目前全國抗擊新型冠狀病毒正處于攻堅戰(zhàn)，專家再三呼吁大家盡量不出門，因此學校推遲開學，工廠延遲開工。電動車觀察員認為，2020年的電動車行業(yè)將面臨三大嚴峻考驗！

 

工廠開工推遲，產(chǎn)能不足

繼國務院通知延長春節(jié)假期到2月2日后，全國各地相繼發(fā)布關于延遲企業(yè)復工的通知，其中江蘇、浙江等企業(yè)復工不早于2月9日24時，天津甚至還沒有具體復工時間。眾所周知，江蘇、浙江、天津聚集了眾多電動車配件廠、整車廠，開工時間比往年推遲，直接影響第一季度的產(chǎn)能和銷量，而且何時能全面投產(chǎn)還是未知數(shù)。

 

交通受限，發(fā)貨受阻

除了延遲企業(yè)復工，全國各地還加強了交通管制，目前很多地區(qū)處于封村、封城、封路狀態(tài)，飛機、鐵路、班車客運全部暫停，廠家即使有庫存貨，也不可能及時給經(jīng)銷商發(fā)貨。因此第一季度經(jīng)銷商面臨缺貨，在意料之中。

 

員工流失，用工緊張

即使復工，恢復交通，接下來還面臨員工流失的問題，因為很多湖北、疑似病例或者密切接觸員工都要繼續(xù)被隔離。務工人員返程難度加劇，在疫情形勢沒有完全控制住前，幾乎不太可能按時到崗，企業(yè)用工或面臨緊張。

 

營銷活動被迫終止

這里的營銷活動主要包括各類戶外宣傳、促銷以及展會，為防止人員集中，目前各類戶外活動全部終止。2月濟南展會宣布延期，3月份的臺州和天津兩大展會取消也是大概率事件。企業(yè)制定年度計劃，比如新品推廣、市場拓展、渠道會議等工作取消或延期。

 

外貿(mào)出口勢必受到?jīng)_擊

世界衛(wèi)生組織（WHO）已經(jīng)宣布中國武漢的新型冠狀病毒肺炎這一疫情已經(jīng)構成“國際關注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”。多個國家撤僑，終止進出中國的航班，在這樣情況下，電動車企業(yè)外貿(mào)出口將受到?jīng)_擊。

 

2020年，電動車行業(yè)面臨如此大的影響，該怎么辦？其實，大家不要過分恐慌，養(yǎng)精蓄銳，做好內(nèi)功，迎接行業(yè)大爆發(fā)，理由如下——

1、病毒疫情很快會得到控制。由于經(jīng)歷過非典SARS，國家對病毒的研發(fā)能力提高很多，加上國際上其他國家的努力，相信疫苗和藥物很快會研發(fā)出來。

2、剛需不會消失，只會延遲。2019年4月15日新國標出臺后，市場冷淡，而7月份呢開始旺季爆發(fā)，這是剛需的表現(xiàn)。2020年同樣如此，延遲復工和開業(yè)，人人足不出戶，而一旦病毒得到控制，電動車市場的剛需就來了。

3、電動車得到醫(yī)護人員的支持。各大電動車企業(yè)捐贈錢、物，塑造了行業(yè)的正面形象；同時人民日報、張勁農(nóng)教授等醫(yī)護專家也鼓勵電動車出行，這對于2020年行業(yè)的銷售是一件好事。