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無(wú)一幸免,汽車摩托車行業(yè)已迎來(lái)漲價(jià)高潮

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-04-29  來(lái)源:車品寶典  瀏覽次數(shù):10738
核心提示:終于,最后一個(gè)嘴硬,說(shuō)不漲價(jià)的汽車品牌也抗不住了。3月25日,蔚來(lái)汽車CEO李斌曾在會(huì)議上自信說(shuō)到:當(dāng)下還沒(méi)有漲價(jià)的計(jì)劃。但僅
終于,最后一個(gè)嘴硬,說(shuō)不漲價(jià)的汽車品牌也抗不住了。

3月25日,蔚來(lái)汽車CEO李斌曾在會(huì)議上自信說(shuō)到:“當(dāng)下還沒(méi)有漲價(jià)的計(jì)劃。”但僅僅15天之后,4月10日,他就公開(kāi)打臉表示:“原材料特別是電池今年漲得太多,近期也看不到下降趨勢(shì)。本來(lái)想扛一扛,疫情這么一搞更扛不住了,漲價(jià)也是迫不得已,還請(qǐng)大家理解”。

無(wú)一幸免,汽車摩托車行業(yè)已迎來(lái)漲價(jià)高潮

 

瘋狂的汽車市場(chǎng),漲價(jià)幅度高達(dá)5萬(wàn)元

不單只是蔚來(lái),早從去年開(kāi)始,無(wú)論是傳統(tǒng)品牌還是新造車勢(shì)力,可以說(shuō)只要是能叫得上名字的,都已經(jīng)開(kāi)始了輪番漲價(jià)表演。其中最為明顯的當(dāng)屬新能源領(lǐng)頭羊特斯拉,經(jīng)過(guò)三輪的調(diào)整后,MODEL 3和MODEL Y,已經(jīng)比最低點(diǎn)提升了3.8-5.2萬(wàn)元。

無(wú)一幸免,汽車摩托車行業(yè)已迎來(lái)漲價(jià)高潮

△2022年3月新能源車漲價(jià)一覽

觸發(fā)本輪漲價(jià)周期的原因,各大車企口徑一致,歸咎于大宗商品價(jià)格的持續(xù)攀升。從行情來(lái)看,汽車生產(chǎn)的銅、鋁、鎳、鋰等金屬的價(jià)格上漲時(shí)間已經(jīng)超過(guò)18個(gè)月,漲幅最低80%;而芯片等關(guān)鍵零部件,部分漲幅一度超過(guò)2000%。

業(yè)內(nèi)專家先前預(yù)估,今年會(huì)有所緩解。不料又趕上俄烏沖突加劇,外加產(chǎn)業(yè)鏈密集的江浙滬和吉林長(zhǎng)春等地區(qū)疫情反復(fù),停工停產(chǎn)已經(jīng)成為常態(tài),堵塞在長(zhǎng)江口的海運(yùn)貨輪,密密麻麻排起了長(zhǎng)隊(duì),物流無(wú)法通暢,車企迫于成本壓力宣布漲價(jià)其實(shí)也無(wú)可厚非。

無(wú)一幸免,汽車摩托車行業(yè)已迎來(lái)漲價(jià)高潮

△堵塞在上海長(zhǎng)江口的海運(yùn)輪船

“一開(kāi)始說(shuō)沒(méi)有漲價(jià)的,大部分只是幅度還沒(méi)有談妥的,等待確定后,也普遍會(huì)立刻漲價(jià)。”理想汽車CEO李想在微博寫到,不僅是國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了這種現(xiàn)象,就連美國(guó)歐洲的二手車價(jià)格都整體上漲了30%,買車儼然成為了理財(cái)產(chǎn)品。

哪哪都在漲,成本上升波及全球行業(yè)

漲價(jià)的操作并非汽車市場(chǎng)獨(dú)享,據(jù)《中國(guó)電子報(bào)》采訪所述,銅材總體約占空調(diào)成本的17%,隨著價(jià)格持續(xù)上漲,銅材在一臺(tái)空調(diào)中的成本已上升至20%到25%。海爾、美的、格力、奧克斯等家電品牌先后宣布上調(diào)空調(diào)產(chǎn)品的出廠價(jià)格,漲幅3%到10%不等,單臺(tái)空調(diào)價(jià)格漲幅在100元到500元不等。

此外,包括電動(dòng)自行車、冰箱、洗衣機(jī)、油煙機(jī)、相機(jī)、手機(jī)在內(nèi)的家電電子產(chǎn)品,企業(yè)通過(guò)提高產(chǎn)品價(jià)格來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本上漲壓力,成為了普遍做法和共識(shí)。

無(wú)一幸免,汽車摩托車行業(yè)已迎來(lái)漲價(jià)高潮

 

摩托車行業(yè)內(nèi)卷,漲價(jià)或許近在眼前?

而就在這樣漲漲漲的大環(huán)境下,筆者作為一名摩托車愛(ài)好者,意外的發(fā)現(xiàn)這個(gè)圈子卻反其道而行之,幾個(gè)大廠神仙打架,價(jià)格玩的比一個(gè)比一個(gè)狠。

事情起因是幾款最新上市的400cc跑車身上,各家打著性能要干掉5萬(wàn)塊的進(jìn)口車的旗號(hào),于是你百公里加速5秒,我百公里加速4秒,他百公里加速3秒。結(jié)果價(jià)格呢,你賣31980,我就賣29999,他來(lái)賣28800,很難想象,卷的如此之離譜,仿佛完全沒(méi)有受到外圍影響。

無(wú)一幸免,汽車摩托車行業(yè)已迎來(lái)漲價(jià)高潮

△春風(fēng)450SR盲訂預(yù)售政策

根據(jù)筆者分析,玩樂(lè)摩托車市場(chǎng)相對(duì)于前面說(shuō)的汽車、家電、電子等產(chǎn)業(yè),無(wú)論從銷量還是規(guī)模效應(yīng),尚屬“小眾領(lǐng)域”,價(jià)格傳導(dǎo)典型的后知后覺(jué),估測(cè)成本上升在內(nèi)部已經(jīng)產(chǎn)生,但是目前消費(fèi)者端影響還不大。

并且摩托車頭部企業(yè)普遍采用“盲訂”的營(yíng)銷把戲,比如春風(fēng)的450SR,先放出一個(gè)足夠誠(chéng)意的價(jià)格觀察用戶反應(yīng),留下操作空間。如果預(yù)售期間內(nèi)爆單,不愁購(gòu)買力,再加上疫情無(wú)法緩解的一系列波及,后期正式公布售價(jià),價(jià)格上漲也在預(yù)料之中。

 
 
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