最新消息，由戰(zhàn)車工作室呈現(xiàn)來自科隆展最前方的報(bào)道！昨天還在各種唧唧歪歪說科隆展總是不溫不火，結(jié)果今天就爆出各種冷門消息。你真的以為鈴木公司發(fā)布鈴木刀算是新消息么？NO，NO，NO，去年的米蘭車展上鈴木刀就已經(jīng)針對(duì)特定用戶發(fā)售了，只不過不是大面積銷售而已，這是科隆展上炒炒冷飯?jiān)黾悠毓舛攘T了。今天最大的冷門，鈴木刀跟它一比，瞬間就得卡殼。并非鈴木刀的技術(shù)不夠，而是鈴木刀的排量、售價(jià)和用戶群體注定了它將是個(gè)小眾化車型。

今天最大的冷門如圖，當(dāng)戰(zhàn)車我第一眼看到這款車的時(shí)候，瞬間就呆了……這特么是歐洲定制廠商的新品么？

萬萬沒想到的是，這是國內(nèi)的奔達(dá)公司即將上市的新品阿修羅---BENDA Asura 400！

據(jù)戰(zhàn)車收到的最新信息，這臺(tái)由奔達(dá)公司完全自主開發(fā)的引擎，為水冷四氣門異步雙缸399cc的全新產(chǎn)品，引擎經(jīng)深度優(yōu)化后，最大馬力32千瓦，也就是幾乎接近44匹！當(dāng)聽到前方的人員傳來的消息后，戰(zhàn)車頓時(shí)狂笑了十幾秒鐘，什么忍者400、什么K Rider400，瞬間就浮云了。以奔達(dá)公司的生產(chǎn)成本優(yōu)勢，下探四萬關(guān)口基本是妥妥的。

這臺(tái)400cc的街車，為了在自重和剛性上追求完美結(jié)合，副車架應(yīng)該是全鋁鍛造的，當(dāng)然，這是來自現(xiàn)場的wilsen同學(xué)的觀點(diǎn)，真實(shí)度有待考證。按理說，做出這種尾部線條，使用普通鋼管甚至鐵管就得了，無非后部配重增加一些，尾部線條略臃腫一點(diǎn)。大家只需想一下，一個(gè)鋼管焊接的車架和一個(gè)全鋁車架的成本會(huì)有多少差異就明白了。

雙透鏡和12顆LED組成的矩陣造型前燈組，搭配如同異星蟲族一樣的前臉，沖擊感十足。大家仔細(xì)看前避震的鎖緊位置，也就是我們常說的下聯(lián)板，六顆緊固螺絲的位置明顯向中間集中，這就意味著又是全新開模的產(chǎn)品，奔達(dá)自BOX400之后一直低調(diào)，沒想到能憋出如此大招。

鯊魚鰭狀的風(fēng)道，配合車身流線的造型，雙色搭配的ABS工程塑料外殼，將油箱包覆其中。

TFT的儀表造型別致，全段可調(diào)的倒立式前避震，而且感覺前輪的制動(dòng)下泵與貝納利的原廠產(chǎn)品有極高的相似度。

多幅壓鑄鋁輪圈和排氣造型，帥到爆。

看到那個(gè)粗壯到夸張的全鋁壓鑄后搖臂的時(shí)候，真的感覺到奔達(dá)的用心良苦。大家都知道單搖臂在強(qiáng)度和剛性上有先天性不足，而制造工藝也會(huì)令大多數(shù)廠商選擇鏈盤內(nèi)藏來降低成本。但Asura400依舊采用了類似于本田的VFR1200類似的結(jié)構(gòu)，其中的開模成本，要高出很多。在粗壯的鋁鑄單搖臂彌補(bǔ)了剛性的不足后，漂亮帥氣的外置鏈盤出現(xiàn)在了車上。每當(dāng)看到網(wǎng)絡(luò)上一堆人跟在XX300和XX500后面喊良心企業(yè)的時(shí)候，戰(zhàn)車心里總是感到絕望，這個(gè)群體太好忽悠了，只需拉低售價(jià)做點(diǎn)似是而非的東西就能換來一片喊好。完全不用考慮車體結(jié)構(gòu)、人機(jī)工學(xué)、審美設(shè)計(jì)，只需要扔給他們一堆便宜貨就好，哪怕配上地平線的前避震也無所謂，反正他們也不會(huì)深究，他們只認(rèn)價(jià)格……所以，X雪才能堂而皇之的以低價(jià)痛宰自由250X用戶，轉(zhuǎn)頭再去做凱越500，而戰(zhàn)車我對(duì)凱越500用戶的未來，不報(bào)很高的期望，因?yàn)椋锌赡躕雪同志一轉(zhuǎn)身又奔赴下一家企業(yè)生產(chǎn)其他車型了。所以，售后服務(wù)上，大家還是自求多福吧。

