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《規(guī)范》規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品售后服務(wù)的基本要求、售后服務(wù)流程、售后服務(wù)質(zhì)量要求、消費(fèi)者跟蹤和投訴處理。適用于電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、服務(wù)商、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù)。但外賣(mài)、快遞、租賃等特殊用途的電動(dòng)自行車(chē)售后服務(wù)不在此列。
售后網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員配備原則不低于 2 人，可根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)情況進(jìn)行增加。同時(shí)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不允許人員居住。店內(nèi)夜間不允許充電，店內(nèi)無(wú)人不允許充電。停產(chǎn)車(chē)型的配件應(yīng)保證3年內(nèi)提供“負(fù)責(zé)對(duì)廢舊配件的回收”。
私自改裝電動(dòng)自行車(chē)造成損壞的，即便處于保修期限內(nèi)，也不屬于保修服務(wù)范圍，如果進(jìn)行維修需要使用者自己付費(fèi)。
改裝車(chē)和改過(guò)電池的情況，如果還處于保修期限內(nèi)，網(wǎng)點(diǎn)可進(jìn)行有償維修服務(wù)。
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?這樣全方位的規(guī)范是以汽車(chē)4s店的標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)車(chē)維修？一向以草根底層形象服務(wù)大眾的電動(dòng)車(chē)維修店有必要這樣做嗎？
隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，有實(shí)力的頭部品牌紛紛將戰(zhàn)火延伸到售后服務(wù)層面，不僅動(dòng)則數(shù)十項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，而且還針對(duì)各個(gè)品牌皆可維修服務(wù)。
電動(dòng)車(chē)維修越來(lái)越難做成為大家的共識(shí)，廢電池賺不到，修車(chē)存在價(jià)格戰(zhàn)，維修市場(chǎng)還被分一杯羹，在這樣的形勢(shì)下，要么出局，要么就需要提升技能，可以說(shuō)，整個(gè)行業(yè)到了轉(zhuǎn)折分水嶺，而規(guī)范化發(fā)展成為大勢(shì)所趨。
售后趨于正規(guī)化，對(duì)于電動(dòng)車(chē)維修工來(lái)說(shuō)就是更高的要求和洗牌，你怎么看？
