最近南京部分地區(qū)出現(xiàn)哈啰電動車租售業(yè)務(wù)，這種可租可售的業(yè)務(wù)模式，在國內(nèi)可以算很少見。隨著電動車國標(biāo)的出現(xiàn)，讓電動車市場又迎來一次購買新電動車的趨勢，哈啰出行趁機(jī)推出電動車租售業(yè)務(wù)可以算是抓住擴(kuò)展新業(yè)務(wù)的這個機(jī)會。

哈啰出行以哈羅單車為基礎(chǔ)，已經(jīng)發(fā)展出單車、助力車和順風(fēng)車等業(yè)務(wù)，哈啰出行依靠哈羅單車和哈羅助力車已經(jīng)擁有很多用戶，加上已經(jīng)存在的線下渠道，讓哈啰出行具有很大的影響力。由于電動車屬于短途交通工具，和哈啰出行用戶的出行需求很符合，讓哈啰出行推出租售電動車就有很多的潛在用戶。

哈啰出行聯(lián)合支付寶的免押政策也讓哈啰電動車有很大的優(yōu)勢，要是換做別的公司推出租賃業(yè)務(wù)一定是要收取一些押金，哈啰出行光是免押就可以吸引大家用戶。加上哈啰出行將在全國范圍內(nèi)鋪設(shè)的“換電”網(wǎng)絡(luò)，更讓哈啰電動車具備天然的優(yōu)勢。我覺得有這么多的優(yōu)勢，做電動車租售業(yè)務(wù)能成功的一定是哈啰出行。

南京不是哈啰電動車租售業(yè)務(wù)的第一站，早在今年4月份鄭州就開始測試這項(xiàng)業(yè)務(wù)，6月15日在開封也出現(xiàn)了哈啰電動車租售業(yè)務(wù)。從時間點(diǎn)上來看，哈啰出行早有推出電動車的計劃，而且早就計劃電動車實(shí)行“換電”服務(wù)，因此才出現(xiàn)4月份試點(diǎn)電動車，6月12日就聯(lián)合支付寶和寧德時代組建公司，主推“換電”服務(wù)，當(dāng)時“換電”服務(wù)也只是在河南、安徽和湖南三地試點(diǎn)，和哈啰電動車租售業(yè)務(wù)試點(diǎn)的范圍差不多。

從南京出現(xiàn)哈啰電動車租售業(yè)務(wù)后，哈啰出行的電動車租售業(yè)務(wù)就等于正式開始了，首先在哈啰出行APP上推出哈啰電動車租售業(yè)務(wù)的地方就開放了電動車頻道。其次，哈啰電動車租售的價格也公開了。

據(jù)了解，哈啰電動車可租可售。租的話，目前分周和月，一周最低59和一月最低218。用戶完全可以先租，覺得好用的話，也可以使用分期購買。

用戶租了哈啰電動車，就綁定了用戶，在有效期內(nèi)，別的用戶就不能使用。而且哈啰電動車有多種保障，比如說哈啰出行提供的人身險、第三者責(zé)任險和意外險，用戶不用擔(dān)心電動車被盜和損壞的問題。電動車要是損壞，用戶最高賠付不超過300元，而被盜的話，只要報警拿到回執(zhí)，就可以由保險公司來理賠，用戶不用賠償。

很多人會糾結(jié)最低周租59月租218，是不是太貴，這就要用戶根據(jù)自己的情況來選擇，比如說要長期使用，很明顯租就不劃算，按月租218來算，大概租一年就可以買一輛了。但要是短期使用，那租就比較適合。我覺得哈啰電動車應(yīng)該是以租為主，比如說外賣騎手，要是自己買一輛電動車送外賣，成本太大，而且送外賣的電動車使用又太頻繁，可能幾個月就壞了，那租電動車反而比較合適。

長期來看，隨著哈啰“換電”服務(wù)的普及，哈啰電動車的租售業(yè)務(wù)會大大增加，很多人也會買方便“換電”的哈啰電動車。

哈啰電動車租售業(yè)務(wù)布局很大，未來短租零售都成為哈啰出行的收入來源，加上未來“換電”服務(wù)的收入，很有可能哈啰出行會更加強(qiáng)大。