘痛點與爆點，匹配終端消費需求，才能夠?qū)崿F(xiàn)新的蛻變突破。
在這個移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，無論是品牌、價值、渠道，還是產(chǎn)品、服務(wù)、價格都顯得那么脆弱，隨時有可能被顛覆，但唯有思想，是值得也必須恪守與發(fā)揚的。在任何發(fā)展時期，“用戶至上”的價值觀永遠都是適用的，也是企業(yè)打造核心競爭力，拒絕同質(zhì)化與平庸化的關(guān)鍵所在。縱觀當(dāng)今摩托車行業(yè)，領(lǐng)軍企業(yè)無一不是將“以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向”樹立為發(fā)展方針，在不確定性與高競爭性中始終堅持的發(fā)展路線。企業(yè)需要更加緊密的與用戶溝通交流，保持良性合作的關(guān)系，有利于更加理性和感性地解讀用戶需求，從而為其創(chuàng)造出更具可持續(xù)性的價值，構(gòu)建新型的“客商”一體化關(guān)系。
我們可以看到，如今的國內(nèi)摩托車行業(yè)，雖然體量規(guī)模依然保持在千萬級別，但這其中有多少只靠數(shù)量、不看質(zhì)量的產(chǎn)品？有多少渾水摸魚、打擦邊球的品牌？又有多少不思進取、茍延殘喘的企業(yè)？行業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級，但絕不能人云亦云，也并非小富即安，而是要始終貫徹“用戶至上”的思想方針，以終端需求與深層體驗為目標，完成對企業(yè)的改造提升，推動對行業(yè)根基的夯實堅固。
一家成功的企業(yè)，并非只看報表數(shù)據(jù)的增減漲跌，更在于對用戶需求的解讀與把握，這是與平庸之流區(qū)別的關(guān)鍵，也將是未來中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
