隨著共享模式的逐漸成熟，共享自行車已不能滿足用戶的需求，所以出現了共享電動自行車、共享汽車，然而共享車的亂停亂放造成行人的不便以及街道的不美觀是大眾一直吐槽的。近日，佛山、中山開展共享電動自行車整治活動，責令限期退出市場。據粗略統計，目前路面上10個消費者中有4個是共享電動自行車用戶，這些用戶已經培養了電動車出行的習慣，共享電動自行車退市后很快將成為行業消費者。

佛山

   從6月15日開始，將圍繞“停車秩序管理、通行秩序管理、非機動車秩序管理、路口交通文明管理”四個方面開展“交通秩序提升百日行動”，提升群眾文明出行意識，保障出行安全，著力補齊文明城市創建交通秩序管理短板。

   會議要求，要加強重點區域停車秩序管理力度，對集貿市場、商業廣場、學校以及醫院等重點區域加大違法停車整治力度，大力推廣“警家校護暢”、“警商旅志愿服務”等模式，維護停車秩序。

部署會現場

共享電動自行車限期退出

   共享電動自行車要限期退出佛山市場。根據會議部署，佛山市公安局將加快推動電動自行車上牌進度，通過“一盔一帶”宣傳、學罰結合等方式加大對文明交通的宣傳力度；另一方面，佛山市交通運輸局將組織各區約談共享電動自行車企業法人，宣貫《佛山市電動自行車管理規定》，強調佛山“不鼓勵發展共享電動自行車”的意見，并督促限期清理已投放的共享電動自行車。

中山

   6月12日，中山市交通運輸局、公安局、城市管理和綜合執法局、市場監督管理局、工業和信息化局、中國人民銀行中山市中心支行在市交通運輸局召開中山市共享電動自行車綜合管治聯席會議并聯合約談共享電動自行車運營企業。針對共享電動自行車騎行人違章比較突出的情況，中山將不再繼續投放共享電動自行車。

廣東百萬電動車市場模式打開

   佛山電動車保有量約120萬輛，約83.9萬輛不合規。中山電動自行車保有量大約110萬輛，其中違標電動車約占92.4%。廣東電動車保有量大，換購需求高，被共享電動自行車瓜分的市場也逐步回歸，加上廣東上牌不需要目錄，各地市根據自身情況制定了相關的上牌政策及管理。隨著共享電動自行車逐步清理出市場，原來使用共享電動自行車的用戶也將回歸購買電動自行車，電動自行車在廣東逐步踏上“正軌”。

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