抗擊新冠肺炎的戰(zhàn)疫在全國轟轟烈烈展開的時候，電動車行業(yè)積極參與，眾多知名品牌紛紛援助湖北，捐贈大量錢財物資，并利用電動車獨立出行的優(yōu)勢，捐贈新國標(biāo)電動車，緩解前線抗疫人員出行困難的問題，表現(xiàn)出中國電動車行業(yè)人的擔(dān)當(dāng)。同時在行業(yè)復(fù)工復(fù)崗的行動中，表現(xiàn)既高效更安全，受到央視等媒體的大力贊揚！

    復(fù)工后包括將來電動車產(chǎn)業(yè)如何推動民生經(jīng)濟發(fā)展呢？民生就是百姓的“衣、食、住、行”，電動自行車就是“行”的重要組成部分。電動自行車行業(yè)雖然經(jīng)濟總量不大，但電動自行車是自改革開放以來具有中國特色的創(chuàng)新產(chǎn)品之一，屬于綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)。自第一臺電動自行車生產(chǎn)面世到現(xiàn)在二十余年間，電動自行車逐步發(fā)展成為國內(nèi)重要的交通工具，近年來社會關(guān)注度較高。伴隨新國標(biāo)的實施，電動車企業(yè)加大了對產(chǎn)品設(shè)計、模具開發(fā)、檢驗檢測等全方位投入， 逐漸成為中國交通工具制造領(lǐng)域產(chǎn)量規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

    根據(jù)交通部發(fā)布的《綜合運輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，農(nóng)村物流設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)是2016年至2020年農(nóng)村交通體系發(fā)展的重點。隨著農(nóng)村公路里程的不斷增加、交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的建設(shè)和改造、城鄉(xiāng)交通一體化格局的建立，電動自行車行業(yè)也加速了銷售渠道下沉的速度，多家企業(yè)實現(xiàn)了全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的布局。逐步完善的小城鎮(zhèn)和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)將有效促進我國電動自行車消費的持續(xù)增長，為電動自行車銷量的保證起到了較強的促進作用。

    電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經(jīng)濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢。電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，社會保有量持續(xù)保持增長趨勢，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。隨著我國電動自行車市場的繁榮，其市場規(guī)模將會不斷擴大。

    我們有足夠的理由相信，隨著電動車產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)和發(fā)展，其可以成為疫后恢復(fù)民生經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手。今年形勢不同以往，國民經(jīng)濟可能受到疫情重大影響，值此危難時期，電動車產(chǎn)業(yè)理應(yīng)挺身而出，為恢復(fù)國民經(jīng)濟發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。對此全行業(yè)應(yīng)有所準(zhǔn)備，除行業(yè)自身應(yīng)積極從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備外，還應(yīng)認真調(diào)查研究，向政府提出適應(yīng)電動車產(chǎn)業(yè)自身規(guī)律的促進政策和措施建議，應(yīng)該多考慮可以長期穩(wěn)定實施的政策，盡量避免有負面效應(yīng)的臨時性政策。

    電動車產(chǎn)業(yè)關(guān)系民生，相信中國電動車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該能在這場大災(zāi)中做出自己應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和貢獻。