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預測:2020市場哪些國標車型會熱賣

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-26  來源:全球電動車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):2190
       EB車型因為25KM/H,55KG,兩個關鍵的指標深受行業(yè)及社會各界消費者的吐槽,但是新國標經(jīng)過半年多的落實,已經(jīng)板上釘釘。2020已復工復產(chǎn),今天我們來分析預測一下EB車型在2020年市場的表現(xiàn)。

”      EB車型都市市場迎來擴容

         EB車型縱有萬般不是,但是套用一句哲學的話:存在就是合理的!那么EB車型合理在哪里呢?城市!老板內(nèi)參預測2020城市市場EB車型的銷量相比于2019大概率是擴容上升的。

         1. 換購潮

         換購潮,這一條無需多做贅述,大城市市場,交通管制終究是要走向正軌。沒有規(guī)矩是一回事,有了規(guī)矩,終究是要執(zhí)行的,早點晚點罷了。此外超標車經(jīng)過疫情期間的閑置,等務工人員反工,估計多少也出了點問題,復工后只能買新車了。

      2. 都市上班族

       終于復工了,北上廣的城市道路第一天就堵了起來,復工人員對于上下班的傾向性明顯,如果距離近寧可走路不做地鐵,距離遠,寧可打車不做公交。畢竟疫情終究會過去,短時間內(nèi)花點錢能保平安就行。對于不近不遠的上班族來說,一輛EB車,兩三千塊錢承擔的起。

       3. 學生

        學生群體是一個特殊的群體,他們是使用者非決策者,車輛的購買決策人是他們的父母。學生開學即將到來,哪有不擔心兒女的父母,原來做公交車地鐵上學的學生,他們的父母大概率會為子女買一輛電動車,至于速度、續(xù)航?父母認為只要安全能騎到學校就行了。

     4. 最后一公里

      疫情期間,生鮮、電商、快遞等行業(yè)井噴增長,消費習慣的養(yǎng)成也是有延續(xù)性的。這種為都市用戶解決最后一公里的職業(yè),2020必然帶動EB車型的增長。

EB車型新品減少 預測會產(chǎn)生50W級別的單品爆款

      之前我們在《新年第一戰(zhàn),搶人大戰(zhàn)》中說過,一季度的電動車產(chǎn)業(yè)缺人會是一個新常態(tài),必然帶來產(chǎn)能不足。說的不僅僅是整車廠,配套企業(yè)同樣缺人,并且還受到原材料供應的影響。市場誰稀缺,誰有話語權(quán)。

      以往,某企業(yè)讓配套來開會說,這個月要上10款車,每款都計劃賣個5萬臺。最后配套實際備貨每款2萬,結(jié)果其中有幾款車賣了1000多臺,說不好賣,停產(chǎn)了。配套只好忍氣吞聲。今年情勢不一樣,配套原材料有限,產(chǎn)能有限。單款大批量采購優(yōu)先!

      此舉會倒逼企業(yè)不要一味的為了完成新品開發(fā)指標開發(fā)過多的車型款式,整車企業(yè)應該集中力量,將一款車推好,打穿打透。而整車企業(yè)受到疫情影響,營銷部門的推廣資金與節(jié)奏也受到影響,在資源與精力有限的情況下,市場部也會減少新品發(fā)布的頻次,只做主力車型的推廣,單款車型量上來了也有利于降低車輛的制造成本。

    根據(jù)以上分析,2020的EB車型市場或許會出現(xiàn)單品超過50萬級別的超級爆品,2020或許會進入大單品時代。

EB車型單價上攻乏力 向下探底

    雖然說,都市上班族與有車一族會加入到EB車型的市場需求中,但是人群基礎終究是少數(shù),2019年,我們看到行業(yè)部分企業(yè)都做了一些EB產(chǎn)品進攻高端的嘗試。但是根據(jù)筆者走訪市場所得到的數(shù)據(jù)EB車型價格向上探索至3500元時,已明顯露出疲態(tài)。外觀與功能等雖然能給車型加分,但是用戶顯然比較難接受EB車型價格突破4000元。2020年2月22日,9號機器人EB車型C40終于發(fā)起了線上眾籌,借助小米有品的流量賦能,與遠超行業(yè)的包裝水平,不論是產(chǎn)品包裝、功能詳情解讀、場景化拍攝、直播在線互動都做的有聲有色。

     眾籌110萬余元,4200元的單價,實際成交量大約在300臺左右。在傳統(tǒng)電動車行業(yè)一個經(jīng)銷商向工廠報貨,差不多也就是這個數(shù)量。

     EB車型向上乏力,向下的空間打到多低算探底?我們真的不敢說,不過不得不說,如果要打價格戰(zhàn),EB車型絕對是價格戰(zhàn)利器。年前品牌大廠的新春活動999/899換購已經(jīng)打的熱火朝天,價格戰(zhàn)也不會因為疫情的突發(fā),就草草了事,隨著行業(yè)集中度的進一步提升,該打還得打。

      結(jié)語

      哪怕沒有疫情,2020的EB車型市場的容量大勢是上升的,目前受制于疫情影響需求被短暫的扼制了,隨著復工復產(chǎn)旺季的到來,需求量必然會持續(xù)走高。但2020各大品牌廠商會減少EB車型的新品發(fā)布會以及EB車型的款式開發(fā),EB車型的同質(zhì)化會進一步加劇。在這種環(huán)境下,大單品與超級爆品的產(chǎn)生也是必然的趨勢。規(guī)?;c同質(zhì)化之下,EB車型單價上攻乏力,經(jīng)過一段時間的市場探索,EB車型的上限預計會被壓制在3500以下,至于下探到哪里,這個已經(jīng)無法科學理智的分析了。

     經(jīng)銷商擦亮眼,看透趨勢,根據(jù)自己的規(guī)模與思路,制定自己的戰(zhàn)略,向著2020沖鋒吧!

 
 
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