除了建設充電網絡以外，預算還包括將英國的電動車購買補貼延長至2023年，這一舉措預計需要4.03億英鎊。但單車補貼金額將由3500英鎊下調到3000英鎊，價格超過50000英鎊的電動汽車不享受該補貼。

除此之外，英國政府還提出增加天然氣稅收、種植樹木、建立自然基金等方式，支持環境和氣候保護。但是，一部分英國市民對此并不完全認同。他們認為，政府花錢修建新的道路實際上是在鼓勵人們選擇公共交通工具，而不是鼓勵購買電動汽車，所以并不能真正起到減少排放的效果。人們更愿意通過降低電力稅費來改善。

相比之下，我國相繼出臺了增值稅下調、支持新能源公交車推廣應用、車輛購置稅優惠等利好政策促進新能源汽車市場發展，同時充電樁網絡也發展迅速。2019年，全國充電基礎設施規模已達到120萬個。據中國充電聯盟統計數據顯示，截至2020年1月，充電基礎設施運營商擁有充電樁數量最多的為特來電和星星充電，兩家運營商的充電樁布局數量超10萬個。