在過去的2019年，受整體車市低迷以及政策性的調(diào)整影響，新能源汽車銷量出現(xiàn)了近10年來首次年度下滑。在過去的2019年，新能源汽車總銷量約120.6萬臺，同比下降約4%。那么如果汽車消費增長，能讓新能源汽車銷量大漲嗎？文青認為汽車消費增長雖然會影響新能源汽車銷量，但是還需解決相關(guān)問題。
對于目前的新能源汽車尤其是純電動汽車來說，依然存在著充電時間較長、動力電池不穩(wěn)定、生產(chǎn)成本較高等弊端，制約了消費者的購買和用車。以充電時間為例，目前的純電動汽車采用普通充電模式進行充電，一般需要約8~10個小時才能充滿電量，而即便采用快速充電模式，一般也需要約三個小時左右。充電時間較長，制約了消費者的用車便捷性。
而在生產(chǎn)成本方面，目前的新能源汽車比同級別的傳統(tǒng)燃油車售價要貴，這也是存在政策性補貼的原因之一。但是隨著近些年政策的不斷調(diào)整，補貼金額不斷下滑，導致消費者購車支出較大，也在制約著新能源汽車的銷量。而且目前新能源汽車所搭載的電池隨著使用時間延長會不斷的產(chǎn)生衰減，再加上受溫度影響較為明顯，深受消費者詬病。
在充電基礎(chǔ)設施配套方面，隨著政策支持力度不斷加大，數(shù)量也在不斷增長，但是與純電動汽車保有量相比仍然存在較大的差距。以充電樁為例，截止到2019年12月份，我國充電樁保有量約121.9萬臺。但是截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量就達到了約344萬臺。
所以，汽車消費如果存在上漲態(tài)勢。那么會對新能源汽車的銷量造成影響，但是要想大漲，還需要解決充電時間較長、動力電池不穩(wěn)定以及生產(chǎn)成本較高等問題。不知大家是怎么認為的呢？
