先給大家報(bào)個(gè)數(shù)——今年第一季度，全國(guó)一共賣出去80.1萬(wàn)輛電動(dòng)摩托。這數(shù)字看著挺唬人對(duì)吧？其實(shí)燃油摩托同期賣了409.6萬(wàn)輛，兩者體量差距還挺大，大概五比一。但別急著下結(jié)論，說(shuō)它是雞肋也太武斷了。你要知道，這增速啊，燃油車16.85%，而咱們這邊的主角——電摩，人家18.3%。漲得可不慢！
聊回榜單。雅迪科技集團(tuán)直接甩出29萬(wàn)多輛，把第二名綠源遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。我一個(gè)朋友阿明，他媳婦去年剛換的就是雅迪，說(shuō)啥都圖省心、續(xù)航長(zhǎng)。“反正市里通勤夠用，一腳踹上去就走。”他原話。不過(guò)每次碰上下雨天或者冬天，那車總感覺(jué)有點(diǎn)慫頭耷腦，不像以前騎125的時(shí)候那么帶勁。
再說(shuō)綠源，也是傳統(tǒng)做自行車起家的，今年賣12萬(wàn)多輛。我記得大學(xué)時(shí)候宿舍哥們買過(guò)綠源，當(dāng)時(shí)最喜歡炫耀的是那臺(tái)子自帶藍(lán)牙音響，“邊騎邊嗨歌，誰(shuí)能攔我！”結(jié)果后來(lái)被保安叔叔教育了一頓，說(shuō)擾民……哈哈哈。
第三名宗申，可就不是鬧著玩的了。這可是重慶出來(lái)的大廠，以前一直做燃油機(jī)，現(xiàn)在也跟風(fēng)搞起新能源。一季度干掉10萬(wàn)9千多輛。我爸單位有個(gè)同事就是宗申鐵粉，每次聚會(huì)都要講自己當(dāng)年開宗申翻山越嶺救急送貨的故事。他現(xiàn)在轉(zhuǎn)投新款宗申電摩，據(jù)他說(shuō)，“安靜是真安靜，就是少點(diǎn)激情。”
第四第五名都是江蘇幫，新日和淮海，一個(gè)7萬(wàn)多，一個(gè)4萬(wàn)出頭。無(wú)錫、徐州這些地方簡(jiǎn)直成了“造車圣地”。新日號(hào)稱A股主板上市第一家，有面子！不過(guò)據(jù)鄰居大姐吐槽，她買的新日充一次滿格跑不了多久，總懷疑表壞了。“咋才半路表針就跳紅區(qū)呢？”
第六巴士新能源、第七春風(fēng)動(dòng)力，也都混進(jìn)來(lái)了。山東臨沂出來(lái)的巴士新能源今年干掉近4萬(wàn)輛。據(jù)網(wǎng)友調(diào)侃：“我們村口快遞員換成巴士以后，再也沒(méi)見(jiàn)他推著走。”春風(fēng)動(dòng)力則來(lái)自杭州，是傳統(tǒng)老牌廠商轉(zhuǎn)型代表。今年3.13萬(wàn)輛成績(jī)，也算不錯(cuò)。有位論壇大神留言：春風(fēng)變‘清風(fēng)’，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪全靠嘴喊……
第八五星車輛、第九隆鑫、第十金翌，都算各自區(qū)域的小巨頭。其中五星隸屬于濰柴控股（世界500強(qiáng)哦），隆鑫更不用說(shuō)，本來(lái)就是重慶大佬級(jí)人物，現(xiàn)在和宗申合并，更加牛氣沖天。而金翌則低調(diào)許多，但常州人提起來(lái)總愛(ài)吹噓一句：“我們這出的！”
講到這里，有些人肯定要問(wèn)：為啥江蘇這么能打？前三甲占倆、前五占仨！其實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全，加工制造氛圍濃厚，小作坊扎堆，大企業(yè)領(lǐng)銜，一條龍服務(wù)誰(shuí)頂?shù)米。?/p>
插播一個(gè)生活段子，上個(gè)月樓下小超市老板娘換新淮海后，每次送貨進(jìn)巷子里賊溜達(dá)，還專門裝個(gè)手機(jī)支架導(dǎo)航，她感慨：“再也不用擔(dān)心停半路抻脖等拖車?yán)玻?rdquo;不過(guò)她老公吐槽：“速度慢點(diǎn)行不行，你飆起來(lái)我心臟受不了……”
當(dāng)然啦，并不是所有人都覺(jué)得香。有朋友直言：缺乏機(jī)械質(zhì)感，沒(méi)有汽油味兒、不吵、不震，那種騎行樂(lè)趣哪去了？還有網(wǎng)友神評(píng)：“小時(shí)候夢(mèng)想坐在爸爸二沖程上聽轟鳴，現(xiàn)在只能聽叮叮鈴鈴……”笑死個(gè)人。
其實(shí)歸根到底，為啥目前市場(chǎng)份額還是燃油遙遙領(lǐng)先呢？首先嘛，很多老司機(jī)追求的不僅僅是代步，還有那種擰把子的爽感；其次排量本來(lái)就小、省油又便宜，你讓他們?yōu)槭″X改投純電，好像意義有限。所以現(xiàn)在這個(gè)階段，看似勢(shì)如破竹，其實(shí)還處于爬坡期。不過(guò)300萬(wàn)輛年度規(guī)模已經(jīng)很可觀，比某些汽車品牌全年銷量還高不少。
中間插句廢話，上周陪表弟學(xué)駕照，他死活分不清哪些是純粹踏板哪些屬正規(guī)“國(guó)標(biāo)”類別，被教練罵哭。他回來(lái)問(wèn)我：哥，將來(lái)考完證開哪個(gè)劃算啊？想想也是愁人的問(wèn)題，不過(guò)眼瞅政策逐漸規(guī)范化，各廠家卷技術(shù)卷服務(wù)卷價(jià)格，以后選項(xiàng)只會(huì)越來(lái)越豐富。
扯遠(yuǎn)一點(diǎn)，其實(shí)大家對(duì)于未來(lái)交通工具的發(fā)展方向都有自己的執(zhí)念。有的人堅(jiān)持機(jī)械信仰，有的人擁抱智能化、綠色環(huán)保。不管是哪一種選擇，都代表了一種生活態(tài)度。而且，從鐵路機(jī)車到卡客乘用，全線往新能源方向走，只剩下兩輪界最后堅(jiān)守陣地。但連隆鑫、宗申這些傳統(tǒng)巨頭都入局發(fā)力，就說(shuō)明市場(chǎng)真的開始變化咯！
最后總結(jié)一句，我個(gè)人感覺(jué)吧，目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)這一波“以舊換新”熱潮+城市限號(hào)政策，對(duì)提升短途通勤需求幫助蠻大的，而廠家們紛紛入場(chǎng)內(nèi)卷，也是用戶福利。不過(guò)距離真正成為絕對(duì)主流，還有很長(zhǎng)一段路要走。如果你只是圖方便、省錢，又懶得折騰維修什么高難度操作，那選臺(tái)靠譜的大牌新品試試唄！
碎碎念收尾——你身邊有沒(méi)有已經(jīng)入手或準(zhǔn)備剁手最新款雅迪/綠源/宗申/新日之類熱門品牌的小伙伴，他們實(shí)際體驗(yàn)到底咋樣，會(huì)不會(huì)遇到什么讓人哭笑不得的小bug或者糗事？評(píng)論區(qū)留幾個(gè)真實(shí)段子，讓大家樂(lè)呵樂(lè)呵唄~
