被炒得沸沸揚揚的一項新規范明天（2019年10月1日）正式實施，全稱《GB/T 37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術規范》，由國家標準委正式發布，這是鉛酸電池行業回收標準文件，千萬不要小看這項新政策，不僅對廢舊電池有直接影響，對電動車、新電池都會產生巨大影響！

 

新規范主要內容提煉

1、電池廠必須參與回收，“銷一收一”：賣出多少新電池，就要回收多少廢舊電池。當然方式很多，比如電池廠可以自行回收，也可以與其他社會上的回收企業合作。

2、廢電池回收企業必須要有國家發放的資格證書，回收流程必須嚴格按照規定進行；無回收資格證卻大量囤積廢舊電池，累計非法回收及非法處置超過3噸以上者將觸犯刑律。

新規范對市場的巨大影響

1、對廢舊電池：規范化的回收流程，具備資質條件的回收企業參與，這些會讓廢舊電池的價格受到人為的控制，簡而言之一句話，就跟股市一樣，大企業掌握了廢舊電池價格的話語權。

2、對新電池：廢舊電池價格雖然回收價可能下跌，但是再生鉛價格反而會提高，因此回收環節要花費不少的投入，因此新電池成本會提高，也影響了電池的價格。

3、對電動車商家：幾乎所有的電動車商家都會在賣車的同時，收到大量的廢舊電池，而很多時候一組電池的價格就是賣車的利潤。如果廢舊電池降價了，商家的利潤也會縮水！