請叫我“噴射摩托”-Y2K

但是今天要介紹的這臺，雖然沒有噴射引擎這么神經質的設計，但是從馬力重量比的層面來看，確實是一臺稱得上瘋狂的機車。

由前F1雷諾車隊的車隊項目主持人所打設計打造的這臺賽車，使用了來自Skidoo雪上摩托車的800cc二沖程引擎，搭配上全碳纖維的車架與車身，制造出了這臺超狂的賽車。

雷諾車隊的Dr.Robin Tuluie所打造的這輛超狂二沖程賽車

賽車界有一些老話：寧輕一斤、不要一匹；輕量化就是最好的改裝。特別是對于賽車有接觸的人，都知曉車輛的重量，是對于性能影響最直接，也最大的部分。一輛賽車的馬力很強，但是重量過重，依舊無法在賽道上做出漂亮的成績，而這時，馬力重量比就是一個非常指標性的數據了。（別誤解，其他很多因素也重要：車架、搖臂、減震、制動、輪胎等等）

這輛使用了800cc二行程引擎的賽車，由于在車身上大量的采用了超輕量化的材質，同時將引擎作為車架設計的一部分，連同油箱也使用碳纖維制造，打造出了高達1441匹/噸的超狂馬力重量比（注意：這不是最大馬力！是按噸計算的馬力重量比），這樣的數字有多恐怖呢？讓我們拿汽車界的馬力巨頭Bugatti（布加迪）的車款來做比較，新款的Chiron也只有759匹/噸的馬力重量比，這輛Skidoo賽車幾乎達到Chiron的兩倍。

就連超狂的Chiron也只有759匹/噸的馬力重量比

整體車身重量只有127公斤卻擁有183匹馬力的性能表現，也讓這輛超狂賽車，成了世上數一數二的超狂坐騎。而且由F1雷諾車隊的項目主持人作為設計主導，這臺賽車在調教上也是毫不馬虎，但是由于是手工限量生產，這輛Skidoo賽車在摩托車的世界中并不如他的恐怖性能一般的出名，加上只有美國幾條賽道的出賽紀錄，讓Skidoo迅速地就消失在眾人的視線之外成為歷史。

將引擎作為車架的一部分，能大幅度的降低車輛的重量