其實(shí)摩托車需要更新的現(xiàn)象不光只有農(nóng)村有，城市也是有這種表現(xiàn)的，只不過因?yàn)檗r(nóng)村的使用環(huán)境相對比較寬松，所以這種現(xiàn)象就會比較明顯一些。

但騎士分享認(rèn)為農(nóng)村對于摩托車的需求已大不如前，可能還沒有有些不禁摩的城市需求量大，當(dāng)然這種表現(xiàn)我們也需要分兩步來說，不過我們今天討論的是農(nóng)村地區(qū)的摩托車，所以暫時可以將城市的需求放在一邊，重點(diǎn)來看農(nóng)村地區(qū)的表現(xiàn)。

 

首先我們來看農(nóng)村對于摩托車的用途，在農(nóng)村，摩托車依然是一個比較基本的代步工具，我們很難將它稱之為玩樂工具，街道上比較常見的都是一些通路車，尤其是山區(qū)這種表現(xiàn)會更為明顯。

而平原地區(qū)的農(nóng)村可能對于摩托車就沒有這么大的熱度，電動車基本上已經(jīng)取代了摩托車，不管是兩輪的還是三輪都是如此，所以對于平原地區(qū)的農(nóng)村來說，摩托車的升級更多是一個車型的轉(zhuǎn)變，或者是對摩托車的一種淘汰，不信你看整個縣城可能都沒有賣摩托車的。

除此以外隨著農(nóng)民朋友的收入提升，家庭出行的工具不再是摩托車而是小汽車，所以這里摩托車的更新，同樣也是車型的替換，不再是所謂的摩托車升級。

 

那么什么狀態(tài)下才會出現(xiàn)題主所說的這種現(xiàn)象呢？那就是某些地區(qū)在車輛的需求上，還無法擺脫摩托車，比如高原或者山區(qū)，因?yàn)檫@里山高坡陡，路網(wǎng)又不是非常的發(fā)達(dá)，所以汽車和電動車九，就無法滿足實(shí)際的使用需求，如此一來就不得不使用機(jī)動性和實(shí)用性更高的摩托車。

這樣的前提下，所釋放出來的信號無非就是，為了滿足實(shí)際的需求，而出現(xiàn)了換車的行為，它沒有什么特殊含義。至于車型的淘汰或者升級也是基于這種需求，而出現(xiàn)的不同表現(xiàn)，即便將摩托車換成電動車或者汽車也是這么個狀態(tài)，它同樣不會有什么特殊的含義。

 

但題主問這個問題的初衷可能是想表達(dá)，隨著摩托車的升級換代的需求增加，摩托車的產(chǎn)業(yè)是否會迎來第二春。事實(shí)上，這種表現(xiàn)是有的，但未來摩托車的發(fā)展前景，不會在農(nóng)村地區(qū)，反而會在一些城市。

這種現(xiàn)象從摩托車的功能轉(zhuǎn)變上，就可以看出來，因此在城市的帶動下才會出現(xiàn)摩托車銷量翻倍，車型種類越來越多，選擇空間越來越廣，產(chǎn)品質(zhì)量越來越好，價格越來越低的現(xiàn)象，如果單靠農(nóng)村市場，刺激摩托車產(chǎn)業(yè)是不可能的。

 

從前面的介紹我們就可以看到農(nóng)村的摩托車，它還是一個基本的代步工具，而摩托車要想恢復(fù)往日的輝煌，必須從代步工具向玩樂工具轉(zhuǎn)變，如若不然就會原地踏步。

甚至于會被其它車型取代，而促使摩托車加速轉(zhuǎn)型的市場一定在城市，不可能是農(nóng)村，只要城市對于摩托車的需求變大，那么才會有深層次的寓意，所以題主所說的這種現(xiàn)象并不會有什么特殊的含義，也不會有什么信號，尤其是對于摩托車而言是一種很正常不過的更換過程罷了。