在上回的春季保養內，主要針對了更換機油、齒輪油、機油濾芯、空氣濾芯、火花塞與高壓導線，線圈的檢查等部分，想必都對保養有了深入的了解，這回還是請摩德威技師李文杰，將上回沒完成的項目進行介紹，讓車友們更了解專業保養的重要性。

　　制動油更換
 
       制動是行車安全中最重要的一個環節，除了車友們所熟悉的制動片更換之外，制動油也需要每兩年定期更新，由于每個騎士的騎車方式不同，制動片并沒有一個固定的更換期限，可以在每次進行小保養時同步進行檢查！而制動油主要是靠著上泵的推力去擠壓卡鉗，從而推動制動片與碟盤的摩擦產生制動力。而現在多數寶馬都配置了ABS系統，因此還多了一個ABS制動回路控制器，透過這個系統對前后輪制動進行調控，所以制動油需要具備耐高溫，抗壓力的特性，且不同的車款，在制動油號數上也有所區別。

　　春季保養就測試制動油的含水量是否符合安全標準。制動油本身具備耐高溫、高壓的特性，因此如果含水量超標，會引起制動油的變質，影響整體的制動表現。且如果長時間閑置車輛，可能會造成水氣滲透到制動油壺內，因此需要每隔一段時間就進行檢查。

　　經對某車測試制動油內的含水量嚴重超標，越過4%以上，已經達到需要更換的臨界點。

　　看完后制動油壺之后，再來看看前制動，同樣是超標！再看看顏色也是黑不見底。

　　更換制動油除了將原本的舊油完全排出之外，也需要仔細清理油壺內的老舊殘油與油垢。

　　可以發現換上新油之后，新油的油質清澈、透亮，呈現淡黃色的色澤。

　　更換制動油最怕油管內進氣，尤其是BMW的ABS制動系統，一旦跑入空氣，就會影響到整個制動系統的工作。因此在換油時，還需要將回路控制器內的臟油完全泄出，在擰開控制器上油路開關后，套接上橡膠導管，讓臟油完全排出，確保新油完全循環到ABS回路控制器內。

　　更換制動油除了確保油壺到ABS回路控制器內不能有空氣滲入之外，在回路控制器到制動卡鉗這段，也同樣需要確保不能有任何空氣的流入。

　　在更換前制動管時，發現左前卡鉗內的制動油無法順利排出，因此逐段進行問題的排查，最后發現在最后一段油管與卡鉗對接的管路中出現堵塞的現象。

　　后來使用高壓氣槍，將氣體灌入油管內，發現內部有橡膠碎片噴出，起因應該是制動油變質，引起橡膠油管內壁脫落所致，意味著左前制動卡鉗在油管堵塞時，都處于卡死的狀態，前輪的主要制動全仰賴右前制動卡鉗！制動力道無法獲利平均的分配。

　　雖然將制動油管內的碎屑清出，不過油管還是處于堵塞現象，因此建議換上新的油管。

　　在換上新的制動油之后，還需要接上專用的GT-1檢測電腦，針對前后制動力道進行檢查，確保制動能維持在應有的工作狀態！確保行車的制動安全。其實定期更換新的制動油，也能確保ABS回路控制器永遠處在最佳的工作狀態。

　　制動卡鉗檢查與清潔

　　在更換完制動油之后，接下來所要進行的是卡鉗清潔保養與制動片檢查，制動片的使用壽命依照每個人的使用情況不同，因此在每次保養時都需要檢查。制動的主要作用是靠卡鉗活塞的推擠，讓制動片與碟盤進行摩擦產生制動力，所以在摩擦過程中會產生鐵屑，即便是制動片不到更換的期限，還是得將卡鉗活塞與制動片上的灰塵、臟污進行清理。

　　更換離合器油

　　離合器是引擎動力傳輸到變速箱的重要關鍵端口，因此在春季保養中，也需要針對離合器進行檢查，檢查包含了離合器片的磨損、離合器間隙、離合器油等。

　　節氣門清潔

　　節氣門是進氣引擎運作的一道關卡，負責提供給汽缸進氣之用，一般約兩萬公里或者兩年需要進行清潔，節氣門的開度依照油門的深度不同，進行不同的進氣供應，然后藉由活塞的壓縮、火花塞的點火所形成的爆炸，然后再藉由排氣門將廢氣排出。如果引擎的燃燒效率不好，如點火時間不對、油氣過濃，往往會造成燃燒不完全，因此會讓沒燒盡混合氣形成積碳與油漬，油漬也會隨著每次節氣門的開啟而附著節氣門蝴蝶閥，節氣門內壁等，長久下來由污穢造成蝴蝶閥機構做動不順暢，同時因為管壁不再光滑，也會連帶影響進氣流速與效益。

　　在看完上面連續兩篇的保養報道之后，想必各位車友都對車輛保養有了基礎且正確的觀念，往后我們也將針對其它養護內容進行報道，介紹相關的改裝升級設定等，請車友們繼續關注。