2020年之前，一提到電動(dòng)車，可能談?wù)摳嗟氖撬陌踩珕栴}，一個(gè)關(guān)乎3億民生出行的產(chǎn)業(yè)，卻長期以來一直徘徊在社會(huì)主流關(guān)注之外，不僅缺乏關(guān)注，更缺少話語權(quán)。

 

   在電動(dòng)車的路權(quán)問題和生產(chǎn)問題上，也是一直被爭論熱議的話題，面對電動(dòng)車引起的各類安全事故，社會(huì)留給它的只有三個(gè)字“妖魔化”。

   因此，2019年4月15日電動(dòng)車新國標(biāo)正式實(shí)施，限制了速度，限制了車重，限制了載人，規(guī)范了車型，規(guī)范了上牌制度……

 

   可政策一經(jīng)落實(shí)，便引起了廣大電動(dòng)車用戶的不滿，紛紛表示分明就是欺負(fù)人，再?zèng)]有話語權(quán)，也不應(yīng)該如此對待吧！

   而在2020年初，面對突然襲來的新型冠狀病毒疫情，全國人民萬眾一心，人民日報(bào)、抗疫專家、地方媒體、社會(huì)各界紛紛鼓勵(lì)電動(dòng)車出行，而電動(dòng)車作為預(yù)防疫情的最佳出行工具，又被拉到我們面前，此時(shí)的電動(dòng)車卻顯得格外“受寵若驚”。

   01 災(zāi)難告訴我們：有一輛電動(dòng)車是有多么重要！

   在武漢封城初期，沖鋒在一線的醫(yī)院人員，受城市公交、地鐵、輪渡暫停運(yùn)營影響，出現(xiàn)無法正常上班的情況，電動(dòng)車行業(yè)多個(gè)知名品牌紛紛援助湖北，捐贈(zèng)新國標(biāo)電動(dòng)車緩解醫(yī)護(hù)人員的出行困難，受到央視等媒體的大力贊揚(yáng)！

 

   在災(zāi)難面前，電動(dòng)車再一次凸顯了其不可替代的優(yōu)勢，相比于其他交通工具，電動(dòng)車不存在空氣不流通的情況，與人接觸的概率較小，出行更加便捷靈活，從防控疫情的角度看，電動(dòng)車是一種更安全、便捷的交通工具！

 

   由此看來，電動(dòng)車作為綠色出行工具的代表和抗疫的重要交通工具，更應(yīng)得到大家的認(rèn)可，當(dāng)然規(guī)范行駛也一定不可缺少，畢竟人身安全才是重中之重的大事。

   02 災(zāi)難告訴我們：電動(dòng)車不應(yīng)該只在特殊時(shí)期“被需求”！

   作為一個(gè)常年不被社會(huì)主流關(guān)注的產(chǎn)業(yè)，在席卷全國的疫情面前電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)卻絲毫沒有猶豫，眾多品牌早已挺身而出，如雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、新日等電動(dòng)車企業(yè)紛紛貢獻(xiàn)自己的力量，第一時(shí)間身體力行，上下一心的行動(dòng)了起來，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，攜手武漢，共度難關(guān)。

 

   從2019年的新國標(biāo)，到2020年的新冠病毒，電動(dòng)車企業(yè)經(jīng)歷了兩次洗禮，目送沒有辦法取得資質(zhì)的同行離場，手握新國標(biāo)入場券的企業(yè)期待2020大展身手，萬萬沒想到年初就來了悶頭一棍，復(fù)工難、現(xiàn)金流危機(jī)、營銷終止、招商危機(jī)、房租、人工工資等種種問題，擺在他們面前。

 

   現(xiàn)實(shí)總是如此殘酷，面對生活要笑對，面對疫情要有效應(yīng)對，面對困難更要努力克服，不與一時(shí)論英雄，需求不單停留在特殊時(shí)期。

   曾被貼上“標(biāo)簽”的電動(dòng)車，通過此次疫情，你是否會(huì)重新改觀對它的看法？對此，你又有怎樣的觀點(diǎn)，歡迎在下方評論，分享你的獨(dú)特見解。