呵呵，看到這里，相信已經(jīng)有多個(gè)噴子要脫口而出-----充值！唉，生活在黑暗中無所謂，心里起碼要有對(duì)光明的希冀，若真的面對(duì)黑暗還要生出贊美，那就萬劫不復(fù)了。戰(zhàn)車可以拍著胸脯跟各位說，沒有拿過奔達(dá)一分錢。牛摩網(wǎng)的奔達(dá)試車帖子，是網(wǎng)站與廠家的合作，與戰(zhàn)車工作室沒有任何關(guān)系。戰(zhàn)車工作室是個(gè)完全獨(dú)立的自媒體，不受任何廠商左右，所有的意見均來自戰(zhàn)車的個(gè)人見解。所持的觀點(diǎn)可能不一定正確，但卻是完全來自心底的感受。本次的圖片，是當(dāng)日即將閉館，在奔達(dá)的工作人員都撤離后，戰(zhàn)車工作室的wilsen同學(xué)，冒著被驅(qū)離的風(fēng)險(xiǎn)偷拍的圖片。為防止盜圖，戰(zhàn)車在圖上加了水印。

還記得當(dāng)年奔達(dá)在推出火舞250時(shí)候，不單戰(zhàn)車我感覺一般，連很多用戶都吐槽品質(zhì)不穩(wěn)定。而就是這個(gè)一路顫顫巍巍走過來的企業(yè)，在奔達(dá)公司全體人員的激情支撐之下，從FUN系列已經(jīng)小有建樹，BOX400更是在做工和細(xì)節(jié)上讓人刮目相看，再到如今的Asura400，簡直有種恍如隔世的感覺。順便再給大家爆個(gè)料，其實(shí)奔達(dá)的老板，原來擁有數(shù)家汽車4S店，為了個(gè)人興趣而進(jìn)入摩托制造行業(yè)，為了摩托車產(chǎn)品開發(fā)和售后，強(qiáng)行抽調(diào)資金流關(guān)停了大多數(shù)的店面，從最初的只想體驗(yàn)一把，到現(xiàn)在的全身心投入，一路走來之艱辛，相信大家想一想都能體會(huì)到。

當(dāng)國內(nèi)的企業(yè)因?yàn)閱纹防麧櫟牡雇诉x擇沉默和裝死的時(shí)候，當(dāng)日系企業(yè)拿東南亞工廠的免稅產(chǎn)品號(hào)稱交了大把關(guān)稅來忽悠國內(nèi)車迷的時(shí)候，當(dāng)臺(tái)灣企業(yè)也學(xué)著日系號(hào)稱各種關(guān)稅的時(shí)候，大家都在追求著產(chǎn)品的高利潤高附加值，即便車價(jià)能夠接受，配件也都貴的要死。而恰恰是這個(gè)謊言說多了就能成真的年代，國內(nèi)的摩托車企業(yè)，隨波逐流的大潮中，升仕和奔達(dá)這兩家公司異軍突起。本身大老板就是車迷，當(dāng)他們不計(jì)回報(bào)將資金投入到產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)上，如果你不愿意幫腔，請起碼別扣上盆冷水。更不要跟某些媒體那樣，拿不到廣告費(fèi)就各種噴，因?yàn)椋挥羞@樣的企業(yè)，將來才能贏得車迷群體的尊重，贏取群體的口碑。

雖然Asura 400這款車，戰(zhàn)車我早在前年就有耳聞，去年也見到了實(shí)物，但真正完整度如此高的成品樣車也是第一次看到。由于奔達(dá)官方一直對(duì)此消息保持沉默，導(dǎo)致今晚的上半夜，戰(zhàn)車基本把能聯(lián)系到的各個(gè)配套商都聯(lián)系了一遍，得到了一個(gè)比較令人欣喜的消息，那就是Asura 400的某些部件，早已在批量制造中……呵呵，剩下的，大家自己猜。戰(zhàn)車將以最快的速度聯(lián)系奔達(dá)公司，獲取更多有關(guān)Asura 400的信息，關(guān)注戰(zhàn)車工作室，更多內(nèi)容給你好看。