1、銀鋼戴蒙（YG125T-20）

顯而易見，銀鋼也是沒有跳出國產(chǎn)的思維，外觀借鑒了暢銷多年的踏板車基本款式，采用了一個類似本田DIO、豪爵宇鉆的經(jīng)典造型。由此可見它面對的將是最基層的踏板車需求者，老凱預(yù)計它應(yīng)該是三款中售價最低的。目前銀鋼公布的主要參數(shù)包括：長x寬x高1810mmx690x1115mm，軸距1240mm，離地間隙110mm，坐高730mm，10寸鋁合金輪轂配真空胎，前碟后鼓剎車，匹配福爾德電噴系統(tǒng)，符合國四標(biāo)準(zhǔn)。

2、銀鋼霍克（YG125T-30）

從車型標(biāo)號得知，與上一款戴蒙使用的是相同動力平臺的125cc發(fā)動機(jī)，也就是換殼版本，參數(shù)配置上也與基本相同，尺寸稍微縮短一些。外觀造型相對要動感一些，當(dāng)然也有似曾相識的感覺，隱約見到了本田幻鯊、三陽悍將這類運動型踏板的影子。

3、銀鋼拖拖（YG180T）

這款有著圓潤復(fù)古外觀的新車到是讓人眼前一亮，有些標(biāo)致姜戈、VESPA的感覺。從標(biāo)號上看使用的是180cc動力，尺寸1905mmx685mmx1135mm，坐高750mm，排量和尺寸都三款新車中最大、最高的，配置上也稍有提升，12寸運動輻條輪轂，前碟后鼓剎車但增加了聯(lián)動系統(tǒng)。老凱覺得它將會是最受關(guān)注的一款，但同時售價也是最高的。

銀鋼這三款新車各自有著比較明確的定位和目標(biāo)，雖然它沒有太多的踏板車經(jīng)驗，但還是將它們進(jìn)行了最大程度的細(xì)分市場，用經(jīng)濟(jì)型、運動型、復(fù)古型多個風(fēng)格，來爭取更多的消費者。但目前新車還處于發(fā)布階段，具體的動力參數(shù)、續(xù)航油耗、售價等等，我們更想獲知的信息尚未公布，所以現(xiàn)階段只能按外觀來判斷是否喜好。