相信大多數人都有騎電動自行車或者坐電動自行車的經歷，這種交通工具比單車要快，對于駕駛者來說更加輕松，因此電動單車成為了人們短距離交通的首要選擇之一。國外也有電動自行車，但是他們的設計和中國的設計有一定的差異，以至于國人不太習慣騎國外的自行車，尤其是歐洲的電動自行車。

根據報道，前段時間歐洲一家以研發電動自行車為主營業務的初創公司在融資活動中獲得了2700萬歐元的資助。在商業投資中，2700萬歐元是個不小的數目，投資方一般都會經過再三的審核和鑒定才會下投資決定，而這筆投資目前已經落在了一種名為e-bike的電動自行車上，對此國人一定會差異，就這也要投資這么多進行研發？

對e-bike有所了解之后，估計你就會明白為什么這種產品獲得到如此大的投資。e-bike電動單車是一家名為Cowboy的初創公司研發的，該產品主打短距離通行，聲稱能夠改變未來人們的出行方式。但是看到e-bike的售賣價格后，很多國內消費者都會望而卻步，因為它可以賣到2290歐元一臺，也就是1.86萬人民幣左右。

在中國，一輛電動自行車的價格一般在兩千左右，頂多三四千，一萬多一輛電動車顛覆了大眾的認知。那么這輛電動自行車到底有何特別之處，以至于它的價格能夠定這么高呢？e-bike和國內電動單車都自稱是智能電動車，但是后者往往只能播報電量情況和超載情況，前者則可以與車主進行更多的溝通交流。

例如當車主可以通過該公司研發的特定APP與單車相連接，然后可以看到電動自行車的電量、里程、路線規劃等信息。此外，車主還可以在手機客戶端下達鎖車或者開鎖的命令，然后電動自行車就會執行命令，即使車主臨時忘記鎖車也不成問題。其次，該自行車內置撞擊檢測系統，一旦檢測到撞擊行為后立馬確定車主的情況。

如果車主沒有反饋，那么自行車則會主動聯系數據中心的工作人員，以便工作人員做出進一步的決定。e-bike還有一個智能的地方可能許多朋友是不會接受的，但就是它的半自動性。e-bike的半自動性表現在它的電力驅動只是輔助車主前景的動力，主要動力還要靠車主自己的腳踏。

當e-bike遇到上坡的情況時，它就會自動為騎行者提供動力；當e-bike即將面臨下坡時，它會自動減少動力。對于用慣電動車全自動功能的國人來說，這款新型電動車未必能夠得到青睞，因為人們會認為它已經失去了電動單車的本質。由此可見，電動自行車的設計體現出了歐洲人與國人的生活理念差異。