首先，充電俠說下“用完再充”的充電方式。如果把電動車電量全部耗完，再進行充電的話，會使電動車出現(xiàn)過損或拉傷電池的情況，從而導致電池壽命快速下降。最直接的表現(xiàn)就是，電池用不了多久，就會出現(xiàn)續(xù)航下降跑不遠，甚至充不進電的情況。
其次，再來看“一用就充”的充電方式。如果電動車一用就充，那么會加速電池失水速度，從而導致電池過快報廢。除此之外，電動車電池都有一定的充放電次數(shù)，例如鉛酸電池完全充放電次數(shù)在350次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在500次左右。這意味著“一用就充”，會過早消耗電動車電池充放電次數(shù)，減少其使用壽命。
綜上可知，無論是用完再充，還是一用就充，都不是正確的充電方式，都會對電池產(chǎn)生危害，只不過用完再充危害更大一點。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，電動車電量剩余20%—40%的時候充電是最合適的。
正確的充電方式，可以有效延長電池使用壽命。除了充電時機之外，電動車充電還應該注意以下幾點：
1、充電時間
一般來說，電動車充電時間不應超過8個小時，電動車用戶應準確把握充電時間，綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議綠燈亮了以后繼續(xù)浮充兩小時。充電時間過短或過長，都會縮短電池使用壽命，嚴重時可能會因為短路而引發(fā)火災。
2、定期充電
電動車閑置不用時，應該每隔一個月充電一次。如果不定期充電，電池長期處于虧電狀態(tài)，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，會大大降低電池續(xù)航能力甚至報廢。
3、專車專用
要使用原裝充電器給電動車充電，切忌混合使用充電器。不同的電池匹配的是不同的充電器，混合使用會造成充電不足或電池短路，尤其在干燥的秋冬季，稍有不慎極易引發(fā)火災。
4、科學拔插
正確做法是：開始充電時先插車上插頭，然后再接通220v電源，結(jié)束充電時，先把電源斷開，然后再把車上插頭拔下。這樣做的好處是能保障電池電壓穩(wěn)定，延長其使用壽命。
5、充電環(huán)境
一般來說，電動車充電最佳的環(huán)境溫度是25℃，但多數(shù)情況下環(huán)境溫度并不能滿足這個條件。實際生活中，最好在干燥、通風、無太陽直射的環(huán)境下充電。注意不要將電動車停放在室內(nèi)、樓道等封閉空間充電，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。
如果大家在日常使用電動車的過程中能夠做到以上5點，那么你的電池循環(huán)壽命便可輕松達到500次以上。最后充電俠提醒大家，電動車充電切忌“用完再充”與“一用就充”。
說到電池，大家自然而然會想到電動車續(xù)航。電動車續(xù)航一直是電動車用戶關心的主要話題之一。突破傳統(tǒng)電動車充電局限，現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一種給電動車續(xù)航的新模式，以“換電”取代“充電”，電動車用戶再也不用為電池壽命短、續(xù)航差等問題苦惱。加電站模式的出現(xiàn)將會極大解決電動車用戶充電痛點難題，成為未來電動車續(xù)航的主流趨勢。
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