3月-4月，江蘇省人大通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行問卷調(diào)查，16678位受訪者中，53%贊成對佩戴頭盔作出強(qiáng)制性規(guī)定并設(shè)定法律責(zé)任；贊成只作出倡導(dǎo)性規(guī)定的僅占21%。633條網(wǎng)友評論中，100多條涉及佩戴頭盔，絕大多數(shù)也贊成強(qiáng)制。

         營商觀點：這次問卷調(diào)查的含金量很高，參與者基本都是電動車使用者及從業(yè)人員。頭盔重不重要，這部分人最有發(fā)言權(quán)，超半數(shù)網(wǎng)友的意見也基本準(zhǔn)確反映了大部分老百姓的態(tài)度，支持騎電動車帶頭盔。

         江蘇交警部門近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電動自行車新國標(biāo)實施一年來，全省電動自行車事故死亡人數(shù)同比減少，但因頭部受傷、顱腦損傷死亡的人數(shù)，占到死亡事故總數(shù)的69%。

         營商觀點：新國標(biāo)嚴(yán)格限制了電動自行車的技術(shù)參數(shù)，因此由車輛質(zhì)量問題引發(fā)的交通事故越來越少了，不過由于帶頭盔的習(xí)慣還沒有普及，一旦出現(xiàn)事故，頭部受傷的風(fēng)險非常大！因此騎電動車強(qiáng)制帶頭盔很有必要。

        浙江寧波自去年6月通過立法強(qiáng)制電動自行車騎行者佩戴頭盔并加強(qiáng)執(zhí)法后，電動自行車死亡事故數(shù)量顯著下降。一年內(nèi)，寧波市執(zhí)行強(qiáng)制帶盔政策，在街頭巷尾向市民進(jìn)行勸導(dǎo)，累計發(fā)放50多萬頂頭盔，電動車事故中腦部受傷致死率顯著下降。

         央視新聞報道過，寧波一名外賣員在過路口的時候被貨車碾壓，貨車車輪從他的頭上壓過，但外賣小哥靠頭盔保住了性命，僅受輕傷。

         營商觀點：寧波市的成績，全國人民有目共睹，強(qiáng)制要求佩戴頭盔，同時免費為沒帶頭盔的老百姓送頭盔。江蘇省目前探尋的立法規(guī)定，和寧波市很像，用柔性的方式去執(zhí)行強(qiáng)制規(guī)定，讓老百姓更容易接受，帶來的好處就是讓更多人免于遭受交通事故傷亡。

        據(jù)悉，江蘇省人大將于5月舉行的人大常委會會議上，對草案修改稿進(jìn)行審議。如果表決通過，這將是全國省級層面出臺的首部電動自行車管理法規(guī)。

        老百姓常說，管電動車，最重要的不是管車，而是管人！我們很高興地看到，江蘇省以及寧波市等地，在新國標(biāo)的框架下探索到了更人性化的“管人”方式。

        目前國家正在倡導(dǎo)“一盔一帶”，將電動車騎行帶頭盔和汽車駕乘者系安全帶視為同等重要的行為。在充分考慮到電動車用戶利益的情況下，能做到有利于民、有助于民的管理政策，百姓也一定會支持！