至于說(shuō)長(zhǎng)途摩旅，更是沒(méi)有考慮過(guò)踏板車，這玩意兒要操控沒(méi)操控，要通過(guò)性沒(méi)有通過(guò)性，有啥意思。（摩托公社的豆子老師，賽艇300車主，多年的踏板黨）

但是，不知道什么時(shí)候開始，突然喜歡上了踏板，難道這就是傳說(shuō)中的：摩友最后的歸宿都是踏板車？

也不對(duì)呀，雖然我已經(jīng)步入中老年車友的行列，但還不至于對(duì)其它車型沒(méi)有興趣，昨天還在天馬跑了比賽，抽空我還會(huì)去河灘上玩玩越野，對(duì)于摩托車的激情只有增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到回歸的時(shí)候。

這幾年冒險(xiǎn)車型比較火，主要還是車友們的摩旅需求被釋放出來(lái)了，冒險(xiǎn)車的多功能性確實(shí)可以滿足多路況的要求。

這幾年我也算摩旅了一些地方，也用過(guò)冒險(xiǎn)車、街車、巡航車、大踏板車，總體下來(lái)，還是覺(jué)得大踏板更舒服。

你可能會(huì)覺(jué)得大踏板在非鋪裝路面上會(huì)很吃力，但實(shí)際上，常規(guī)的摩旅線路中很少有那種太大難度的路況，大踏板妥妥的能勝任。

當(dāng)然，如果想下路基，或者進(jìn)入小路“冒險(xiǎn)”一下，大踏板就無(wú)能為力了，這個(gè)就看個(gè)人需求吧。

我現(xiàn)在玩車的觀點(diǎn)是，術(shù)業(yè)有專攻，不同的車干不同的事情，一般的摩旅我還是會(huì)首選大踏板，如果想下?tīng)€路或者去穿越，就會(huì)選擇硬派冒險(xiǎn)車，車輛直接拖過(guò)去或者發(fā)過(guò)去，如果想體驗(yàn)彎道樂(lè)趣，就直接下賽道了......

這周末，受光陽(yáng)的邀請(qǐng)到柳州執(zhí)行安駕培訓(xùn)，天冷了，事情也不多，就計(jì)劃騎摩托車去，就當(dāng)摩旅吧。

上周去常州光陽(yáng)，借了臺(tái)賽艇400的試駕車，其實(shí)是有好幾款可以選的，之所以選擇賽艇400，一方面動(dòng)力的需求，另一方面，賽艇400舒適度也比較高，油耗也適中，能夠保證足夠的續(xù)航。

閨女超喜歡這個(gè)車

今天是廣西之行的第一天，原計(jì)劃吃了中飯就出發(fā)，昨天比賽消耗體能太多，有點(diǎn)累，就躺了一會(huì)兒，一覺(jué)醒來(lái)三點(diǎn)半了，收拾好差不多4點(diǎn)才正式出門。剛下過(guò)雨，賊冷，跑了兩個(gè)多小時(shí)到安徽旌德住下。

明天去塔川，欣賞皖南深秋（初冬）最美的風(fēng)景。