疫情剛剛緩和，全國各地對于電動車便開始倍加“關心”。

       其中，特別是“一盔一帶”事件引發全國“頭盔”價格恐慌性上漲的結果，更是讓相關部門始料不及。于是乎，急忙下文件解釋“只查摩托車，不查電動車”。

        然而，即便如此，全國各地“依據實際狀況”進行的各項電動車整治行動并未減少，該攔的還得攔，該罰的還得罰，該扣車的必須扣，弄得大伙對騎電動車人心惶惶。

        這不“路面上”的事還在繼續，“店面里”的整頓已經開始。

       當下正值新國標實施一周年之際，全國各地從生產、銷售、使用等源頭，都已歷經一年的過渡與調整期，然而，即便如此，電動自行車不規范銷售、使用等情況依舊屢禁不止。

       為強化電動車生產銷售源頭管理，進一步推動電動自行車專項整治行動。

       近期，杭州市場監管局聯合第三方檢測公司，對轄區內的多家電動車品牌銷售門店進行了突擊檢查和整治。

       重點查看在售電動自行車外觀尺寸、整車重量、最高車速、蓄電池電壓等方面是否符合新國電動車相關要求。其中，檢查40家店次，有17家被要求整改，不合格率超過40%。

       除杭州外，福建、廣東等全國多地近期也掀起了一股“回頭看”的整治熱潮，引起了不小波瀾。

       所以，面對周年和疫后的雙重節點，廣大經銷商朋友們，在接下來半年多經營中，一定要注意以下幾點，別好不容易熬過了疫情，卻因為“操之過急”而翻了船。

       1、經營符合標準的品牌和產品

        據了解，隨著去年專項整治的結束，部分地區有些品牌和企業又開始，冒險生產一些不符合標準，一些經銷商為了賺取眼前利潤，不顧消費者安全和相關標準，違法經營，這一類行為如果被查到，將會受到重罰；

       2、正規渠道上牌，千萬別走偏門

       由于新國標實行分類管理，不同類產品必須上不同車牌，然而，一些經銷商走偏門，使用套牌、假牌、使得消費者上路被查，追溯源頭后，經銷商被重罰而且被限期整頓；

       3、代理的品牌是否有資質

        如果你售賣的品牌有電摩產品，那么，就必須要有相應的電摩資質，別因為一時利益驅動，代理售賣了無資質的“電摩”。如果那樣的話，風險系數將超高。

       4、選擇合作品牌要慎重

       新國標外加疫情影響嚴重，諸多經營小而雜的品牌經銷商，紛紛出局。如果外部環境再來點風吹草動，那經銷商肯定熬不住。所以，下半年您想調整品牌，一定要慎重，盡量選擇大的，有實力的品牌！

       屋漏偏逢連夜雨。今年本就是一個不平靜的一年，年初的疫情，年后的市場整治。讓經銷商早已精疲力盡。面對此種情況，建議下半年經銷商一定要小心謹慎，安穩才是硬道理！