《湖南省電動自行車登記規(guī)定》要求嚴(yán)格按照規(guī)定對電動自行車進(jìn)行登記上牌，對新標(biāo)準(zhǔn)實施前在用的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車(簡稱“超標(biāo)電動車”)設(shè)置了3年過渡期，發(fā)放臨時號牌，臨時號牌的有效期統(tǒng)一至2023年3月1日終止。

如何分辨符合“新國標(biāo)”的電動車？現(xiàn)有的超標(biāo)電動車如何使用？記者為你整理最全電動車使用指南。

■三湘都市報·華聲在線記者 楊潔規(guī) 朱蓉

標(biāo)準(zhǔn)

看看你的電動車是否符合“新國標(biāo)”

2018年5月15日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范(即電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn))》，規(guī)定電動車必須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計車速不超過25Km/小時、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏特等要求。根據(jù)2019年9月1日實施的《湖南省電動自行車登記規(guī)定》，2019年4月15日以后購買的不符合“國標(biāo)”的電動車原則上不再辦理登記上牌。

電動車“新國標(biāo)”實施后，新購超標(biāo)車將無法上牌，也不能上路行駛。但由于設(shè)置了超標(biāo)車過渡期，目前長沙路面有四種電動車在使用：超標(biāo)電動自行車、符合“新國標(biāo)”的電動自行車、電動輕便摩托車以及電動摩托車。

四種電動車參數(shù)、性能都不同，不少市民反映分不清楚。

對此，長沙市交警支隊處教科民警介紹說，從外觀來看，符合“新國標(biāo)”的電動自行車最顯著的特征是具備腳踏騎行功能，其他三類都不具備;從性能上說，電動車設(shè)計時速不高于25km，整車質(zhì)量小于或等于55kg，可載一名12歲以下的兒童。與電動自行車相比，電動摩托車又分為電動輕便摩托車或電動摩托車，性能參數(shù)也有區(qū)別。電動輕便摩托車最高車速不超過50公里/小時，電動摩托車可超過50公里/小時，兩類電動摩托車都可超過55千克，但電動輕便摩托車不能載人，電動摩托車可載1人。

值得注意的是，市民如果想要新購電動自行車，切忌再購買超標(biāo)車。可通過查看車輛合格證、車輛參數(shù)銘牌等來區(qū)別是否達(dá)標(biāo)。

號牌

四類電動車均需上牌，但牌照有區(qū)別

符合“新國標(biāo)”的電動自行車，有專門的電動車號牌，為綠底白字，由“長沙+七位數(shù)字”組成;超標(biāo)電動自行車上的臨時號牌，為黃底黑字，組成結(jié)構(gòu)同樣為“長沙+七位數(shù)字”;電動輕便摩托車需要上機動車牌照，牌照為藍(lán)底白字，由“湘A+五位數(shù)字”組成;而電動摩托車的機動車牌照為黃底黑字，號牌組成結(jié)構(gòu)是“湘A+五位數(shù)字”。

不同種類的電動車有不同號牌，也將參照不同的管理辦法。其中，達(dá)標(biāo)電動自行車以及過渡期間的超標(biāo)電動自行車，將參照非機動車管理，允許在長沙城區(qū)行駛，使用者無需駕駛證即可上路;而電動輕便摩托車、電動摩托車都將參照機動車管理，長沙城區(qū)已“禁摩”多年，電動摩托車、電動輕便摩托車即使手續(xù)齊全也不能在城區(qū)道路上行駛。市民朋友如要購買電動車在城區(qū)使用，在購車時要仔細(xì)辨認(rèn)，注意比對車輛外觀及銘牌參數(shù)，查看隨車合格證，謹(jǐn)防受不良商家錯誤誘導(dǎo)，購買了無法在長沙城區(qū)騎行的電動輕便摩托車。

交警部門提醒，一旦電動摩托車駕駛?cè)藷o證駕駛、未登記機動車號牌、未購買保險或違反禁令標(biāo)志指示，交警部門將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)給予相應(yīng)處罰。

提醒

3年過渡期后，超標(biāo)電動車將禁止上路

“超標(biāo)電動車現(xiàn)在還能上路嗎？”記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，家有超標(biāo)電動車的市民占絕大多數(shù)。超標(biāo)電動車的管理規(guī)范，是很多市民都關(guān)心的問題。

長沙市公安交警支隊秩序管理科民警介紹，對于現(xiàn)有的超標(biāo)電動車，長沙不會采取“一刀切”的方式禁止上路。

根據(jù)規(guī)定，對于在用的超標(biāo)電動自行車，將設(shè)置過渡期，原則上不超過3年，發(fā)放臨時號牌。對未按規(guī)定領(lǐng)取臨時號牌以及過渡期滿后仍上路行駛的，嚴(yán)格依法查處。3年過渡期結(jié)束后，所有超標(biāo)電動自行車將禁止上路通行。

同時，電動車管理部門、行業(yè)協(xié)會，將推動快遞、外賣企業(yè)和黨政機關(guān)、企事業(yè)單位公職人員率先使用合標(biāo)電動自行車，并因地制宜推動政府或電動自行車生產(chǎn)、銷售企業(yè)，通過以舊換新、折價回購、發(fā)放補貼等方式，加快淘汰在用超標(biāo)電動自行車。

目前，長沙正加快推動電動車“新國標(biāo)”實施細(xì)則的落地，并將第一時間向公眾公布。

觀察

共享助力車出行迎來新機會

電動車新標(biāo)新規(guī)相繼實施，也為共享助力車市場帶來了春天。

2019年12月初，曾大手筆全資收購摩拜單車的互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)旗下美團(tuán)助力車進(jìn)入長沙市場，在市內(nèi)主要干道、地鐵、公交站等地進(jìn)行大規(guī)模車輛投放。

早在2019年6月，滴滴旗下共享助力車品牌街兔進(jìn)駐長沙，由此拉開新一輪競爭的序幕。很快，小遛出行、小黃鴨出行、喵走出行也相繼進(jìn)駐長沙。據(jù)三湘都市報記者不完全統(tǒng)計，加上美團(tuán)助力車，如今長沙街頭活躍的共享助力車品牌多達(dá)6家。

與共享單車不同，運營順暢的共享助力車成為各大品牌的“盈利項目”。目前，每20分鐘至30分鐘收費2至3元的價格也為市民所接受，使用頻率較高。

業(yè)內(nèi)人士透露，目前長沙的政策還比較寬松，并沒有限制企業(yè)進(jìn)行共享助力車的投放，這從側(cè)面推動了更多的企業(yè)在市場淡季進(jìn)行市場磨合，搶灘市場份額。同時，隨著新國標(biāo)的實施，讓大量“超標(biāo)”電動車將逐步退出歷史舞臺，也成為共享助力車的市場新機會。