風(fēng)門(mén)平常是開(kāi)著的，需要關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)實(shí)現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)油氣加濃的目的。

       化油器冷車(chē)風(fēng)門(mén)裝置分：控風(fēng)加濃和控油加濃。

       控風(fēng)加濃：就是化油器是靠控制進(jìn)風(fēng)多少來(lái)實(shí)現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)加濃，這樣應(yīng)叫做“關(guān)風(fēng)門(mén)啟動(dòng)”例如：cg125柱塞化油器（米庫(kù)尼柱塞油加濃一部分除外）、70等一系列普通臥機(jī)、普通彎梁車(chē)。風(fēng)門(mén)加濃特點(diǎn)：冷機(jī)需把持油門(mén)，不然多數(shù)都著不住車(chē)子，松手即熄火，如果熱機(jī)忘記風(fēng)門(mén)回位那么造成：熱機(jī)加速無(wú)力、撲撲啦啦、無(wú)高速。
油加濃：就是化油器所謂風(fēng)門(mén)是靠控制進(jìn)油多少來(lái)實(shí)現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)加濃，這樣應(yīng)叫做“開(kāi)風(fēng)門(mén)  啟動(dòng)”例如早期的兩沖程車(chē)ax100、南方125等，都是油加濃?，F(xiàn)在多見(jiàn)的雅馬哈系列彎梁用tk化油器、鈴木彎梁用米庫(kù)尼化油器、gs系列真空化油器，都為油加濃。踏板電子風(fēng)門(mén)也是油加濃的一種。油加濃有個(gè)特點(diǎn)就是加濃閥開(kāi)啟時(shí)（也就是開(kāi)風(fēng)門(mén)時(shí)）車(chē)子冷機(jī)怠速很高，熱機(jī)怠速不穩(wěn)或無(wú)怠速）
一句話(huà)總結(jié)：化油器減少供氣就叫關(guān)，加大供油就叫開(kāi)

       冬季合理利用風(fēng)門(mén)對(duì)車(chē)子性能有很大影響，油加濃的車(chē)子如果忘記風(fēng)門(mén)回位還好，如果風(fēng)加濃的車(chē)子忘記風(fēng)門(mén)回位，除了造成熱機(jī)無(wú)力、車(chē)子發(fā)聳、發(fā)竄、撲撲啦啦響聲之外，極易造成火花塞損壞！所以暖機(jī)之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)風(fēng)門(mén)回歸原位。