新國標(biāo)后更受歡迎的電動車不一定是新國標(biāo)電動自行車，仍舊是沒有腳蹬子的電摩車型：新國標(biāo)的尺寸，性能已經(jīng)注定了，這僅僅是一款簡單城市的代步車，而不能滿足更多的功能，相比起來，電摩則更加實(shí)用。

2019年國內(nèi)兩輪電動車新增注冊登記的電動車4000萬左右，其中超標(biāo)電摩和國標(biāo)車的比例約是8:2，也就是說8成的用戶都選擇了電摩車型。

舉個(gè)例子，電摩目前賣得最好的仍舊是愛瑪，雅迪，臺鈴，小刀，綠源的龜王類產(chǎn)品。

一年單品銷量過十萬就有愛瑪?shù)柠?，N300，雅迪的E2，米納，臺鈴的米柚等車型。

他們的共同的特點(diǎn)就是質(zhì)量靠譜，價(jià)格實(shí)惠，續(xù)航遠(yuǎn)，并且售后有保障，部分地區(qū)仍可以上過渡期牌照。

此外，方龜款也是去年的大熱門，比如炒得火熱的雅迪G5，臺鈴獅子，小牛NQi，立馬圈圈，九號E等新車型。就連2019年通路款，也改成在方龜車型，比如金箭大酷，本鈴尚酷等。

在新國標(biāo)車?yán)锩尜u的好的有：愛瑪?shù)腁M1，新日XC1，小牛RQi等車型。這些車型多以時(shí)速個(gè)性的外觀，續(xù)航里程遠(yuǎn)被白領(lǐng)階層所接受，每年銷量也能過個(gè)4-5萬輛。但是比起電摩還差太遠(yuǎn)。好處是能上牌！