廣東省一直是禁摩的重災(zāi)區(qū)，三年前的深圳禁摩甚至引發(fā)全國性的大討論，然而在電動車新國標(biāo)、電摩及輕便電摩國標(biāo)即將實(shí)施的2019年，廣東卻傳來重大好消息。本月，廣東省公安廳發(fā)布《關(guān)于開展摩托車“帶牌銷售”試點(diǎn)工作的通知》（意見征求稿），表明廣東省將開展摩托車“帶牌銷售”相關(guān)工作：未來廣東將采取消費(fèi)者在購買車輛時(shí)，由商家現(xiàn)場提供的上牌一站式服務(wù)。

    1.帶牌銷售為電摩解禁開路？

    廣東本次“帶牌銷售”舉措除了是在電動車新國標(biāo)、電摩及輕便電摩國標(biāo)即將實(shí)施的背景下之外，還有一個(gè)重要政策依據(jù)就是為了深化“放管服”改革、提升便民服務(wù)水平。長期以來，電動車、摩托車銷售都被地方管理政策卡脖子，要么說你沒上路權(quán)，要么說產(chǎn)品不合格，總之一個(gè)字——“難”。

    廣東“帶牌銷售”政策的意義在于地方政府給予摩托車、電摩乃至以后擴(kuò)大范圍的電動車以合法銷售、合法上路的權(quán)利。政策統(tǒng)一了，雜七雜八的事兒就少了，這對企業(yè)對經(jīng)銷商來說都是好消息。

    未來，作為“禁摩限電重災(zāi)區(qū)”的廣東地區(qū)有望逐步開放摩托車、電摩的市場管理，行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇！

    2.帶牌銷售將促進(jìn)終端銷售

    廣東推廣“帶牌銷售”還有一個(gè)重要作用，就是減少了消費(fèi)者的使用成本。日前不少行業(yè)媒體鼓吹電動車新國標(biāo)及電摩標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，消費(fèi)者又要上牌又要考駕照，成本將提高不少。然而“帶牌銷售”解決的就是這個(gè)消費(fèi)痛點(diǎn)。

    簡單來說，“帶牌銷售”就是用戶在購買車輛時(shí)，由商家現(xiàn)場提供的上牌一站式服務(wù)。不僅能緩解車管所的工作壓力，也能有效杜絕買車不上牌的現(xiàn)象發(fā)生，是一種非常科學(xué)和成熟的車輛管理模式。

    廣東解禁摩托車、電摩的大門已經(jīng)打開，并極有可能在全國范圍推廣！在這個(gè)電動車行業(yè)的新國標(biāo)之年，電摩極有可能打出一場漂亮的翻身仗，讓我們拭目以待！