被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一項(xiàng)新規(guī)范明天（2019年10月1日）正式實(shí)施，全稱《GB/T 37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》，由國家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布，這是鉛酸電池行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)文件，千萬不要小看這項(xiàng)新政策，不僅對(duì)廢舊電池有直接影響，對(duì)電動(dòng)車、新電池都會(huì)產(chǎn)生巨大影響！

 

新規(guī)范主要內(nèi)容提煉

1、電池廠必須參與回收，“銷一收一”：賣出多少新電池，就要回收多少廢舊電池。當(dāng)然方式很多，比如電池廠可以自行回收，也可以與其他社會(huì)上的回收企業(yè)合作。

2、廢電池回收企業(yè)必須要有國家發(fā)放的資格證書，回收流程必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行；無回收資格證卻大量囤積廢舊電池，累計(jì)非法回收及非法處置超過3噸以上者將觸犯刑律。

新規(guī)范對(duì)市場(chǎng)的巨大影響

1、對(duì)廢舊電池：規(guī)范化的回收流程，具備資質(zhì)條件的回收企業(yè)參與，這些會(huì)讓廢舊電池的價(jià)格受到人為的控制，簡而言之一句話，就跟股市一樣，大企業(yè)掌握了廢舊電池價(jià)格的話語權(quán)。

2、對(duì)新電池：廢舊電池價(jià)格雖然回收價(jià)可能下跌，但是再生鉛價(jià)格反而會(huì)提高，因此回收環(huán)節(jié)要花費(fèi)不少的投入，因此新電池成本會(huì)提高，也影響了電池的價(jià)格。

3、對(duì)電動(dòng)車商家：幾乎所有的電動(dòng)車商家都會(huì)在賣車的同時(shí)，收到大量的廢舊電池，而很多時(shí)候一組電池的價(jià)格就是賣車的利潤。如果廢舊電池降價(jià)了，商家的利潤也會(huì)縮水！